TS-ogn

Blir nok gule bilstein dempere sammen med de nye fjærene.
Ikke så ille pris, og mange anbefalinger.

MEGET bra kommer til å bli den fineste MR2en når den får senk

Noen bilder fra rudskogen igår:

Ser jo at bilen trenger senk og litt stivere dempere

Hvorfor er den MX-5'en bak deg på første bilde og forran på siste bilde? Sikker på at du la dem ut i riktig rekkefølge?

Lotusen som ligger bakerst på det første bildet kjørte ganske sakte, og jeg lå bak ham en stund.
Da klarte mx5 og ta meg igjen. Og mx5 var kjappere på rettstrekkene enn meg, så han passerte meg på en rettstrekke. Og jeg ble liggende bak mx5en og trykke ca en runde, før jeg kom meg forbi ham igjen.
Jeg var nok ca 5 sek kjappere per runde enn mx5en, siden mr2en kunne ta svingene kjappere.
Men han hadde nok noe ekstra krutt under pansret, siden han dro fra meg på rettstrekkene

Da har bilen blirr vasket og fått ny olje..
Skal overhale bremsene også, så blir den nok parkert for vinteren.

Heldigvis har jeg imprezaen å more meg med om vinteren nå. Så da blir ikke savnet etter morrobil der. Men savnet etter sommer og kjøre "toppløs" bil blir nok fortsatt tilstede. Hvertfall med tanke på årets drittsommer

Godt å se at vinterpreppen er godt i gang! Du er heldig som har en så morro vinterbil, eller faktisk en vinterbil i det heletatt!

magnesmurf skrev:Da har bilen blirr vasket og fått ny olje..
Skal overhale bremsene også, så blir den nok parkert for vinteren.

Heldigvis har jeg imprezaen å more meg med om vinteren nå. Så da blir ikke savnet etter morrobil der. Men savnet etter sommer og kjøre "toppløs" bil blir nok fortsatt tilstede. Hvertfall med tanke på årets drittsommer

Følger i dine fotspor selv om dagen. Gjenstår EU kontroll førstkommende fredag. Etterfulgt av bytte av olje og filter, samt bunnplugg pakning. Og evt. mangler.
Merker at jeg kommer til å savne MR.2 i de kommende månedene. Men heller et savn enn å utsette MR,2 for salt og slaps.

Da var bremsene overhalt også.

Tror nok jeg må ha ny caliper bak på andre siden neste år, da jeg byttet en i år.

Ellers merker jeg meg at venstre side foran sliter mer bremsekloss enn høyre side foran ved banekjøring. Lurer på om det er fordi hovedsylinder sitter på høyre side..

Håper på å få på senk osv til våren igjen.

Nå er hvertfall bilen parkert under pressening for vinteren. Så håper jeg neste sommer blir bedre enn denne har vært

De aller fleste baner har flest høyresvinger, så regner med det er grunnen til at venstre sliter mer enn høyre da du har mer tyngde og dermed bedre grep på dette hjulet...

Du får ta deg en tur på ACR så du får slitt dekkene og bremsene likt

mr2storbrua skrev:De aller fleste baner har flest høyresvinger, så regner med det er grunnen til at venstre sliter mer enn høyre da du har mer tyngde og dermed bedre grep på dette hjulet...

Godt poeng, selv om en skulle tro det meste av bremsing foregikk på rettstrekker.
Er uansett ikke verre enn å kjøpe nye klosser, da det er vanskelig å bremse mindre

kan vel kanskje og vere at den venstre kalipperen henger litt? Men joda, klosser er jo ikke akkurat det dyreste og vanskeligste å bytte

Hadde jo opp alt sammen idag, og den venstre caliperen var ikke noe tregere enn den høyre.
Så det er nok bare pga mye høyresvinger på rudskogen

like greit å få utelukka at det ikke var noe mekanisk vertfall da