TS-ogn

det er en komprassor intercooler motor på 169 hk
hvad burde jeg skifte på min bil og motor.
bil og motor har kjørt ca 130000km

monster11 skrev:det er en komprassor intercooler motor på 169 hk
hvad burde jeg skifte på min bil og motor.
bil og motor har kjørt ca 130000km

du mener 4a-gze med kompressor og intercooler

Vel det det fleste anbefaler er:

1.oppgrader understell
2.oppgrader bremser (87+ bremsene skal få bilen din godkjent med den motoren) evt heftigere.
3.oppgradere motor, amud har koblet en del gze er så han er rette mann å stille spørsmål på dette området!

lykke til med prosjektet! hadde vert artig om du la ut bilder av arbeidet under prosjekt delen på forumet

hvordan oppgrader jeg understelet?
hvad er forskjellen på mine bremser og på en 87+?
og hvad koster det og få den godkjent?

monster11 skrev:hvordan oppgrader jeg understelet?
hvad er forskjellen på mine bremser og på en 87+?
og hvad koster det og få den godkjent?

en fin understells guide:
http://www.club4ag.com/faq%20and%20tech ... _guide.htm

vet flere velger justerbare koni dempere når de oppgraderer, du kan spørre de om de er fornøyde, blandt annet ArildM her på forumet har nylig byttet til koni.
Videre er det fjærer og foringer, polyurethane foringer eller TRD sine foringer til mr2 aw11. Fjærer er vanskelige å få som TUV godkjente, men det ligger en tråd her på forumet om TUV godkjente fjærer til aw11

Forskjellen på dine bremser og 87+bremsene er:
*s-braketten som holder bremseklossene
*bremseskivene, 87+ har større diameter
*bremseskjold 87+ er større, mange velger å kjøre uten disse med tanke på kjøling mens andre foretrekker å holde skivene sine beskyttet.

Hva det koster å få den godkjent med 4a-gze. Hvis bilen er registrert i Norge for over 10år siden, så betaler du ikke en døyt.
Hvis den er importert etter 1995, så må du betale etter tollvesenets sine satser

alex007 skrev:

monster11 skrev:hvordan oppgrader jeg understelet?
hvad er forskjellen på mine bremser og på en 87+?
og hvad koster det og få den godkjent?

en fin understells guide:
http://www.club4ag.com/faq%20and%20tech ... _guide.htm

vet flere velger justerbare koni dempere når de oppgraderer, du kan spørre de om de er fornøyde, blandt annet ArildM her på forumet har nylig byttet til koni.
Videre er det fjærer og foringer, polyurethane foringer eller TRD sine foringer til mr2 aw11. Fjærer er vanskelige å få som TUV godkjente, men det ligger en tråd her på forumet om TUV godkjente fjærer til aw11

Forskjellen på dine bremser og 87+bremsene er:
*s-braketten som holder bremseklossene
*bremseskivene, 87+ har større diameter
*bremseskjold 87+ er større, mange velger å kjøre uten disse med tanke på kjøling mens andre foretrekker å holde skivene sine beskyttet.

Hva det koster å få den godkjent med 4a-gze. Hvis bilen er registrert i Norge for over 10år siden, så betaler du ikke en døyt.
Hvis den er importert etter 1995, så må du betale etter tollvesenets sine satser

Arealet på stempel i kalipper fremme er også større.

ok tak
min bil blev kjøpe i norge i 1986
men hvor får jeg kjøpt polyurethane eller TRD sine foringer?
må vente lidt men bremser og fjærer har ikke så mange penge.

Du Kan prøve på http://WWW.Fensport.com

De har det garantert....

TOYPARTS her på forumet kan sikkert skaffe deg deler til din aw11. Send han en pm og hør med han.

Noen som har prøvd ut urethan foringer? Jeg vurderte selv å bestille sett fra fensport, men er litt usikker om det faktisk gjør store forandringene.

fensport er også kalt Ventsport, de sier vel sitt om leveringstiden. kennethx her ventet 3-4mnd på foringene sine...

Amund eller andre kan i så si hvor vi så skal bestille fra?

har nu bestilt foringer her fra http://www.twosrus.co.uk/product_info.p ... cts_id=172
High & Tight Motorsports ProThane Suspension Bush Kits. disse er vel gode nok?

Hadde vært fint om du kune postet en mld om det er verdt $ a?
Holdt nesten på å kjøpe fra fensport, men venter nok til du har fått montert ditt sett!

ok det skal jeg nok.

ok det skal jeg nok.