TS-ogn

Det kreves litt modifisering for å få disse lyktene til å passe. Man må også frem med vinkelsliper...
Flere bilder:

Jeg klarte så klart å dra til litt for hardt og knekke ene bolten som også fungerer som festeanordning for staget til motoren. Måtte dermed også frem med sveise apparatet.
Det følger med en H7 pære for langlys i sin respektive reflektor, det følger også med en H9 pære i en linse/projektor type reflektor for nærlys. Vurderer å sette inn Xenon her, men vi får se hvordan reflektoren er i bruk med tanke på blending først.

Og her er resultatet:

Legger også med et bilde med de orginale side om side med de nye For å illustrere forskjellen mellom rev6 lyktene og de orginale:

lekkert dette her Eirik må da virkelig begynne å nærme seg 100% denne her nå vel? hehe

men er det bare meg, eller går ikke di nye lyktene helt opp? ser ut som det mangler en knapp cm så lyktene går helt klar av framskjermen

Litt missunelig no blei hvertfall bra

Dritfeit bil
Gleder meg til å se den!
er det gandorspeil du har på mr2en ? Var sinnsykt fete speil, hvor får en kjøpt slike?

Ble lækker å sinnt på samme tid spot on...

Takk takk! Ja det er elektriske Gandor speil i karbon. Inzane: hehe! Ja ser det selv nå som du sa det. Men det er nok bare bildene som lyver litt siden de er tatt så lavt nede. Lyset går fint fremover kanten på glasset nede er akkurat kant i kant med fangeren. Det skal være akkurat 9,5 cm fra kanten på innsiden av fangeren og opp til dekselet på lyktene. Ellers går ikke plastdekselet på siden på plass.
Ble forøvrig veldig fornøyd med lyset! Lyser mye sterkere og lenger enn orginalt. Trenger jo bedre lys når man blir så gammel som meg..

PS: Disse lyktene er laget i England og lyser derfor feil vei. Man må derfor modifisere dem litt slik at de lyser andre veien (linsene). En annen ting er at når man går over fra nærlys til fjernlys så slukker nærlyset og kun fjernlyset lyser. I norge skal vi ha både nær og fjern samtidig. Så man må derfor kjøpe seg noen rele, ledninger og koblinger og koble om litt på ledningsnettet for å få alle 4 til å lyse samtidig på fjærnlys.

Ja begynner å nærme seg 100%.. sliter med å komme på nye ting å gjøre med den.. he he Det er jo på en måte litt trist også, for halve morroa og vel så det er jo å drive å skru og mekke, modifisere og forbedre.

Å, og en ting til. Vet ikke om dere ser det av bildene, men de orginale lyktene som stod i bilen min er helt nye. Jeg kjøpte nye hella enheter med reflektor og alt og satte inn for å få bedre lys enn de gamle slitte som stod der. Vil si jeg fikk ca 50% bedre lys med nye enheter enn de gamle greiene jeg hadde med falmet projektor.. Så om noen trenger bedre lys så skrik ut. Kan selge dem billig

Hehe, ja du har vell snart gjort alt som kan gjøres
Men, hvor kjøpte du dem ? har du en link?
Og, jeg kan være int i lyktene om du skal selge

Looking good

rått Eirik nesten litt glad for at jeg ikke kjøpte rev6 lyktene nå, hadde vel bare blitt til at jeg aldri hadde gadda å såtte di på vist det var så mye jobb med di, rogue reklamerer jo med at di skal vere bolt-on så

er sikkert bolt on i england Men må jo uansett kappes litt på braketten da, så 100% bolt on kan de ikke si det er uansett syntes jeg.

Det ble sykt rått

Kan jo ta med at jeg endelig har fått koblet på den digitale oljetrykksmåleren i instrumentpanelet. Dvs, har hatt den montert en stund men har manglet noen koblinger for å få koblet til oljetrykksgiver i motorrommet. Hadde først en sandwich plate på oljefilteret men dette fikk jeg aldri til å bli helt tett. Så jeg tok vekk den og lagde en forgrening der den orginale oljetrykksmåleren stod, og koblet på både den orginale og den nye oljetrykksgiveren på forgreningen i enden. Noen bilder:

edit: motoren har ikke vært vasket på en god stund så det ser ikke akkurat så rent ut nedi der, men dere ser iallefall hva som er gjort!

Måtte bare ha med dette.. Alltid like kjekt å havne bak to mopeder som gjør det ekstra vanskelig å kjøre forbi mens de ligger og suser avgårde i 40 km/t... he he