TS-ogn

Har bestilt el-glo skiver fra http://www.speedhut.com nå. Hvit bakgrunn med celica og gt four logoer. Blir tøft det!

Venter også på en 3pod a-stolpe meterholder fra http://www.gaugepods.com
Hadde en holder for 52mm metere, men måtte selge den grunnet overgang til 60mm. Blir Blitz BLM eksostemp og bensintrykk og Turbosmart E-boost2 turbotrykksregulator og måler i meterholderen, mens oljetrykk og oljetemp skal plasseres over cd-spillern.

Den Turbosmart´en er en fancy sak. Kan programmere turbotrykket i forhold til turtall og gir, styre vanninnsprut, methanol og lystgass.
Den har også digital visning av turtallet i tillegg til turbotrykket.
Shiftlight og varsellampe kan også monteres.
Står litt info her: http://www.turbosmart.com.au/index.php?id=42

Helmer skrev:

guffen85 skrev:dette ser ut til å bli kanon bra da:D gleder meg til å se effekten av dette

Ja det blir nok bra til slutt det her, men det er jammen ikke gratis!
Begynner vel å nærme seg 150´ bare i deler.

hehe koster å være rask hehe

Bilder av toppen etter porting. Meget bra jobb! Portinga er utført av Ronny Hagen som bl.a har porta toppen i den nye Gatebil taxi´en.

Hvor mye måtte du ut me for portinga og hva ble gjort?

Hehe, det blei en go pris, mer sier jeg ikke.
Porta innsug- og eksos sia, satte i ventilstyringer i bronse og slipte ventilene.

Ok, hvilke kammer skal du bruke ?

Er det jeg er litt usikker på. Tenkte først jeg skulle bestille fra http://www.greenline.jp, men de svarer jo aldri, så blir vel fra http://www.takakaira.co.jp/ istedet. Men jeg ser de har forskjellige løft på kammene. Veit ikke hvem jeg bør ha. Målet er hvertfall over 500hk.

må vel bli noen 264 eller 272 kammer da, må ha nye jeg og til vinteren så gi beskjed hvis du fenner noen bra, så kan vi kanskje dele frakta

Må hvertfall ha 264, men veit ikke hvor høyt løft jeg kan ha.
272 er jeg redd kan bli for mye, har jo ikke tenkt å kjøre med 500hk til daglig akkurat. Men som sagt, dette er jeg ganske usikker på.

Skal si ifra så fort jeg veit hva jeg skal bestille.

Gud gudd

Selv på rundt 500Hk så er 256 kammene ganske gode. Fant en fin test for litt siden som sammenlignet 256,264og 272. Finner den selfølgelig ikke igjen, men ut ifra hva jeg fikk fram av den så var det ikke verdt å gå for 272 fordi økningen av hk på toppen av turtalls skalaen ikke var verdt det du måtte ofre i resten av turtallsregisteret.

Larsen skrev:Selv på rundt 500Hk så er 256 kammene ganske gode.

Å hva menes med ganske gode? Er vel forskjell på 256 kammer å? Med forskjellig løft osv. Samme med 264 og 272.

Helmer skrev:

Larsen skrev:Selv på rundt 500Hk så er 256 kammene ganske gode.

Å hva menes med ganske gode? Er vel forskjell på 256 kammer å? Med forskjellig løft osv. Samme med 264 og 272.

Ja dette var vel HKS kammer. med lik løft på alle. Med ganske god så mener jeg at du taper veldig lite i toppen av turtalls registeret iforhold til hva du tjenner på mellom registeret.

Her er ikke 256 kammer med, men det beskriver ihvertfall hva jeg mener.
http://www.cj-motorsports.com/camtest.htm

Her en en sammenligning av 264 og 272, begge lav løft
Fra 3.5K til 5.5K RPM så er det en betydlig forskjel.

Ser ut som det er mest gunstig å kjøre 264 kammer ja.
Men spørs hva som lønner seg av høye og lave løft da?