TS-ogn

Gratulerer, godt fortjent pokal i hvertfall.

Takk takk.
Japansk øverige, Toyota klassen.

Hadde vel ikke hat sjanse mot alle de andre vis det hadde hvert en klasse.
Husker ikke 1st plassen.

1. Honda NSX
2. AE86
3. Avensis

Gratulerer, lekker bil du har.

ErikG skrev:1. Honda NSX
2. AE86
3. Avensis

Haha, det var slik det var. var i mine egene tanker jeg

Ninjamannen78 skrev:Gratulerer, lekker bil du har.

Kjempe takk

Denne bilen var helt riktig, toyota på sitt beste:)

Skal du kjøre på org Blacktop 20v hjerne eller? I så fall skulle du bare ha sagt fra så kunne du ha lånt min frem til jeg får motoren fra Cylmo tilbake Har også silvertop hjerne liggende, men den blir vel litt vanskeligere å bruke

MRPETTER skrev:Denne bilen var helt riktig, toyota på sitt beste:)

Da begynner det å dra seg til i garasjen
Feil funnet, og bilen er kjørt varm uten problemer. Har og fått kjørt den noen hundre meter,idag Mye igjen igjen å gjøre, men kjører på.
Gatebil rudskogen her kommer jeg .............


Ecu`en din blir sendt tilbake i slutten av uken Arildm takk for lånet,den var med på å eliminere en hel del men ikke det som var feilen, så kjører A/T ecu
Takk

toppers! gleder meg til å se bilen din live

Holger skrev:toppers! gleder meg til å se bilen din live

Skal du nedover til Gatebil?

jepp

Godt å høre den kom til nytte Beklager at jeg rotet så med å sende den
Tror nok AT og MT ecu er ganske lik, eneste er at AT ecu har litt lavere turtallssperre Ergo er det mange som heller kjører MT ecu Tror ikke det er så veldig mye lavere turtallssperre, men er lenge siden jeg holdt på med det der så tør ikke gi noen eksakte tall. MT ecu går vel opp til 8800 rpm, mens AT går til 8000ish? Godt å høre at du har fått liv i kjærra

ganske stor forskjell på om man har at, mt 5 eller mt 6 speed ecu

mest gunstig er mt 5 speed for den har høyest turtallsperre og legger ikke av fult så mye tenning når du går på gassen (for å skåne girkassa)

men det er potensiale for 15hk mer ved å ha datasprut