TS-ogn

Jeg har nå smidde stempler,HKS pakning og arp studs på bilen min.kjører med ca 1.0bar ladetrykk nå.har litt lyst til å prøver meg på litt mer
Hva tror folket?Hvor langt er det vits i å presse en original ct26 og hvor mye trykk kan jeg gå på med standard dyser osv?

1.2 på ct26 er vel omtrent så langt som de er vits å presse den. alt over det vil virke mot sin egen hensikt, vil blandt annet få problem med innsugtemp..

Bilen er sammen igjen altså
Hvordan er det med luftkjølinga di da? Luftkjølt ic med cs panser enda?
Mer turbotrykk høyere temp, så da er de vel ikke så lurt før de er fixset vel?

Men vis de er i boks, så skulle det ikke være noe prob å kjøre på 1,2bar skulle jeg mene. Bensin skulle ikke være noe problem enda.

ja.ic problemet må gjøres noe med.så for meg rundt 1,2 da ja.
bare jeg klarer å skaffe meg en fmic nå så.bilen har kosta meg "litt" i det siste

Min fmic kom på onsdagen

hva ga du for den da?

larsst185 skrev:ja.ic problemet må gjøres noe med.så for meg rundt 1,2 da ja.
bare jeg klarer å skaffe meg en fmic nå så.bilen har kosta meg "litt" i det siste

Har kjørt med 1,2 lenge jeg på bilen min å har ingen problemer, bortsett i fra litt varm innsugtemp (tror jeg, har ikke målt).

larsst185 skrev:hva ga du for den da?

Ble vel ca 2300,- med toll.

Det var jo ikke spesiellt dyrt.ser ut som den passer inn i gt4 fangeren og.Mener at icen ikke bør være mer en en 15-16cm høy for å få plass uten store modifikasjoner.hvor kjøpte du fra?

larsst185 skrev:Det var jo ikke spesiellt dyrt.ser ut som den passer inn i gt4 fangeren og.Mener at icen ikke bør være mer en en 15-16cm høy for å få plass uten store modifikasjoner.hvor kjøpte du fra?

Den passer perfekt i gt4 fangeren, kjøpt på ebay.

Tro om den er stor nok.nok flow gjennom den.skulle jo tro det egentlig!?

larsst185 skrev:Tro om den er stor nok.nok flow gjennom den.skulle jo tro det egentlig!?

Virker som de er bra flow, er ikke sånn billig innmat som er ofte er på store ic`er, som disse hybrid kjølerne foreksempel. Ingen vits effekt messig i og ha på kvadrat meter vis med ic i front, vis du ikke skal oppi sikklig bra med hk(400+), blir bare trykk tap på slikt. Men om det er pent å se på er en annen sak

Toyota4ever skrev:

larsst185 skrev:Tro om den er stor nok.nok flow gjennom den.skulle jo tro det egentlig!?

Virker som de er bra flow, er ikke sånn billig innmat som er ofte er på store ic`er, som disse hybrid kjølerne foreksempel. Ingen vits effekt messig i og ha på kvadrat meter vis med ic i front, vis du ikke skal oppi sikklig bra med hk(400+), blir bare trykk tap på slikt. Men om det er pent å se på er en annen sak

veeeeel, haggler med påstander her som ikke alle er enige i... men orker ikke krangle om det der nå. Er rett og slett for trøtt

come on.diskuter!!kjør ikke folk det blir jeg aldri klokere.Har angst for å få mye lag med fmic.kjøper ic på størrelse med en fiskekasse om det er det som må til...

det er stor forskjell på hvor mye trykktap det er på fmic selv om de er i samme størrelse. Min har kun 0.2 bar tap ved 1.1 bar og det er mindre enn den originale CS IC har .... I tillegg får du den luksusen at du kan sette dumpen på rett side av IC når du har fmic og bare den lille tingen vil gjøre at du får bedre respons enn de dump og original kjøler. Dette har forøvrig vært diskutert tidligere