TS-ogn

De stolen som satt i solgte jeg til en på forumet her, for en stund siden...

Vel, har hatt noen dager fri fra jobben, så da har man prøvd å skru litt på bilen da. Har fått stabilt tomgangs-turtall (noe høyt, menmen), men så fort jeg prøver å gi gass så dør den. Leser av feilkoden på bilen, men der sier den bare at alt er ok. Skulle tro det var noe med noen luftsensorer eller noe, teorien er at det kommer for mye suppe (bensin) når spjeldet åpner seg.

Tanker rundt dette?

Du har vel 5s-fe motoren? Se på bildet som viser basic efi system.



Skal jeg tipp er det enten luftmengde måler som er gåen, eller at beninsystemet ikke kan levere nok, så den dør når den skal ha mere suppe.
Sjekk at beninpumpe leverer godt med trykk og mengde, og at systemet ikke er tett. Da først og fremst bensinfilter. Evt at tanken ikke er full av dritt. Regner med at du fikk overhalt tanken også når alt annet ble tatt?

Ny bensinpumpe og nytt filter ble installert i utgangspunktet. Det virker som om det kommer suppe, men kan verifisere det igjen neste gang.

Har ellers hatt David innom og etter en del feilsøking så kom man frem til at jeg skulle kaste ut tenningsmodulen og finne en på høggern fra en Camry. Så dagen etter tuslet jeg rett fra job og inn på høggern (I dress) med spørsmål om en "ny" tenningsmodul. Joda, den satt fast i Camry'n ute på tomta, så da var det bare å få utlevert skralle og gå til verks. Vil anta det så noe malplassert ut med en dresskledd type krabbende rundt mellom vraka biler for å finne en Camry...

Fant det jeg lette etter i alle fall, så etter litt spikking på pluggen fikk jeg den til å passe ledningsnettet mitt (dårlig fitment mellom 5SFE og 3SFE ser det ut til...). Bilen starter, går (om noe ujevnt), men så fort man vil gi på litt så hoster, harker og dør den igjen. David mener det er instilling av TPS som er geia, så da overlater jeg den jobben til en fagmann siden jeg ikke klarte å få noe forbedringer med å stille på den selv

Fikk uansett verifisert at giret funker. Mens motoren gikk satte jeg bilen i 1. gir og slap clutchen forsiktig - og jaggu trilla ikke bilen på egen hånd! Det er bare 5 år siden sist!

Da har jeg brukt bortimot hele dagen på å bla, lese og beundre hele tråden og bilen din. Her er det lagt ned fryktelig mange timer med godt arbeid. Jeg vil takke deg for at du deler velvillig underveis. Her har jeg lært mye om mange nyttige deler og teknikker på ting som jeg kommer til å ta med meg videre og bruke på mine egne prosjekter i fremtiden. Stå på, dette er strålende arbeid.

Freebird skrev:Da har jeg brukt bortimot hele dagen på å bla, lese og beundre hele tråden og bilen din. Her er det lagt ned fryktelig mange timer med godt arbeid. Jeg vil takke deg for at du deler velvillig underveis. Her har jeg lært mye om mange nyttige deler og teknikker på ting som jeg kommer til å ta med meg videre og bruke på mine egne prosjekter i fremtiden. Stå på, dette er strålende arbeid.

Takktakk! Har fått god hjelp av flere her inne, hadde ikke klart det uten dem.

Det er bra at noen kan bruke denne tråden til noe konstruktivt også

Så, mens man venter på vår og at David skal få I gang kjerra så kicker jeg rundt etter neon som kan ta interiøret mitt.

Fått prisoverslag fra:

• Edge Automotive i UK - £3000,-
• Jan Car Factory i Vilnius - Flat pris på interør: 30.000,- NOK

Noen andre som kan anbefales?

Salmakern i Latvia?

ArildM skrev:Salmakern i Latvia?

Litt mer info eller?

Her er et dørpanel og noen seter som er trukket opp:
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 0761_o.jpg

https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 7946_n.jpg


Før og etter på noen seter:
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 3967_n.jpg

https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 4256_o.jpg


Dashbord:
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 3974_o.jpg



Knut som bor i Latvia (han som renoverte AW11en min og skal ta SW20en i sommer) som har kontakt med salmakern Girts i Liepaja
https://www.facebook.com/sianamaste?fref=ts
sianamaste@inbox.lv

Han er ofte innom Norge for å hente opp biler som skal pusses opp, kan sikkert ta med det du vil ha trukket opp nedover. Bare å send mail eller ta kontakt på Facebook. Knut fikser alt

Her er en gammel girkasse fra 1981 han renoverte:
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 5281_n.jpg

Her er PVen ferdig med både dørtrekk og nytrukkede seter:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 1000_o.jpg

ArildM skrev:Her er et dørpanel og noen seter som er trukket opp:
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 0761_o.jpg

https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 7946_n.jpg


Før og etter på noen seter:
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 3967_n.jpg

https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 4256_o.jpg


Dashbord:
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hph ... 3974_o.jpg



Knut som bor i Latvia (han som renoverte AW11en min og skal ta SW20en i sommer) som har kontakt med salmakern Girts i Liepaja
https://www.facebook.com/sianamaste?fref=ts
sianamaste@inbox.lv

Han er ofte innom Norge for å hente opp biler som skal pusses opp, kan sikkert ta med det du vil ha trukket opp nedover. Bare å send mail eller ta kontakt på Facebook. Knut fikser alt

Tror det kommer ann på graden av OCD man har. Men selvfølgelig så henger pris og kvalitet sammen. Feks det første bildet av dørtrekket synes jeg ser dårlig ut, feks er sømmen ujevn, og nederst på kantene ser trekket stygt og ujevnt ut.
Jeg har vurdert opp og i mente hva og hvordan jeg evt skal foreta en interiør shine. Desverre er jeg perfeksjonist, og ser for meg at resultatet skal være som en fabrikkny luksusbil.
Men da må jeg sikkert betale. Men, igjen, for min del er prisen et mindre problem. Det største problemet er usikkerheten for hva jeg for for pengene. For alt jeg vet kan en 50.00kr jobb i norge gi like bra resultat some en 10.000kr jobb i Latvia. Eller en 30.000kr jobb i UK.

Jeg har jo planer om å få løftet RX7en opp på tysk/italiensk premium nivå, med skinn, men om jobben blir dårlig eller bare middels, så kommer jeg til å bli skuffet, og derfor er jeg veldig skeptisk til å i det hele tatt prøve å finne noen.

Det kommer selvfølgelig an på hvor perfeksjonist man er. En ting som er håndsydd i ett eksemplar vil vel trolig aldri bli like perfekt som et trekk rett fra fabrikk som er laget i 100'000vis av eksemplarer En annen ting er at bilder ofte er en effektiv måte å dømme slikt håndarbeid nord og ned på. Et statisk bilde er aldri representativt for en bevegelig virkelighet, dørtrekkene mine trakk Knut opp, det er billig jobb, som jeg er meget fornøyd med og resultatet var mye bedre enn utgangspunktet

Jeg har sett mange prosjekter som har fått trukket opp setene sine med tydelig dårlig resultat, og som sådan er de prosjektene Knut har trukket opp vært veldig mye for pengene

Ja, jeg tviler ikke på at det er bra arbeid for prisen som ble betalt. Men spørsmålet er hvor bra resultatet skalerer med ambisjonsnivået til deg, og evt salmakeren. Spesielt mtp hva man ellers har gjort med bilen. Når Audun har brukt 5 år på å bygge bilen opp fra scratch, så er det leit om interiørarbeidet ikke matcher dette. På dette nivået er det detaljene som gjør hele bilen. Mens jeg som hadde planer om å sende min 40+ år gammle Celica nedover og få laget nye interiørdeler, da det garantert hadde vært bedre kvalitet og utseende enn det som var orginalt og 40 år gammelt. Neppe en utstillingsbil, men en sommer-veteran i veldig god stand.

Det var bare en generell frustrasjon over hvor vanskelig det er å avgjøre hvem man skal gå for, om man vil ha de perfekt. Fordelen da er vell at man i Norge, kan stå mye hardere på kravene dersom man gjør det helt klart på forhånd hva man forventer, og dermed kan ta skritt for å få det slik dersom de ikke gjør jobben. Om man får jobben gjort i UK eller andre land så er det plutselig mer stress for å få gjort noe med det om resultatet ikke er 100%.

Absolutt enig Det kommer jo heelt an på hva man selv ønsker og vil legge i det Jeg kom bare med tips fra et sted jeg ble fornøyd utifra mitt ønske