TS-ogn

Skal du gå for en liten eller stor turbo ?

garret gt 4094r jeg selger garret! int?
den er god for over 900.

MOTORSPORTHUSET skrev:garret gt 4094r jeg selger garret! int?
den er god for over 900.

hehe, tror jeg må ha en bil først

div bilder

Med fare for å repetere meg selv, nydelig Gleder meg mer og mer til å se bilen i aksjon

tusen takk for komplemanger

flere bilde bla 4toms rør

EBC turbogroove skiver og yellowstuff-klosser du har gått for? Selger du dette selv? Trenger nye bremser snart...

ja det bremser veldi bra. jeg selger det ja.

komplett sett med klosser bremseveske og skiver for ca 6000kr.

jeg skal oppradere til 360 k-sport litt senere.

Flott, da sender jeg deg en pm når jeg får spart opp litt penger.

Fett prosjekt forresten, ser frem til å se bilen live.

Dette blir mildt sagt rått

takker

nedi her blir det bensin
vannkjøling og oljekjøling til motor

Ser veldig lovende ut dette bygget.Det beste med det er at alt er skikkelig gjort fra grunnen av.Men det må vel gjøres for å få til
såpass med hk

mye tenking bak alle hkene som skal i denne bilen ja.

mye med tempraturer som blir tatt hensyn til og og med stempler oljetrykk osv og mye som er helt uten nom normal trimming.
som dere vil se litt senere i vår. dette ligner mest på pikes peak oppsett det som motoren får gjennomgå og bilen i forholtd til kjøling.
vannkanaler inn i alle 8 frostplugger for eks..

å presse en standard gatebil opp i 800hk er nærmest umulig på 2.1 liter uten exstreme mods. ivertfall ikke holdbart,

da var blokka grov borra.
nå må den totalrenses i alle kroker slik at betongen sitter som skal i etter at foringene er presset nedi.

Ser brutalt ut det der

Har du funnet noen løsning ang øred ved vannpumpa da?