TS-ogn

jeg hat tenkt mer på twin turbo men som men tenker som så at min turbo er jo for 1200hk
hadde jeg hatt en som dro maks 900som maks så ville jeg jo ha hatt mye bedre respons.

jeg vet ikke om jeg har plass til kompressor.. har aldri tenkt på det.

Jeg har i allefall sett noen veldig interessante løsninger med kompressor+turbo. Er en smart måte å få opp trykket lagt nede i registeret, noe som igjen gjør at den store turboen får det den trenger for å komme i gang mye tidligere, og kanskje ikke er for stor like vel...men så var det plassen da. Hehe

wrc replica speil.. nydlige....dåner

Er di homologerte så jeg kan bruke di på rallybilen tro? Så meget porno ut

ja din er jo homologert med identiske speil så det burde være ingen problem..
monterte på min i går! knall kult! ska legge ut et bilde.. passer utmerket.

Mulig jeg spør dumt her, men hva er homologert? Er det at bilen skal være identisk med den offisielle rallybilen?

ja enten standard eller et utvalkt delesortemang som ble homologert.

jeg hadde litt tvil om mitt hydrayliske håndbrekk etter kontolørenes mening.
men på rally tok sjefen sjøl jan egil jensen.(sjefen på bilsportforbundet)og godkjente det. det var ok siden det lignet det homologerte brekket.

så speil burde være det minste problemet.

ny turbo blir precision 6265..max 800hp på etanol.

Interessert i innbytte av god kjørt MR2 med en spinnville 156 skilpadde krefter?
Uten mellom legg så klart, heh!

i turboen?? bilen??

MOTORSPORTHUSET skrev:i turboen?? bilen??

Jepp celicaen din i innbytte!

da ville jeg jo vært fullstendig gal......
2000timer i arbeid og byggekstnad på 600t mot en std mr2?

synes det var en smule frekt.

var vell ment som en spøk å

ja får håpe det! hehe

Går ikke ann å "spøke" med sant