TS-ogn

Kan nok være at man mister noe kraft: /
Men tror mr2en min blir noe for seg selv: )
Og kommer til å låte rått:-D

MRPETTER skrev:Kan nok være at man mister noe kraft: /
Men tror mr2en min blir noe for seg selv: )
Og kommer til å låte rått:-D

Det er jeg enig i

Du kan fjærne en hel haug med ledninger, så du får en skikkelig clean bay
+ Lettere bil

Ja:-D Tror dette blir bra: )
Dette er vel også noe av grunnen til at jeg liker forgassere: )


Den orange 69 roadrunner'n er pappa sin mens den lilla challengeren er en kammerat av pappa sin: )
Har vokst opp med slike biler, og da ligger det vel litt i blodet:P

NICE
Tror ikke du kommer til å angre på lyden i alle fall:
http://www.youtube.com/watch?v=sxznREy1 ... re=related

ArildM skrev:NICE
Tror ikke du kommer til å angre på lyden i alle fall:
http://www.youtube.com/watch?v=sxznREy1 ... re=related

Hahaha, merkelig, satt akkurat å så på den før jeg så posten din

Må bygge den til skikkelig touge bil nå da, som du kan ta med opp i fjellsidene på natta å leke Japan! Ja... lyden ga meg visse svingebehov

Lyden kan bli helt sprø da Har du begynt jakten på passende oppsett?

john_e skrev:Må bygge den til skikkelig touge bil nå da, som du kan ta med opp i fjellsidene på natta å leke Japan! Ja... lyden ga meg visse svingebehov

Lyden kan bli helt sprø da Har du begynt jakten på passende oppsett?

Får prøve så godt jeg kan:-D
Tror lyden kan bli knallbra: )

Tror to doble 40 gassere passer best på mr2: )
Har funnet manifold også, men usikker på om jeg skal bygge manifold selv eller kjøpe: )
http://www.paeco.com/Weber%20Conversion%20Kits.htm

Men en ting jeg lurer litt på, er hvordan det er med avgassmåling på eu-kontroll osv? Blir vel litt andre verdier?

john_e skrev:Men en ting jeg lurer litt på, er hvordan det er med avgassmåling på eu-kontroll osv? Blir vel litt andre verdier?

Lurer på det selv:/ Men kjenner en som jobbermpå biltilsynet, så skal ta turen til han en dag

Artig påfunn med forgassermotor da Jeg ville gått for en liten v8 med bare 250hk eller noe.Lyden er jo viktigst. Noe passende driftssikkert og som er bilig å holde i stand eller bytte Hadde vært kult med en 7,3L diesel v8 også

hmsilset skrev:Artig påfunn med forgassermotor da Jeg ville gått for en liten v8 med bare 250hk eller noe.Lyden er jo viktigst. Noe passende driftssikkert og som er bilig å holde i stand eller bytte Hadde vært kult med en 7,3L diesel v8 også

Takk
Men dette blir 3sge med to dobble:-D

en her som har gassere til salgs...

http://www.rally.no/forum/forum.asp?ThreadID=14209

Hva skal du skifte ut i motor? Hva er planen? Klarer du å få ut 200hk, sånn som beams?Altid spennende når noen prøve noe nytt på mr2!

hmsilset skrev:Hva skal du skifte ut i motor? Hva er planen? Klarer du å få ut 200hk, sånn som beams?Altid spennende når noen prøve noe nytt på mr2!

For å få til 200hk må det brukes mye penger i alle fall Ikke bare i deler, men overflatebehandlinger og andre ting du bør få gjort på motorverkstedet
Sveising av 4-1 manifold skal vel være greit å gjøre selv da

Er ikke helt ferdig med planen over deler enda: ) Og har heller ikke peiling på hvor mye hester jeg satser på, men oppdaterer etterhvert: )