TS-ogn

Stian AB skrev:

mralp skrev:Re Stian; På enkelte vognkort står det ikke en ting. Har sett det samme på endel vognkort på biler fra 70 tallet, hvor alt som står er bilens fysiske størrelse. Slikt er jo gull å komme over, og mest sannsynelig vår eneste mulighet. Konsekvensene av å bli "tatt" er i dag for høye til å gamble, spesielt siden også forsikringsselskapene setter seg på bakbena etter ulykker.

Hadde jeg hatt ledig plass og penger hadde jeg sjekket ut bla denne; http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar
Helt greit å hente 600hp i en slik uten at det trenger koste så veldig mange 100k

Hadde jeg kommet over en Mr2 med vognkort uten noe annet info enn bilens størrelse hadde jeg kjøpt den på dagen men det er vel ganske vanskelig å finne en sånn bil?

En kompis av meg hadde en ombygget MR2 Mk2 turbo, og i hans vognkort stod det at bilen hadde 1115kw, vi skulle sette en Bugatti EB110 motor i den, men stoppa opp pga sprengt budsjett...

vi har en her på forumet som ikke har noe effekt oppgitt i vognkortet.
trenger ikke nevne navn. da får han eventuelt komentere selv.
men bilen er innført som flyttegods.

Fikk lakket opp sidelistene framme, da de var gråe (galskap!).

christer skrev:vi har en her på forumet som ikke har noe effekt oppgitt i vognkortet.
trenger ikke nevne navn. da får han eventuelt komentere selv.
men bilen er innført som flyttegods.

er det en mr2 det også?

mr292 skrev:

christer skrev:vi har en her på forumet som ikke har noe effekt oppgitt i vognkortet.
trenger ikke nevne navn. da får han eventuelt komentere selv.
men bilen er innført som flyttegods.

er det en mr2 det også?

jepp

han må foreta ett heftig motorbytte
kansje den nye 4.8 V10 LR motoren(Lexus LFA)
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_LR_engine

Mr2`n; Litt småting i motorrom er pusset opp. Motorrom og eksos ser endelig originalt og lovlig ut Får gå løs på detaljer med tiden. Batterilader utgår, så nå er det Optima RedTop batteri på begge bilene.

* Update mr2`n*

Feiret at jeg fikk årets oblater med litt mekking Demonterte original IC og satt inn Greddy. Tok meg litt flid å gjorde det ordentlig denne gangen. Fikset nye overganger og skrudde til som fanden, så slipper jeg at slanger hopper av hele tiden:
Siden jeg nå kjører med 2,5” megaflow anlegget (fra TKO) så bytte jeg også ut min 3” aussie dp til ny 2,5” dp fra KO Racing:
Byttet plugger og tok en testtur, ladder 1.2 uten noe bostcreep. Regner med 1.2 går bra uten sprutet (er jo gen3 motor og dyser, og laddet 1.3+ med sprutet uten å gå tom for suppe)

Nice

Liker Mr2'en og Celicaen veldig godt jeg rå biler hvordan er det å kjøre en høyrestyrt bil ?

mralp skrev:ladder 1.2 uten noe bostcreep. Regner med 1.2 går bra uten sprutet (er jo gen3 motor og dyser, og laddet 1.3+ med sprutet uten å gå tom for suppe)

laddet 1,3 bar på min gen3 turbo, den hadde Phoenix Power IC m rør, full eksos-oppgradering og stand-alone Apexi datasprut 280rwhp med stor driftsikkerhet...

funker bra, så lenge man har vett til å la "systemet" få driftstemperatur før man herjer...

re Andrepedersen:
Tenker faktisk ikke over det, har kjørt ”feilratta” biler i årevis Husker det var litt rart første gangen, bommet mest med blinklys og vinduspusser (da de blir på motsatt side), men man venner seg raskt til det. Hadde alltid hatt lyst på en jdm som andrebil, så når jeg hørte rykter om at de snart ikke kunne registreres lengre var det bare å trå til
Det kjedelige er at det er et begrenset marked for slike biler, så annenhåndsverdien er nok langt lavere enn for en us/eurospec, hvilket er litt kjipt med tanke på hvor mye penger man legger i den.

mralp skrev:re Andrepedersen:
Tenker faktisk ikke over det, har kjørt ”feilratta” biler i årevis Husker det var litt rart første gangen, bommet mest med blinklys og vinduspusser (da de blir på motsatt side), men man venner seg raskt til det. Hadde alltid hatt lyst på en jdm som andrebil, så når jeg hørte rykter om at de snart ikke kunne registreres lengre var det bare å trå til
Det kjedelige er at det er et begrenset marked for slike biler, så annenhåndsverdien er nok langt lavere enn for en us/eurospec, hvilket er litt kjipt med tanke på hvor mye penger man legger i den.

Hehe, ja det kan jeg tenke meg Hadde sikkert havna i grøfta et parr ganger før jeg hadde tatt skikkelig nærdom av det !! Neida, hvilke andre høyrestyrte biler har du hatt da ?

Kun mr2`n i mitt eie (straks 4 år), men har også kjørt RX7 og prøvekjørt Caterham, hvilket jeg fremdeles drømmer om. Det er helråe biler, men 3 biler blir en for mye

mralp skrev:Kun mr2`n i mitt eie (straks 4 år), men har også kjørt RX7 og prøvekjørt Caterham, hvilket jeg fremdeles drømmer om. Det er helråe biler, men 3 biler blir en for mye

Hehe, ja 3 biler blir dyrt i lengden! Både med tanke på Årsavgift osv. Caterham er dritfeite biler RX7 er en av mine drømmebiler