TS-ogn

Tenkte jeg skulle legge ut noen bilder av motoren min med turbo siden det virker som om mange har vært interessert i dette til denne bilen, men ingen som har gjennomført det. Så hvis noen er interessert...

Jah....så jo helt greit ut, det!!!
200 hester burde fungere bra i en mk3, vil jeg tro....
Grattis!!!

Hehe... Det funker bra det ja. Er strålende fornøyd jeg ihvertfall. Kommer med fra A til B, bare litt fortere enn før.

Dette var saker. Ser meget bra ut,er det gjort noe med motoren?(stempel,råder,osv)

tojo skrev:Dette var saker. Ser meget bra ut,er det gjort noe med motoren?(stempel,råder,osv)

Er ikke gjort noe inni motoren. Men det er montert ett komplett "stabiliserings-kit" som ble anbefalt med turbo-kit'et.

janeriklarsen skrev:

tojo skrev:Dette var saker. Ser meget bra ut,er det gjort noe med motoren?(stempel,råder,osv)

Er ikke gjort noe inni motoren. Men det er montert ett komplett "stabiliserings-kit" som ble anbefalt med turbo-kit'et.

Det er vel ikke før en skal ha en 230-240+ HK at det trengs noe inne i motoren. Ett større problem er at girkassa ikke tåler så alt for mye.

Men alt en trenger (inkludert ny innmat til girkassa) finner man på...
http://www.c2power.com/taxonomy/term/4?from=0
http://monkeywrenchracing.com/toyota.html

Etter det jeg vet så må man nok bytte ut en del hvis man skal ha 230+ hk.

celicat23 skrev:

janeriklarsen skrev:

tojo skrev:Dette var saker. Ser meget bra ut,er det gjort noe med motoren?(stempel,råder,osv)

Er ikke gjort noe inni motoren. Men det er montert ett komplett "stabiliserings-kit" som ble anbefalt med turbo-kit'et.

Det er vel ikke før en skal ha en 230-240+ HK at det trengs noe inne i motoren. Ett større problem er at girkassa ikke tåler så alt for mye.

Men alt en trenger (inkludert ny innmat til girkassa) finner man på...
http://www.c2power.com/taxonomy/term/4?from=0
http://monkeywrenchracing.com/toyota.html

Trengs ikke bytte noe i motoren før du nærmer deg 270-300hk. Häss sitt turbokit yter mellom 220-270 whp avhengig av turbotrykk og turbo du velger. Det er mere turbotrykket du kjører som er avgjørende for når du må fikse innmaten også. Ser de kjører opp i mot 14 PSI på det meste, men det er litt forskjell på et drag og masse runder rundt på en bane. Girkasse skal ikke være noe problem, clutch derimot bør byttes når du passerer litt over 200whp. Skal du begynne å ta ut virkelig mye hester bør man ha kontroll på innsugstemp og blandingforhold, samt at man bør få noen til å virkelig fintune bilen. For de fleste vil et "safe" oppsett duge i massevis.

C2 og Häss bruker samme turbo, og har ellers et ganske likt oppsett. Monkeywrench har god erfaring, da de har blåst noen motorer, og mener å ha lest at de med annen innmat henter ut 400hk av 1ZZ motoren. Vil tro siste alternativt er mildt sagt dyrt.

Må bare si at det der var bare helt ÜBER FETT

Jeg vil også ha....

Takk. Kjør på, skaff deg et du og. ANBEFALES!!!

Hehe tviler ikke

Trur det blir en del overtid i vinter, hvis jeg skal ha det jeg har tenkt meg...

Og det er? (du har PM)