TS-ogn

Hei sann..

Skulle ut å justere tenninga mi i dag, 98 klar på tanken og tanken var 12.5 grader. Til min store forundring ser jeg at tenninga faktisk står på nærmere 15 og her har jeg kjørt på 95 et halvt års tid...

Har ikke merka no spes, men hva kan ha skjedd? Noe jeg bør sjekke?

Takker...!

sikkert forflyttet seg. Faktisk vanelig at de flytter seg med tid. Er jo derfor man justere den fra tid til annen. Ville jo kanskje sjekke kompresjon da for sjekke at du ikke har tatt liv av noen ventiler eller ringer!

Kan være registerreima som har hoppa et hakk eller to.

Få justert tenninga rett (husk en binders mellom E1 og TE1)

bidersen var på plass den..!

om registerreimen har flyttet seg vil det flytte tenningspunktet ganske betraktelig, mye mer enn 5 grader feil. Men, om du justerer tenningen og ser at du ikke får stilt den korrekt pga at fordelerlokket står maks justert ene veien, da vet du at tidligere eier har prøvd å kompensere for feil ved registerreim ved å justere fordeler maks..

Hvis det er si er 100 tenner per omdrening på reima så ville jo tenninga da forskyve seg 360/100 = 3.6 / 2(for kammen har halve hastigeheten)
blir jo da 1.8 grads forskyvning per tann. (har ikke peiling på om det ble riktig).
Men isåfall sitter jo kammen dine feil og da...

det jeg har sett fra mr2oc.com er at selv en tann feilplassering av reimen setter tenningspunktet helt ut av skala, men jeg kjenner ikke til grunnlaget for hvorfor det gjør så ekstrem forskjell..

bare så litt teoretisk på det, stemmer sikkert det CelicaTurbo sa!
motoren ville nok ihvertfall oppført seg ganske rart hvis noe sånt skjer

vel motoren har vel aldri oppført seg noe spes rart så er nok ikke noe alvorlig i veien... men kan kanskje være en ide å sette bilen på en liten "før-vinter" service og få de til eventuelt å se på dette samtidig, kanskje registerreima begynner å bli slitt...

Ikke veit jeg!

den er nok bare feiljustert så du får prøve å justere den. Ellers, jeg ser du er klar over at du må kortslutte de to kontaktene i diagnosepluggen, men du har også forsikret deg om at du ikke har noen feilkoder, nærmere spesifikt feilkoden for trottlesensoren (TPS - no idle signal). Den feilkoden vil føre til at motoren ikke går med låst tenningspunkt..

Sikker på at du har kortsluttet kontaktene skikkelig da ? Turtallet på motoren skal synke betrakelig også, og tenningsmerket skal ikke bevege seg i det hele tatt. Gjør det det, har du sannsynligvis ikke dytta bindersen godt nok ned...?

vel, check engine lyset blinket konstant, ingen feilkode å se...!

da er det nok korrekt gjennomført prosedyre også..

forskjellen mellom kortsluttet diagnose plugg( etter manualen ) og ikke skal vel være 10 grader med kortsluttet og 16 grader uten.

vi får se.. Kan det hende at plugg ledningene er dårlige? Haddde litt problemer med lampa osv osv.. Eller er ikke det noe kjent fenomen..?