TS-ogn

Åssen gikk det med hks fcd i går. ? Kan nok hende du må prøve den black boxen
Der skal det ikke justeres noe. plug and race.

Stian_mini skrev:Åssen gikk det med hks fcd i går. ? Kan nok hende du må prøve den black boxen
Der skal det ikke justeres noe. plug and race.

Fikk fiksa FCD igår, funke vist greit, har ikke fått testa i ekstrem kulde enda, men ja jeg går nok for black boxn, skal prøve den idag eller imårra, må se hva jeg får tid til ser jo at BlackBox justere slik at bilen får mere fuel, dermed er den mere kurant vil jeg påstå

FCD gir ikke bilen mer fuel. Den bare flytter grensa på fuelcut.

Mr_Storbrua skrev:FCD gir ikke bilen mer fuel. Den bare flytter grensa på fuelcut.

Jepp fant d ut etter litt info leiting, samt kordan den skulle justeres. men jeg skal prøve TTE BlackBox'n da denne gir bilen litt mere fuel pga at den sende ut et anna signal enn FCD.

Har vasket og shina Lexusn i helga, og i den forbindelse ble det tatt noen nye bilder av den. håper det faller i smak Her var noen av bildene, forsetter i neste post

Fortsettelse Så har jeg leitet litt etter nye felger til bilen. her er et forslag ifra meg, kommenter og kom med forslag

Peeeent

felgene passet hvertfall perfekt

Holger skrev:Peeeent

felgene passet hvertfall perfekt

Tusen takk

ja jeg vurderer felgene sterkt siden dem er i 8x19" men usikker på innpress

Vanvittig fin den blåfargen der Ser strøken ut bilen din

ArildM skrev:Vanvittig fin den blåfargen der Ser strøken ut bilen din

Tusen takk, ja fargen er meget pen takk takk, man prøver så godt man kan for å holde det ved like, blir opplakkafront, TTE skjørter og bakskjørt til 1.Mai men først ny HKS bakpotte

[quote="SupraJensen"]Ja da har jeg vært på jobb å fikset eksos idag tok meg litt tid å gjorde ting litt gjennomført, men sveisinga ble litt ugly (lenge sia jeg har sveiset noget særlig) men ønsker meg TIG apparat til jobb, så krysser fingra!(quote]

TIG is the shit. Ett tips er og bruke bakgass ved sveising av rør med TIG. Får smooth sveis på innsiden og ingen ujevnheter som hindrer flowen.
btw, Pen IS du har der, blåfargen kler den bilen.
Lykke til med felgvalg og trimingen.
Du får hilse min gamle hvis du treffer den der oppe, savner den

harared skrev:

SupraJensen skrev:Ja da har jeg vært på jobb å fikset eksos idag tok meg litt tid å gjorde ting litt gjennomført, men sveisinga ble litt ugly (lenge sia jeg har sveiset noget særlig) men ønsker meg TIG apparat til jobb, så krysser fingra!(quote]

TIG is the shit. Ett tips er og bruke bakgass ved sveising av rør med TIG. Får smooth sveis på innsiden og ingen ujevnheter som hindrer flowen.
btw, Pen IS du har der, blåfargen kler den bilen.
Lykke til med felgvalg og trimingen.
Du får hilse min gamle hvis du treffer den der oppe, savner den

Ja sku hatt TIG, men vi har ikke på jobb, så får bare gjort det på vanlige måten, men innsia blei ganske smooth da hehe tusen takk, faktisk så såg jeg bilen din no på mandag, den kjørte forbi jobb idet vi sluttet av dagen, så bare sølvgrå med TTE frontspoiler og TTE "m3" flipp? var ivertfall fin og nedsnydd

takk takk, men felgvalg er ikke enkelt.. og trimminga er det lite info på, anna enn dem som tar den helt ut me turbo, men skal nok få øket trykket etterhvert

Stemmer, var nok den.

Norge er jo helt feil land og trimme bil så kan vel være lurt og holde det litt diskret og tilnærmet lovlig.
Vil tro det gjør seg med pustehjelp, savnet det lille ekstra selv

harared skrev:Stemmer, var nok den.

Norge er jo helt feil land og trimme bil så kan vel være lurt og holde det litt diskret og tilnærmet lovlig.
Vil tro det gjør seg med pustehjelp, savnet det lille ekstra selv

Hehe ja sant d, men jeg skal ikke ta den helt ut, jeg skal bare fiske litt på oppsettet slik at jeg har dem 210-225 hk på hjulene jeg gjør det sånn at for hvergang jeg må kjøpe nye deler så blir det oppgraderte deler, slik at jeg har en unnskyldning for å gjøre dette

Har vurdert å porte toppen, men må finne folk som kan faget og vet va dem gjør! vil ikke ha noe ekstremt men en slik "fast road" løsning. tenker så på grenrør og DP + ny intercooler. påsikt et Stage1 (0.5bar) kit til kompressorn og evt bensin og ecu løsning for å få dette til å funke.
alt har dem ferdig på http://www.tdi-plc.com/catalog/parts-c- ... 4_384.html
og dem virker seriøse og at dem kan faget sitt

virker så du bruker mye penger på bilen
hvorfor ikke spare for å så investere i 2jz? det er jo faktisk det råeste du kan gjøre med en is