TS-ogn

Gått en FET corolla G6 her siden i sommer og nå er den til salgs ser jeg.. En slags lilla farge på den, kjører nå på gull-fargede alu-felger noe som gjorde seg godt på bilen. Sommer kjører han med 16" hvite felger av no slag. Uansett.. Er dette grombil? Hk og kjøre-egenskaper osv tenkte jeg på.. Hvis noen vil kjøpe'n erre bare å si fra så skaffer jeg nr.

Corolla G6 er omtrent like gromt som hvilken som helst annen corolla : http://www.carfolio.com/specifications/ ... /?id=21615

1050 kg, 1.4l, 85 hk, 6 gir. 0-100 på 12.30s gir ikke akkurat whiplash.

Bilen er tøff selv i orginalform, og leveres med 6. trinns girkasse (om jeg ikke tar feil er det standard), men, jeg kan ikke forstå hva Toyota tenkte på når de lanserte en slik tøff versjon uten å gi den noen form for artig motor, den er rett og slett i tregeste laget som det er skrevet ovenfor. Men, det er jo mulig å gjøre som Kjelliken her på forumet da, sette en 160-165hk 4A-GE 20v motor i bilen

CelicaTurbo skrev:Bilen er tøff selv i orginalform, og leveres med 6. trinns girkasse (om jeg ikke tar feil er det standard), men, jeg kan ikke forstå hva Toyota tenkte på når de lanserte en slik tøff versjon uten å gi den noen form for artig motor, den er rett og slett i tregeste laget som det er skrevet ovenfor. Men, det er jo mulig å gjøre som Kjelliken her på forumet da, sette en 160-165hk 4A-GE 20v motor i bilen

men hvordan går det med kassa da??? er nok litt dritt og rase en sånn kasse da de sikkert ikke gror på trær!

det aner jeg ikke og jeg husker ikke om Kjelliken bruker den kassen men tror ikke det.. om kassen raser kommer vel mest ann på momentet den blir utsatt for, så, om den orginale 1.4 literen er ganske trøtt på turtallet og vi vet 1.6 20v er ganske sprek på turtallet, så mulig at dreiemomentet ikke er dramatisk forskjellig til tross for stor forskjell i hester?

Hadde en g6 for noen år siden. Merkelig å ha 6 gir + en motor som er så død at du må gire ned i oppoverbakker når dere er 3 stykker i bilen.

Men det var en fin bruksbil jeg aldrig ble glad i, og bare brukte.

celicat23 skrev:Hadde en g6 for noen år siden. Merkelig å ha 6 gir + en motor som er så død at du må gire ned i oppoverbakker når dere er 3 stykker i bilen.

Men det var en fin bruksbil jeg aldrig ble glad i, og bare brukte.

Må da være kjekt med det 6. giret på motorveien? Kjørt vanlig 1.3 en god del, og da syns jeg turtallet var plagsomt høyt i crusefart.

På Dagali var det en som hadde en G6( lurer på om det var en 1,6) med sherryturbo, og den gikk da ganske bra...er kanskje ikke så mye potensiale i en 1,3, men...

g6`en har mørkt interiør, litt sportslige seter og tøffe instrumen skiver så sammelignet med de corollaene andra av samme år er g6 mye finere innvendig

halloen gutter

Slik jeg fårstår det kommer G6 en i både 1,4 og 1,6 men bare 1,4 har 6 trinns her til lands.
Jeg kjøpte meg en black top 20 v fra egon buck i danmark igjennom Markus her på forumet. jeg kjøpte da en hel front fra en corolla levin 98 modell.

Da følgte jo alt jeg trengte av motorfester og en 6 treinns kasse med på kjøpet. for ikke å nevne det superstrutt hjul opphenget med kraftigere bremser på.
Så skal en bygge om en slik ta ett komplett front cut så er det svært få ting du trenger for å få dette til og funke..

Eneste jeg kommer på i farten er en kopling slik at en får bygget om servoen.. noe jeg ikke har hatt tid og fikse enda
ellers trenger du en gass waier fra en celica st 185 gt 4 så du kan gasse og slikt vips du har en bil med morro maskin..

hovik skrev:Corolla G6 er omtrent like gromt som hvilken som helst annen corolla : http://www.carfolio.com/specifications/ ... /?id=21615

1050 kg, 1.4l, 85 hk, 6 gir. 0-100 på 12.30s gir ikke akkurat whiplash.

G6`en kom da i 1,3(86hk) og 1,6 (110hk)

En sånn 110 hester hadde vært noe i min rolla...

Corolla'n du sikter til var min bror sin, den jeg hadde... Var modifisert med turbo og diverse den, men nye eier på bilen kjørt i et autovern nøyaktig 1 uke etter at han kjøpte den!