TS-ogn

Audun F skrev:Her skal det fylles helt ut og opp. Skal ikke ha noe mer klaring enn høyst nødvendig

Vel, ikke overdreven, bare perfect fit

Nice bare spør hvis du lurer på noe om hjul, fjærer osv..

Jeg kommer til å trenge hjelp for å finne det perfekte oppsettet (flush) med det understellet jeg har, men ikke helt enda

Åpna spjeldsensoren, og det er kanskje ikke så rart at det her ikke går så bra...

Ser ut som om du trenger ny TPS der ja
Ville kjøpt ny fra toyota, selv om den nok er dyr.
Da stemte hvertfall min antakelse med at det var noe galt med en av følerene i innsprøytingssyetemet

magnesmurf skrev:Ser ut som om du trenger ny TPS der ja
Ville kjøpt ny fra toyota, selv om den nok er dyr.
Da stemte hvertfall min antakelse med at det var noe galt med en av følerene i innsprøytingssyetemet

Har en kliss ny i reserve som jeg kan sette på

Ut og skru

Trenger litt bistand/råd her...

Motoren går nå renere, men holder fortsatt rundt 2000 omdreininger på tomgang. Så fort jeg trør på gasspedalen så dør motoren. Noen som har noen tips?

Kjølevannet renner ut et sted, må få heist opp bilen et sted... Noen som har noen tips på hvordan kjøleveska egentlig skal has på? Jeg plukker av den øverste av de 2 slangene bak (de små), og fyller på den på toppen til det er fullt.

Hjelp?

Bor ikke du i nærheten av David? Han kan sikkert hjelpe deg

Kjølevæske fyller du vel på ved "radiatorlokket" i motorrommet, er ihvertfall ett sånt ett baki der på biler med 3s motor, regner med det er likt på biler med 5s?
Renner det skikkelig ut? Under bil eller ved motor?

lasse skrev:Kjølevæske fyller du vel på ved "radiatorlokket" i motorrommet, er ihvertfall ett sånt ett baki der på biler med 3s motor, regner med det er likt på biler med 5s?
Renner det skikkelig ut? Under bil eller ved motor?

Ved å bare fylle rett i radiatorlokket bakerst får man ikke guffa inn i resten av bilen (utenom det som er ved motor).

Det renner bakerst ved bensintanken et sted, litt usikker på helt hvor akkurat nå - skal prøve å få litt bedre oversikt i morgen... Kanskje David gjør housecalls?

Prøv å google det.
Fikk byttet kjølevæske på min bil en gang, og hadde da med instrukser til til verkstedet om prosedyren.
Fant disse på nett.

På MK1 så er man hvertfall nødt til å jekke opp bakenden av bilen plus åpne opp en lufteskrue på radiatoren foran for så å koble til en slange på den som man holder høyere opp enn bakenden på bilen. Vi heiste vel 50cm bak sist vi gjorde det tror jeg, mulig det er samme greiene på MK2?

Inz4ne skrev:På MK1 så er man hvertfall nødt til å jekke opp bakenden av bilen plus åpne opp en lufteskrue på radiatoren foran for så å koble til en slange på den som man holder høyere opp enn bakenden på bilen. Vi heiste vel 50cm bak sist vi gjorde det tror jeg, mulig det er samme greiene på MK2?

Helt likt som på mk2 det, men er i tillegg en lufteskrue på varmeregisteret, sitter ganske nære veggen mot kupeen.

Merkelig med radiatorlokket da, har gjort motorbytte på mk2 5-6 ganger nå og alltid fylt på der, har funka fint for meg ihvertfall...

lasse skrev:

Inz4ne skrev:På MK1 så er man hvertfall nødt til å jekke opp bakenden av bilen plus åpne opp en lufteskrue på radiatoren foran for så å koble til en slange på den som man holder høyere opp enn bakenden på bilen. Vi heiste vel 50cm bak sist vi gjorde det tror jeg, mulig det er samme greiene på MK2?

Helt likt som på mk2 det, men er i tillegg en lufteskrue på varmeregisteret, sitter ganske nære veggen mot kupeen.

Merkelig med radiatorlokket da, har gjort motorbytte på mk2 5-6 ganger nå og alltid fylt på der, har funka fint for meg ihvertfall...

Har funnet en oppskrift på nettet ja, og fulgt den. Der stod det at kjølevannet kun romsterte rundt i motoren inntil motoren ble så varm at ventilen et sted åpnet seg og vannet forsvant frem til radiatoren.

Skal prøve å få jekket den opp litt mer, kan hende det er et av problemene mine

Da har Kato vært innom og hjulpet til litt.

Positivt:
Vi fikk luftet bremsene, så de ble bedre nå.

Negativt:
Det er en skade på røret til varmeapparatet som går fremover oppå bensintanken. Jeg akter ikke å ta av igjen bensintenken etc. nå, så da tenkte jeg å legge en slange fra motor og helt fram der rør slutter. Noen som har noen tanker rundt dette?
Clutch er vanskelig å lufte, må få tak i et "sugeapparat"...
Motor går relativt stabilt på 2000rpm, men dør ved gasspådrag. Kanskje noe feil med fordeleren som jeg ikke har stillt inn?

Uansett takk til Kato som stillte opp

Er i alle fall et skritt fremover Så lenge kjøleslangen har god varighet er det vel ikke noe i veien for å gjøre det slik. Bare kjedelig om det skulle ryke om det blir slitasje på slangen noe sted?