TS-ogn

Hvordan burde jeg gå fem for å få skaffet en toyota supra mkIV billigst mulig? kan det lønne seg å kjøpe bil uten motor for så å kjøpe å sette inn en litt senere? eller andre defekter? Er rimelig grønn på området men vurderer STERKT å skaffe en mkIV istedenfor mkIII...

OutCold skrev: Hvordan burde jeg gå fem for å få skaffet en toyota supra mkIV billigst mulig?

Importere en 93-94 Supra NA fra japan

OutCold skrev:
kan det lønne seg å kjøpe bil uten motor for så å kjøpe å sette inn en litt senere?

Om du skulle finne en uten motor..så er den neppe så mye billigere enn hva enn motor koster

OutCold skrev:
eller andre defekter?

Om du er mekaniker/lakkerer selv eller lignende? ...så lar vel det meste seg gjøre

OutCold skrev:
Er rimelig grønn på området men vurderer STERKT å skaffe en mkIV istedenfor mkIII...

Er endel rimeligere med mkIII ja Hva har du mulighet til å leggge i da?

For øyblikket regner jeg meg selv som å ikke ha kapital men når det skjer vil jeg ha mulighet til å bruke mellom 100-200k, skulle gjerne hatt en bil med venstreratt da!!!

OutCold skrev:For øyblikket regner jeg meg selv som å ikke ha kapital men når det skjer vil jeg ha mulighet til å bruke mellom 100-200k, skulle gjerne hatt en bil med venstreratt da!!!

du får en høyrerattet na for den prisen men venstre ratt er nok noe høyere i pris

Er det like vanskelig å finne motor til mkIII som mkIV? Jeg har det IKKE travelt...er opptatt av en feilfri finish så første året går nok med til pussing å fiksing

Uhm forresten...eier du en brun/sort supra @lpher? som pleier å stå utenfor bilradiospesialisten på nardo?

OutCold skrev:For øyblikket regner jeg meg selv som å ikke ha kapital

Det...hender seg nok for de fleste av oss det ja...

OutCold skrev: men når det skjer vil jeg ha mulighet til å bruke mellom 100-200k,

Hmm...oki....rundt 100' så får man jo meget kurante mkIII Supra. Mens...om du kan strekke deg til bittelittegranne over 200k så er jo en 93-94 Supra NA (fra USA) en MEGET god kandidat!

IKKE...gjør samme tabbe som så mange andre...som utaller seg uten å ha prøvd den først....å avskriver NA'en som en "sportsbil uten ytelser"...for det er vanskelig å komme lengre vekk fra sannheten!

NA'en er faktisk en liten perle den...som faktisk har mer optimal vektfordeling en TT'n!

OutCold skrev: skulle gjerne hatt en bil med venstreratt da!!!

Smaksak dette...men jeg personlig så heller jeg nok i den retningen

OutCold skrev: Er det like vanskelig å finne motor til mkIII som mkIV?

Vanskelig? Ingenting er umulig vettu

OutCold skrev: Jeg har det IKKE travelt...er opptatt av en feilfri finish så første året går nok med til pussing å fiksing

Good

OutCold skrev:Uhm forresten...eier du en brun/sort supra @lpher? som pleier å stå utenfor bilradiospesialisten på nardo?

Vanskelig å benekte det ja

hahahaha..da er det din Supra jeg har sikla på det siste året!! liker den jah

Hmm...oki....rundt 100' så får man jo meget kurante mkIII Supra. Mens...om du kan strekke deg til bittelittegranne over 200k så er jo en 93-94 Supra NA (fra USA) en MEGET god kandidat!

---------------------------------

for 200k får jeg altså en VILL mkIII?

OutCold skrev:hahahaha..da er det din Supra jeg har sikla på det siste året!! liker den jah

Takker...ikke fullt så rå som en del av de andre mkIV'ene her inne motormessig...men den går da "ikke så værst"

OutCold skrev:
for 200k får jeg altså en VILL mkIII?

DET..vil jeg tro! Du kan jo eventuelt høre med Toyparts her inne....som er konge på værsting mkIII Supras..om han har en "tilovers"?

Ville det koste mye å modifisere en mkIII fra automat til manuell?

OutCold skrev:Ville det koste mye å modifisere en mkIII fra automat til manuell?

niks kasse til ca 5-7k, mellomaksling, svinghjul, clutchpakke, samt peadalsett, totalkostnad på ca 10k