TS-ogn

Prosjektet har stått litt stille i jula, men noe har jeg da fått unnagjort.

Fikk byttet ut ledningsnettene i dørene, da sentrallåsen ikke fungerte. siden jeg hadde andre ledningsnett, gadde jeg ikke prøve å feilsøke hva som var galt med de nettene jeg hadde. Fikk samtidig rengjort og smurt opp delene før montering. Ellers har jeg legt på plass nye butylplater i gulvet. Ønsket en tilnærmet oem resonansmatte som ikke kostet en formue, så da ble det dette for denne gang. Har satt inn gulvtrekket, samt begynt å montere opp dashbordet. Fikk montert opp ny Oljetrykksmåler fra AEM, så da har jeg air/fuel, turbotrykk og oljetrykk fra samme merke.
Forsøkte et par andre merker av oljetrykkssensorer, men slet med at diameteren på "klokka" var så stor at sensoren kom i kontakt med chargecooleren. Siden AEM sin oljetrykksensor er mye mindre slapp jeg å heve chargecooleren for å få plass. .

Monterte også opp en 2 din spiller som passet inn i originalhullet til radio. Har hele tiden ønsket en clean look i dash, og synes ikke radioen stakk seg ut noe særlig. Har også montert nye høyttalere fra JBL i de originale høyttalerboksene, fungerer overraskende bra til å kun e være 4" bak og 3,5" foran.

Har også påbegynt takluka.
Har sandblåst rengjort slik at jeg kan epoxyprime og sparkle før lakk ila neste uke.

Nice
Dette blir heelt strøkent

ArildM skrev:Nice
Dette blir heelt strøkent

Takker!

Har de siste ukene drevet med lakkering av bakluke, takluke og spoilerdeler. samt litt montering av diverse smådeler.

Demonterte bakluken pusset overflaten og behandlet med epoxyprimer , våtslipte og lakkerte.
(lot bakruta være i for denne gang)

Takluken ble en del mer jobb enn jeg hadde sett for meg.
Siden det var rust i falsekantene bestemte jeg meg for å sandblåse hele luka.
Epoxyprimet overflaten, sparklet og primet igjen med epoxyprimer.
Limte også falsene med karosserilim for å unngå at lista skal ligge og gnikke seg gjennom lakken.
Selvfølgelig ble den første lakkeringen en fjasko, jeg slet både med mye støv og sig på kantene.
Forsøkte å redde lakkjobben med våtslip og rubbing. Ble litt vel ivrig og slipte vekk for mye lakk slik at jeg skimtet grunningen under. Endret fremgangsmåten ved forberedelse før lakk og bestemte meg for å la lakken "hvile" litt lenger mellom lagene.
Heldigvis ble resultatet mye bedre 2. gangen. Lite støv og lakken la seg pent.
Ser ingen grunn til å våtslipe denne overflaten nå. får heller gi den er liten rubb sammen med resten av taket.

Så var det spoileren sin tur. Ønsket å fjerne den unødvendige antennen som pleide å stikke opp gjennom venstre del av spoileren. de gjorde ikke annet enn å havarere og fylle innsiden med vann uansett..
Fjernet også de svarte gummilistene med baktanke om å rengjøre de og bruke de opp igjen.


Primet overflaten med en plasttprimer som er bedre egnet for bevegelser
For å forsøke å unngå unødvendig mye støv samt litt bedre arbeidshøyde ble sidestykkene plassert på andre stativer. Mistenker at mye av støvet virvler opp fra overflaten delene ligger på, selv om jeg både vasker, bløtlegger gulv/vegger og Pleier å høytrykkblåse rommet med uttrekksviften på 1 time før lakkering. og bytter plasten med gjevne mellomrom.
Silikonfjerner blir påført og avtørket kort tid før lakkering.
Monterte gummilistene på sidepanelene, droppet å gjøre det på selve spoilerenfordi jeg ønsker at det skal være mulig å vaske/spyle innunder. Det er ikke fare for at den ligger inntil og gnikker noe sted. Ønsker gjerne tilbakemelding på om jeg burde revurdere dette..

Monterte også bakplaten mellom lyktene, samt monterte skiltlysene.

Lærer mens man holder på
Synes dette ser knallbra ut jeg.

På SW20 er det utvilsomt mye dritt som bygger seg opp under spoilerne. Hadde av alt når jeg byttet til annen spoiler på bakluka og det var samlet seg opp mye støv og dritt under der. Dette var da bare noen få år etter at bilen ble hellakkert. Og jeg har prøvd å vaske grundig med høyttrykkspyler og skumvask. Ser det når jeg spyler også, kan stå leenge å spyle men det kommer nesten alltid såpe ut noen steder mellom spoiler og bil uansett hvor lenge man holder på.
Kanskje ikke noe fare for rust på en sommerbil, men liker ideen om å holde det litt åpent for å kunne lettere holde det rent. Skittent blir det uansett om man ikke bruker bilen hele året.

Ikke sant! Bilen skal kun sommerkjøres, og ønsker ikke at regnvann skal bli liggende ved vindusviskerhullet. Tenker jeg prøver dette. I værste fall må jeg bare feste gummilista

ArildM skrev:Lærer mens man holder på
Synes dette ser knallbra ut jeg.

På SW20 er det utvilsomt mye dritt som bygger seg opp under spoilerne. Hadde av alt når jeg byttet til annen spoiler på bakluka og det var samlet seg opp mye støv og dritt under der. Dette var da bare noen få år etter at bilen ble hellakkert. Og jeg har prøvd å vaske grundig med høyttrykkspyler og skumvask. Ser det når jeg spyler også, kan stå leenge å spyle men det kommer nesten alltid såpe ut noen steder mellom spoiler og bil uansett hvor lenge man holder på.
Kanskje ikke noe fare for rust på en sommerbil, men liker ideen om å holde det litt åpent for å kunne lettere holde det rent. Skittent blir det uansett om man ikke bruker bilen hele året.

Så lenge vingen ikke riper opp lakken under kjøring etc så bør det vel være en bra løsning Er vel bare å prøve å se

Dette var spnnende.
Råttnå se når det gjøres så gjennomført blir en keeper dette.

mr292 skrev:Dette var spnnende.
Råttnå se når det gjøres så gjennomført blir en keeper dette.

Takker!
Det er i hvert fall dette jeg får til i egen garasje, uten alt for mye midler.
men ja, er en bil jeg absolutt ønsker å beholde og bare utvikle videre

En liten oppdatering siden sist.

Har lakkert sidepanelene(mangler et dørpanel som jeg fant en bulk i etter lakkering.)
Var veldig usikker på hvordan jeg skulle få til dette da den originale innfestingen var opprustet.
Fabrikkerte og sveiset braketter som jeg limte med 2k karosserilim fra wurth.
Endelig er venstre side fastmontert "for godt"

Ønsket å relokere de fremre drensrørene som går fra takluken siden vannet dreneres i kanalen.
Bestemte meg for å endre på det, og heller føre ut vannet på baksiden av innerskjermene foran.
Får tro det er en bedre løsning enn originalt. Ønsker egentlig å få minst mulig vann inn i kanalene