TS-ogn

takker folkens imorra reiser jeg og handler papp og STORE kappskiver

faen i helvete aluplata jeg kjøpte er 10 cm for smal i bredden....... så må spleise det ene hjørnet, men det tror jeg at ordner seg ganske greit... men faen da at jeg ikke kunne målt 2 ganger før jeg bestilte den plata

første utkast

ja, lett å vere etterpåklok... blir alusveis da? isåfall så MÅ du jo børste etterpå

blir nok alusveis ja, må bare finne noen som kan ta den jobben eller låne meg et apparat..... kan man forresten sveise alu med et mig/mag apparat? ser de selger alutråd på biltema, men da trenger man kanskje gass, får vel ikke alu flusstråd

Neeh, skjøt det enkelt og greit med popnaagler - grassroot style

EXS skrev:blir nok alusveis ja, må bare finne noen som kan ta den jobben eller låne meg et apparat..... kan man forresten sveise alu med et mig/mag apparat? ser de selger alutråd på biltema, men da trenger man kanskje gass, får vel ikke alu flusstråd

hvor tykk er plata? 0,3 ? - Alu kan godt sveises med mig, men det er helst for tykkere aluplater.
Ellers, så er enkleste måte å tigge, ved plateskjøyt med glis skal du bruke tilsettningselektrode, men du må også tenke på at det har veldig lett for å bøye seg pga varmegang i plata. Vist du får spennt det opp på et vis slipper du det. Skal du sveise med mig, må du sveise med rein argon.

plata er 2,5mm, skal ned og vurdere mulighetene jeg har nå

EXS skrev:plata er 2,5mm, skal ned og vurdere mulighetene jeg har nå

Ops, mente 3mm. Men, Det skal gå greit å tigge

nå begynner det og ligne på noe

visst dere lurer på hvorfor den ikke er symmetrisk så er det fordi undersiden av bilen ikke er symmetrisk

har trua på det der jeg

bare håper det ikke gir noen negativ effekt på kjøreegenskapene vertfall

vil tro at det verste som kan skje er at vinklinga på plata blir feil og at jeg får mer løft en org

EXS skrev:vil tro at det verste som kan skje er at vinklinga på plata blir feil og at jeg får mer løft en org

Sørg for å få mer bakkeklaring i bakkant, så blir det nok knall

bør vel kanskje også ta med i betraktning at bilen har litt bøllestuk (lavere foran en bak )

har også kommet frem til at jeg tar gettho løsninga ang de cm som manglet på den ene siden, lagde en bit med ca 15-20 cm overlapp og kommer til og lime den med tec7 + poppnagler og kanten v/overlappet blir dradd ned med pussemaskin for minst mulig streking på undersiden.... og få plata alusveist kostet rett og slett mer en det smakte + lang ventetid

nettopp bladd igjennom hele tråden din igjen, alltid lika artig og se utviklinga fra en relativt "kjedelig" bil til en såppas unik og personlig bil som dette

lurte og som faen fra dissa røra som du holdt på å kappe i var for noe, helt til jeg såg at di var til den lille "deffuseren" din hehe

inzane2012 skrev:nettopp bladd igjennom hele tråden din igjen, alltid lika artig og se utviklinga fra en relativt "kjedelig" bil til en såppas unik og personlig bil som dette

lurte og som faen fra dissa røra som du holdt på å kappe i var for noe, helt til jeg såg at di var til den lille "deffuseren" din hehe

defuseren ja tatt rett ut fra carmageddon var en impushandling det ja

her er min siste impuls

1zz-fe 140hk med rådebank, fikk den for 1500 kr... kommer til i førsteomgang og flytte over manifoil, gass spjeld og dyser til 3zz`en
gass spjeldet på 1zz`en er ca 70mm... 3zz`en 55mm dysene går fra 180cc til 240 eller 260cc... har lest om flere som har gjort dette og fått positiv effekt. ellers vil jeg se på 1zz motoren når jeg får råd til og fikse den opp og da foreta et komplett motorbytte



et problem kan dog være klaring til panser da denne manifoilen har ganske mye lengere "spacere"