TS-ogn

e jo loft kjøling på røyre så d sko nok bli kallere

Er det luft kjøling på røret mellom luftfilter og insugs manifold? Greit nok at det er sirkulasjon når bilen er i fart, men kjøling tror jeg er å ta litt vel sterkt i

må nok si meg enig at metall rørene blir fortere varm enn de gummi rørene som går fra luftmengdemåler og til turbo. Men kjønner jo poenget til Elzin her ingen tvil om at det er tøffere og metall skal jo kjøle mer men i dette tilfelle mener jeg at plast slangene hålder unna varmen bedre enn metall rørene.. for det er endel varme der.

Må nok si meg enig med kennethx og kjelliken. Stussa nemlig litt på den der. At det er penere under panseret med stålrør. Ja det er jeg enig i.
Men angående den luftkjølingen. Hvor var du tenkt å ta den fra?? Viss du da ikke tenkte på luften som kommer inn når bilen er i fart, som kennethx nevnte.

Kjøling har vi intercooler til Etter luften har passert turboen har den 200 grader?! anyway. Men luften er i utgangspunktet kaldest der du henter den fra (det er i allefall en god ide) og da gjelder det å isolere denne luften fra å motta varme på sin videre ferd, og da isolerer plast bedre enn metall

jeg tror ikke luften fra turbo er så varm da, jeg syntes det hørtes litt mye ut og søkte en del rundt på google og det så ut til at normaltemp for en lett trimmet standardbil lå rundt 100-130 grader mens det var to turbokonverterte NA-biler jeg fant referanse til som kom opp i 140-150 grader etter turbo... høres rimelig mye ut uansett gitt, men intercoolere er normalt greit effektive da. Etter hva jeg kan huske fra postede resultater med tempsensorer på GT4 så vil en standard luft-luft IC redusere tallet etter IC til ca 60-70 grader ved lengre hardkjøring på varme dager, mens gode intercoolere ser ut til å få tempen ned til 40 grader eller så lavt som knapt over utetemp.. Kanskje jeg burde få ræven i går å dra stereoen ut av bilen min så jeg fikk gjort ferdig mine planer om tempsensorer i innsuget Men ellers er jeg enig da, et metallrør er mest for bling bling, men ellers vil et slikt rør kun bidra til å varme luften i innsuget ytterligere pga at metallrøret isolerer dårligere fra den varme luften under panseret, men det er så klart avhengig av hvor luftfilteret ligger og om det får noe særlig kald luft i utgangspunktet da.. med bevegelsesluft under panseret vil vel ikke problemet være så stort egentlig men det vil nok alltid være betydelig varmere under pansere enn utenfor (en del av luften som kommer inn i motorrommet går trossalt gjennom radiatoren).

hihi, jeg har en tendens til å overdrive "litt" jeg vettu Men poenget var i alle fall at metall rør ikke kjøler

Elzin skrev:ikke bare tid hos meg.... tid+penger kunne godt tatt vekk ett par 0er på prisene. nå står den på toyota på mariero hvor di skal ha ca 15 000,- for bytte av girkasse og ca 5000 for bytte av hjul lager *ink hjul lageret. gir kasse hadde jeg fra før.*


så da er det ca 25 000,- i dekk og felg + 20 000 i rep.

Hvis du får trøbbel med girkasse eller lignende igjen anbefaler jeg deg å høre med Markus (MR2Turbo her på forumet). Vil tro han kunne skaffet (og eventuelt installert) girkasse en god del billigere enn den prisen der
(alltid kjekt å høre i etterkant...? )

Ellers: velkommen til forumet, og gratla med kjekk bil!

takk takk Morten jeg hater deg hehe men nå vet jeg det til nestegang i hvertfall

ser ut til at vi alle forstår nå hva ett metall rør og ett plast rør gjør så det var bra

syns det var en god diskusjon
men her i min bil tror jeg at jeg liker litt mere bling bling heller legge opp noe pc vann avkjøling langs metall røret eller noe spesi greier mohahah

neida.. men hadde vært fedt å fått tak i ett slikt rør

men nå som vi snakker om luft osv. hvilke luft filter er å anbefale?

ett godt gammelt K\N filer? apexi? king dragon? eller andre??

om det har vært diskutert før andre plasser setter jeg stor pris på om dere kan legge ut en liten link