TS-ogn

Nei, denne kan ikke selges Thomas.
Den må lagres å ta`s fram når du får tid igjen

He he.. Takk for det

Gratulerer med Broom publisitet Som alle andre sier, knallfin bil

Petter: Det blir nok å selge ja, jeg har verken plass eller tid til den, å litt tapt intreresse. Men hvem vet, plutselig en dag kjøper jeg en mk3 igjen :p

Takk for det Arild

Supramk3turbo skrev:Petter: Det blir nok å selge ja, jeg har verken plass eller tid til den, å litt tapt intreresse. Men hvem vet, plutselig en dag kjøper jeg en mk3 igjen :p

Daaa,og jeg som har lagt så mye tid i den

Hehe, skjønner oppleget ditt framover ja

He he.. Ja Blir noen andre prioriteringer fremover, har kjøpt oss Rav4 cross sport nå

Har lest meg gjennom alle sidene her no, og eg måberre innrøme at eg er mektig imponert over motorbygget ditt, som igjen har inspirert meg til å kanskje kjøpe ein MK3 Supra, istadenfor ein S13/MR2 MK2 som eg tenkte i utgongspunktet. Men begynner å tenkjelitt realistisk, korleis forheld SVV seg i forhold til 2JZ istadenfor 7mgte som denne vart levert med? Er det mogleg å få dette godkjent? Kor mykje hestar kan ein forøvrig få utav ein 7mgte?

Hei. Takk for hyggelig tlbakemelding på bilen Det er moro å høre

Jeg har aldri hatt noe kontakt enten frivillig eller ufrivilig med SVV når det gjelder denne bilen. Om det lar seg godkjenne? Det gjør det nok om du er heldig å gjør alt rett.. men lett er det nok ikke.

Du kan dra mye ut av en 7m-gte også, men det krever litt mere arbeid å kroner for å få en driftsikker 7m-gte kontra 2jz-gte. En jeg kjenner kjører mye større effekt en meg på en 7m-gte, å den holder veldig godt.. Men han har antagelig lagt ned omtrent det dobbelte i penger å tid på sin motor.

Toyparts har godkjent flere bygg med både 1jz-gte og 2jz-gte i forskjellige biler... så det er nok mulig.

Artikkelen i broom : http://www.tv2.no/underholdning/broom/b ... 05341.html

Loaded MK3
Veldig gira på den her jeg

He he... Den er ihvertfall ikke helt orginal

Ja ja, Har litt skruing på gang da Kjekt å ha litt å fylle tiden jeg ikke har med , he he.

Startet supran i våres, men fikk ganske tidlig en ulyd i motoren. En slaks tikke lyd som jeg ikke fikk helt taket på hvor kom i fra, Tenningsbank?? Ventiler?? Rådebank??

Etter mye testing frem å tilbake med dårlig resultater endte jeg opp med en komp test. Dette viste 12 bar på sylinder 1,2,3,4 og 6, sylinder 5 hadde 3 bar

Samtidig som motoren begynte å spytte kjølevann. Jeg ante et topp pakningsbrudd. Neste steg var å ta av toppen å se etter, da så jeg med en gang, at her manglet det en bit av topp pakningen imellom sylinder 4 og 5, greit nok tenkte jeg. Helt til jeg så etter på toppen, det manglet også en nevneverdig bit av toppen...

Så her har det nok vært varmt ja. Muligens skjedd under mapping, hadde et par drag med noe mager blanding, så det heller nok mot det.

Sendte toppen til sveising og planing, å venter på pakning fra cometic. 1.5 mm, siden den nå er planet et par ganger. Dette for å ikke få for høy komp.

Satser på at den er på veien i løpet av halvannen uke

Men tross alt, så fikk jeg kjørt til jobben en dag da, før den ga seg helt :p

Godt å se at bilen blir tatt vare på enda Rart ingen har kjøpt den enda! :p

Blir ikke solgt når den ikke går vettu :p he he.

Den blir nok solgt ganske snart serru