TS-ogn

Jeg kan se om jeg kan få tak i drivakslinger til deg amund.. men du bør vel kansje ha hub'en + demper og fra en mk2 turbo? Du kan nok ikke bruke de orginale drivakslingene.. turbo akslene er skrudd sammen med delen som går inn i girkassa..
Forresten jeg har kansje ordnet med "haik" til helga..

mk1 black limited skrev:Tro om jeg ikke leste et sted at drivakslingene til mk2 turbo og mk1 sc var de samme?

den korte sc akslingen er lik turboens ja. bortsett fra ytterste splein, mener jeg å huske. Men sc aksling er mildt sagt dyrere, og vanskligere å få tak i!

MR2turbo skrev:Jeg kan se om jeg kan få tak i drivakslinger til deg amund.. men du bør vel kansje ha hub'en + demper og fra en mk2 turbo? Du kan nok ikke bruke de orginale drivakslingene.. turbo akslene er skrudd sammen med delen som går inn i girkassa..
Forresten jeg har kansje ordnet med "haik" til helga..

kan ikke bruke hub+demper fra mk2, det passer ikke...

paul woods skrev:the turbo inner joints are identical to mk1 sc and st165 gt4
joints.....basically all u need is 2 outer cv joints from either a sc or a
st165 gt4,these will slide onto turbo shafts or just use two short sc shafts
complete or two st165 gt4 shafts complete,its pretty much all toyota parts
bin and will swap about.

dette er det jeg trenger, har vert i kontakt med flere som har gjort dette. de har faktisk et eget forum! så det enkleste er vel å få tak i akslinger fra celica, da den korte sc akslingen er dyr, og vanskelig å få tak i..

Eller så er det vel mulig å lage?Har ikke du tilgang til dreiebrenk-verksted da Jostein??

jobber som cnc-operatør for øyeblikket, så jeg har tilgang på styrt fres og dreiebenk. men splein og knuter er litt verre å lage.

bose skrev:Eller så er det vel mulig å lage?Har ikke du tilgang til dreiebrenk-verksted da Jostein??

ehmm Joda,fikk 5`er på skolen så dette fikser jeg
Hehe nei min unge mann dette skal tross alt sitte på en bil,tror nok ikke det hadde gått veldig bra Er nok en smule mer komplisert enn å frese ned ett 10cm stykke stål fra ø40 til ø35

Hvilken Celica er dte du kan bruke akslinger fra?
Stort prosjekt du har satt i gang her,la oss bare håpe bilen blir kjørbar i ettertid da Da er hvertfall jeg klar for en passasjertur,blir jo helt knall når/viss alt dette går i boks da..Men du har nok en god del arbeid foran deg gitt,du blir vel den 1 i landet med denne motorombyggingen da
Blir litt gøyere å hisse på seg Golf Gti`er etter dette;)

her har du noen bilder av 3sgte i mk1

litt mer...

hva er det som står på den gule lappen der "P7"?[/img]

Den på det øverste bilde har HKS dumper jo!!

Amund skrev:

hva er det som står på den gule lappen der "P7"?[/img]

Er det din motor? kommer ikke fra en mr2, vel? det ser mere ut som en Celica motor..

Er ikke sikker på hva den p7-lappen betr.. men mener å ha sett den før..

Det der er nok en Celica motor ja, og han kjøpte jo bilen fra en fyr som ønsket å plassere den i en Celica. Hadde det vært en MR2 motor hadde nok dynamo lagt der hvor servokompressoren ligger på denne motoren, men det skal være ganske enkelt å bytte med brakettene fra en MR2 motor. På den annen side er det vel nok ikke behov for å bytte plassering egentlig?

motoren kommer fra en celica ja, 92 modell tror jeg. går det å sjekke opp i det utfra de talla på ecu?

plassering av dynamo er perfekt på celica, derfor valgte jeg å ta en slik motor, (ikke at utvalget var stort..). for dersom den hadde hatt plasseringen til mr2'en , hadde jeg blitt nødt til å skjære ut av ramma for å få plass..

helvete Amund .. dette blir snop , gleder meg

girkassen ligger også trygt i garasjen, nå mangler "bare" driv akslinger...
dette blir en laaang vinter...