TS-ogn

ja dynamoen min blir der servopumpen egentlig er.

så har du di kraftige festene i toppen der da og noen kraftige fester i blokka .

der skal jeg dra 2 strekkbolter imellom.
og ha block girdle i bunnen.

Mandig borring Ser godt ut

Syke monsen,dette blir helrått ingen tvil om det. Spennende motorprosjekt.

MOTORSPORTHUSET skrev:ja dynamoen min blir der servopumpen egentlig er.

så har du di kraftige festene i toppen der da og noen kraftige fester i blokka .

der skal jeg dra 2 strekkbolter imellom.
og ha block girdle i bunnen.

hm.. hvoror har ingen andre tenkt på det!? jeg har jo selv dynamoen bak der servoen egentlig skal stå..
Viser det seg og funke så er det jo rett og slett en genial ide..

vi får håpe på det siste der

det blir strekkbolter fordi varmutviklingen ikke er den samme inne i di vanlige boltene som her på utsiden.

slik at det altid vil være er jevnt spenn.

jeg må se litt når jeg lager feste men jeg tipper 5-6kg moment på di to boltene i hjørnet.

en tidliger gang snakket jeg med engelsk menn om foringer og di mente at når du foret så sprekker 3gen blokka også i hjørnet.
på bilder så har jo ikke den det samme holdet ned som di andre boltene i blokka heller. selv om den nok er hakket sterkere en 2gen

Hel rått ! ( unskyld supra eiere !!!! ) Men endelig et helværst CELICA Prosjekt!

Helt sinnsykt rått prosjekt!! Du bygger drømmen min for øyeblikket! Kommer nok et prosjekt som dette ganske snart men med rundt 450 hk og ikke 600-700:P Gleder meg voldsomt til å se denne på våler til sommern! Håper du rekker å få den ferdig til da hvertfall! Stå på!

Finnes jo ikke ordentlige gromme celicaer som har nok gamp til å rævkjøre cossier og m3èr i Norge, men med denna ser vi alle lyset i tunellen!
Detta blir bra, stå på med å bygge skikkelig Celica

nye cp stempler på vei.
custom med litt andre spec en standard pga 90 i slag på veiven.
forsterka kryssbolt bronsebelakt alle plasser som går ann.
beregnet på 250hk pr sylinder. 9.2 i komp
13 lappe. men det skal være di beste som finnes etter at ingenørene sluttet på je piston fabrikken og begynte hos cp
dette er ikke noe ebay stempler av den billigste typen nei


ja fra nå av blir d og se cossier i speilet

Har du foresten bestemt deg for hvilken type fuel du skal kjøre på?

E85. skal jeg kjøre på

hvor store dyser skal du bruke og hvilken merke?

1600cc sansynlighvis bosch dyser.

jeg var i stavanger i helgen og kjøpte 5sfe motor for 6 tusen der en kamerat skal bruke blokka og jeg veiven.
ble billig veiv 3 tusen. den siste planen var egentlig jun veiv til 27000
men når det viser seg at usa folk bremser 1000hk med slik så holder den vel for meg au forhåpentligvis.
så skal den straks avbalanseres.
heldigvis var den støken da den ble utmontert i dag.

rått prosjekt=) har du dele nr.et på di bosch dysene du skal bruke?

få ut litt mere bilder da=)
blir stiligt, håper de funker greit med 5sfe veiva da=) sinsyk pris på jun veiva:P