TS-ogn

Bra vi er flere, har enda ikke prøvd å demontere en motor jeg selv

har demontert en motor 1 gang.. Å det var på skolen. Har ikke så eldig lyst til å gjøre det igjen.. Eller... kanskje en gang... hehe

try and fail...fail and learn eneste måte og lære på

kan noen fortelle meg eller oversette bore and stroke delen i dette skjemaet for meg, lurer på og prøve og bruke 1zz veivaksel og 3zz stempel og stenger..... eller vil det bli konflikt noen plass? blir endel høyere kompresjon ihvertfall og hva betyr 3.60 og 3.21??

Hva tenker du på med bore and stroke? Bore er vel borringa? Og stroke er slaglengda?

fant utav det var bare mål i mm og tommer

Pent utseendet
Hvor mye tror du at du får hentet ut av stroker kit da? (lengre råder og andre stempler og veiv)
fra 1,6 til 1,8?
Leit at det er kjede på den, ser jo fordelen med lang levetid men drit hvis du skal trimme det da?
Åssen timer man egentlig opp med kjede? Samme som med reim?

Drafter skrev:Pent utseendet
Hvor mye tror du at du får hentet ut av stroker kit da? (lengre råder og andre stempler og veiv)
Leit at det er kjede på den, ser jo fordelen med lang levetid men drit hvis du skal trimme det da?
Åssen timer man egentlig opp med kjede? Samme som med reim?

takker regner med og hente ut i overkant av 30 hk ekstra ved stroking + bytte av gass spjeld og manifoil + større dyser og høyere komp

ang timinga så har jeg ikke peiling er jo variabel ventil timing org

Ja, du timer opp på samme måte som med kjede, men ofte litt annen fremgangsmåte når en skal snu de to gangene rundt for å kontrollere at det går rundt! Ofte at motorer med kjede må snus flere enn to ganger for at merker skal stemme.

litt vasking av motor rom

Pent Skulle nesten hatt før- og etter-bilder, men du ville kanskje ikke vise hvor ille det var?

Ser bra ut dette
Fått motoren i sammen igjen også ser det ut som Går den bra nå eller?

har ikke stroket enda, bare lagerene jeg trenger koster nesten mer en en brukt blacktop

så foreløpig ligger bare veiv og staker og venter i delehylla.

ang før bilde av motor rom så tror jeg ikke at jeg har noe liggende dessverre

Ang timing av kjedet på zz motorene er det veldig enkelt. Er tre gull merker på kjedet, to skal oppe på kammene og det siste skal på veiva. Eneste du må passe på er at du ikke låser vvt-i controlleren.

ser meget neat and tidy ut det motorrommet ditt espen likte veldig godt innsuget, gjorde seg i svart ja

Spesielt men meget fint stuk