TS-ogn

ArildM skrev:Fidanza skal jo være blant de bedre svinghjulene en får tak i, men så klart lettet svinghjul fører jo til litt forandring i motorkarakteristikk

skal bli mere turtalls hissig som jeg forstår, muli man kan miste litt moment fra bunn av, men det tror jeg er minimalt. Har uansett litt høyere komp enn originalt+ en turbo som skal spinne tidlig, så jeg tenker det blir helt greit med en slik kombo:)

Da begynner ting å ta form Fått hejm bakplaten til registeret, toppdekslene og nedre register deksel ferdig pulverlakkert De nye kammene og registeret er på plass. Sjønnte absolutt ingenting av hvordan alt blir riktig i forhold til gradene på kammene osv, så det er bra jeg får hjelp Litt tilpassing og småtjon ble det.. Titan kamdrevene bygger mere på baksiden enn original drevene, så skruvene i bakplata måtte vi dreie ned hodet på for og få klaring. skruet som holder veivhjulet på plass var også for stor til ATI hjulet, så denne måtte også dreies ned. ellers har det vel gått greit!

Lurer forresten på en ting.. Noen som har tips til hvordan man skal etterstramme toppen uten og måtte ta ut kammene? det er trangt som et h... i toppen!

Ikke noe som en ny fin motor klar til bruk

Hei,

Antar du har APR studs eller bolter. Vell, uansett da er det 13 eller 14 mm langpipe det er snakk om (En som er dyp i trynet). Det jeg har gjort er å putte Pipen på Drillen og deretter slanke den med vinkesliperen til den er slank nok til å gjøre jobben.

Lykke til.

Qurtis

Qurtis skrev:Hei,

Antar du har APR studs eller bolter. Vell, uansett da er det 13 eller 14 mm langpipe det er snakk om (En som er dyp i trynet). Det jeg har gjort er å putte Pipen på Drillen og deretter slanke den med vinkesliperen til den er slank nok til å gjøre jobben.

Lykke til.

Qurtis

spørs om jeg må kjøpe en annen type kopp da var utrolig vanskelig og komme til mutrene på studsen med den vi slipa til her om dagen værtfall=D

Liten oppdatering på prosjektet
Motor er nesten klar til å senkes tilbake i bilen der den hører hjemme! Prosjektet går smått siden jeg har vært ille plaget med sykdom i hele år Men har et håp om å få brukt bilen litt før snøen kommer til trøndelag

Da var motoren på plass der han hører hjemme=) litt styr med fidanza svinghjulet som ikke gikk på veiva.. 1/10 feil, så vi måtte frem med kokeutstyret

Noen som vet hva de to vakum slangene på servopumpa skal gå til? og er det nødvendig å bruke dem eller kan de blendes?

Vakuumslangene på pumpa di skal nok gå til innsuget, funker sånn at motoren skrur opp tomgangen når du svinger når du står stille, så motoren ikke skal stoppe, siden pumpa stjeler litt kraft!

Ene vaklumslangen går til slangen mellom turbo/afm, andre går til til innsugsmanifold.

Har ikke fulgt med så godt i tråden her.. men skal du ikke ha FFIM?

Scotty skrev:Ene vaklumslangen går til slangen mellom turbo/afm, andre går til til innsugsmanifold.

Har ikke fulgt med så godt i tråden her.. men skal du ikke ha FFIM?

FFIM?
Skal kjøre med sprut sllik at jeg slipper AFM, også ser det ut til at jeg blir å kjøpe nytt innsug slik at jeg får trykkgata rett ned til IC. Kan ikke bruke originalt innsug da turboen blir stående i veien for trykkrøret. Er verken bilmekaniker eller veldig kjent med Supraen, så jeg må prøve å lære alt

Ble at jeg sendte mail til KM jeg også, spent å se om de har lyst å hjelpe til med 4AGE20v motoren min

ArildM skrev:Ble at jeg sendte mail til KM jeg også, spent å se om de har lyst å hjelpe til med 4AGE20v motoren min

Tror ikke det skal være noe problem =D Magnus har vel ferie nå, men er vel tilbake til uka

Scotty skrev:Ene vaklumslangen går til slangen mellom turbo/afm, andre går til til innsugsmanifold.

Har ikke fulgt med så godt i tråden her.. men skal du ikke ha FFIM?

jojo, det blir nytt innsug! og AFM skal bort. Men er vakumtilkoblingene på servopumpra nødvendig? tomgangen blir uansett litt høyere enn normalt med sprutet. Kan man blende kontaktpunktene på servopumpa?

Okay det er bra

Vet egentlig ikke konsekvensen av å blende vakumtilkobling til servopumpa desverre..

Du kan bare blende..gjorde det selv når jeg kverka den ventilen der..!