TS-ogn

Har akkurat overhalt toppen på mk1en min, men ikke helt uten problem. Virker som den soter ganske bra (hadde 7,5% i co på verkstedet). I tillegg måtte jeg skru tomgangskruen helt i bånn for å få riktig tomgangsturtall. Også er ikke altid den tenner da den går på tomgangen. Noen som vet hva som kan være galt..???

Interessant. Har akkurat overhalt toppen på min også. Har mye av de syndromene du har. Skal på verksted snart for å finne ut hva det kan være. Min hadde en CO på 3,5%, men ble justert ned til 1,2%. Har store problemer med tenning, selv om den har blitt forsøkt justert.

Har noen teorier. Tror det kan være en fordeler som er satt på litt feil eller er tann feil på regreim.
Dessuten fikk jeg en feilkode på diagnosen. Det var feilkode 9 som var hastighetsføler. Snakket med Ramstad bil om denne feilen og han forklarte det slik at den justerte tenningen i forhold til farten bilen hadde. Kunne være føler'n der eller noe i ECU'n.

Er motor'n din slik at det hakker og slår på tomgang?

vel det høres ut som den rett og slett ikke tenner (mer som hakking) Den er ok å kjøre med, bortsett fra litt napping ved kjøring på lavt turtall. Håper bare ikke det er stempelringene jeg... Skal sjekke kamakslene en gang til etterpå!

Har foresten justerbar bensintrykkregulator så det kan jo justeres bort, men vil ikke dekke for en eventuelt annen feil. Er foresten 1.5% co som er standar for mk1 med map sensor.

Larsen skrev:vel det høres ut som den rett og slett ikke tenner (mer som hakking) Den er ok å kjøre med, bortsett fra litt napping ved kjøring på lavt turtall. Håper bare ikke det er stempelringene jeg... Skal sjekke kamakslene en gang til etterpå!

Nøyaktig samme som meg det.

Hører du at det smeller i eksos'n også når du kjører eller?

Kan jo være noe så enkelt som dårlige pluggledninger da.. Merkes det nå som det begynner bli kaldt.. Mine er påvist dårlige og de er grunnen til at min bil ikke går så pent som man skulle ønske på tomgang..

Ellers hadde jeg samme symptomer som dere når jeg hadde sprukket en vakumslange... Verkstedet trodde motoren hadde delvis skjært seg og greier helt til dem plutselig fant en sprukket slange

hmja den slangen som går til o2 sensoren gjør at bilen går veldig dårlig og nesten ikke starter. men det er kanskje litt for alvorlig
EDit: eh brudd på den nevnte slange selvsagt

Slik fartsmessig er det ingenting galt med min, så det kan ikke være den O2 slangen, men en annen vakuumslange skal man ikke helt se bort fra. Pluggledningene mine ble bytta for noen år siden, dessuten fungerte den før motorhavariet mitt, så det er ikke det.

hmm hva med og rense fordelern og evntulet prøve bytte fordeler.. og pluggkabler.. og plugger seff

Fordeler var splitter ny ifjor, så den er det ikke. Alt av tenning er byttet. Det er kan ikke være noe slikt i mitt tilfelle ihvertfall.

Tipper enda det er vakumgreier..

Det sitter map sensor på min da. Så vakum feil skal ikke ha så veldig mye å si!

Gjør det ikke det på min og? Red-top 4a-ge.

hmm, skal ikke si sikert, tror ikke så mange av red toppen ble levert med map. Hvis det sitter en boks mellom luftfilteret og spjeldet så har du ikke map versonen. og da (rett meg hvis jeg tar feil) vil ikke en liten vakumlekasje ha noen annet å si enn høyere turtall. På en annen side så blir det fortere feil med bensinblanding hvis du har mapen.

Hehe.. Komplisert.. Problemet mitt når jeg hadde sprukket vakumslange var at bensinen fikk skikkelig FEIT blanding. Drukna i bensin stakkar

Edit: Bensinen = Bilen