TS-ogn

sant det,det er jo tross alt en sportsbil og da skal det være slik så du får feelingen
Men for meg som ikke har kjørt mer en 1-2 timer mr2 er det jo veeeldig uvant,blir litt hakkete kjøring til tider.Skal litt trening til,gleder meg til å få kjent hvordan den er på sladder og slikt.Å bli dyktig på kontrolerte sladder
Fikk faktisk lov av fattern å dra den ut på gira idag,han sa"å gi no på så du får kjørt fra deg" trengte ikke si det 2 ganger.
ÅÅÅ gleder meg!

hehe
kontrollere sladder? i en mr2? Absolutt ikke lett! grensen mellom sladd og snurre-rundt-girstanga er hårfin..

Amund skrev:hehe
kontrollere sladder? i en mr2? Absolutt ikke lett! grensen mellom sladd og snurre-rundt-girstanga er hårfin..

Jaja det skal nok gå på et vis,bare jeg ikke havner i 1 grøft på 18årsdagen da
Men hva vil du anbefale visst la oss si jeg blir bilmekaniker:
Gi rundt 40k for en fin en eller finne en litt stygg en til rundt 20 og fikse den opp?
(tror det blir noe mellom 20-30,i topp stand skal den bli)

Det som er så deilig med mr2, både mk1 og mk2 (hvordan mk3 er vet jeg ikke), at man har så god "kommunikasjon" med hjul og underlag. Man føler hele tiden hva bilen har tenkt å gjøre. Med biler som har superlett styring og pedaler, så vet man ikke hva som skjer før ETTER at det har skjedd.. når man står bakfrem i grøfta eller noe..

chris skrev:Det som er så deilig med mr2, både mk1 og mk2 (hvordan mk3 er vet jeg ikke), at man har så god "kommunikasjon" med hjul og underlag. Man føler hele tiden hva bilen har tenkt å gjøre. Med biler som har superlett styring og pedaler, så vet man ikke hva som skjer før ETTER at det har skjedd.. når man står bakfrem i grøfta eller noe..

Helt enig!

Amund skrev:hehe
kontrollere sladder? i en mr2? Absolutt ikke lett! grensen mellom sladd og snurre-rundt-girstanga er hårfin..

Det krever en del timer trening ja, helst i trygge omgivelser. Men det er mulig

jostein skrev: Men hva vil du anbefale visst la oss si jeg blir bilmekaniker:
Gi rundt 40k for en fin en eller finne en litt stygg en til rundt 20 og fikse den opp?
(tror det blir noe mellom 20-30,i topp stand skal den bli)

koster sikkert minst så mye å fikse en opp. men du lærer utroligt mye av det! finn en ,ed defekt motor = superbillig, og putt nedi en 4A-GZE!

chris skrev:

Amund skrev:hehe
kontrollere sladder? i en mr2? Absolutt ikke lett! grensen mellom sladd og snurre-rundt-girstanga er hårfin..

Det krever en del timer trening ja, helst i trygge omgivelser. Men det er mulig

muligt? ja, sikkert. men det er uansett lett å "tabbe" seg ut.. hehe

du sier noe der.

Forresten tror jeg trenger meg en tur i mkIII,har liksom fått den litt i vrangstrupen
Liker den ikke noe særlig,hadde gjerne blitt noe annet om jeg hadde prøvd en.
Vært på jæger litt i denne uken der har det vært en rød mr2 mkI,en rød celica mk5 med automat som celica turbo har,en mr2 mkII rød med effekt anlegg til salgs,en gul mr2 mkIII,litt kræsja.

Amund 4A-GZE hvilken motor er det asså?Så idag hvilken som satt i min bror sin 4a-ge stemmer det?

Amund skrev:

jostein skrev: med defekt motor = superbillig, og putt nedi en 4A-GZE!

Hadde vært digg det da,så møter jeg en annen mkII og flekker han så jævli, da hadde han sittet igjen med eventuelt skjegg i postakassen!

4A-GE stemmer det ja. 4A-GZE er nesten samme motoren, men med kompressor.

sjekk ut denne siden. så finner du nok ut noe..

og denne siden for mere generell info..

er den denne motoren som sitter i Mr2 mkII Supercharger eller?
Er det ikke bare 134 hk da?

jostein skrev:

Amund skrev:

jostein skrev: med defekt motor = superbillig, og putt nedi en 4A-GZE!

Hadde vært digg det da,så møter jeg en annen mkII og flekker han så jævli, da hadde han sittet igjen med eventuelt skjegg i postakassen!

Helt til du titter i speilet og ser at han starter motoren

sjekk linkene, så finner du det ut! hehe
Må du ha alt inn med teskjei?

motoren sitter i mk1 supercharger. 145hk.

etter at motoren er bytta da
Du må bare passe deg