TS-ogn

Tåke\Kurve\Sprede-lys fungerer ikke.. testet med nye pærer også..
Jeg vet ikke hva siom er galt , men jeg gir vel beng!.. tenkte jeg skulle legge opp en ny "kurs" ledning for kurvelysene.. og har noen ideer men samtidig noen problemstillinger kanskje, som jeg trenger noen svar til..

1.kurvelyset slår seg på når parklysene skrus på ( kanskje det var slik den var først , men ledningen går ikke i samme ledning som park )
2. jeg kan sette opp en ny ledning fra batteriet\ annen ledning innvendig og må skru den av og på manuelt (huske dette i dagslys, ellers må jeg ha med meg "hjertestarter")

hadde vel ikke flere

slik står den nå, den svarte ledning som har en blåkabel som går over til rød , mest fokusert...
Den røde ledningen gir ikke strøm.. og jeg har sjekket sikringer .. , men den skal jo ikke gå på kurset alene?!


hva er andres løsninger?

MRQ skrev: 1.kurvelyset slår seg på når parklysene skrus på ( kanskje det var slik den var først , men ledningen går ikke i samme ledning som park )
2. jeg kan sette opp en ny ledning fra batteriet\ annen ledning innvendig og må skru den av og på manuelt (huske dette i dagslys, ellers må jeg ha med meg "hjertestarter")

Huske på å skru på lys er en vanesak. Jeg har ikke automatiske kjørelys på min, men glemmer aldri noengang å slå de på. Jeg gjør det automatisk når jeg starter bilen. Ellers har jeg en egen bryter til tåke/kurve/grøfte-lysene (kjært barn har mange navn). Bryteren står på hele tiden, men lysene slår seg ikke på før jeg vrir bryteren til parklys.

slik løsning tenkte jeg også på.. men hvordan i F** skal jeg klare det?! .. er ikke akkurat en elektriker på det nivået..
jeg får uhm.. lage min egen bryter?! .. kanskje jeg kan hente strømmen via ledningen til parklyset?
blir det ikke for stor belastning eller går all belysning foran på en sikring som jeg kan sette ett hakk høyere i ampere?

MRQ skrev:slik løsning tenkte jeg også på.. men hvordan i F** skal jeg klare det?! .. er ikke akkurat en elektriker på det nivået..
jeg får uhm.. lage min egen bryter?! .. kanskje jeg kan hente strømmen via ledningen til parklyset?
blir det ikke for stor belastning eller går all belysning foran på en sikring som jeg kan sette ett hakk høyere i ampere?

Akkurat det der har jeg ikke peiling på. Siden jeg ikke er elektriker selv Bryteren til grøftelysene mine er original Eneste jeg har gjort, er at jeg klippa en ledning, sånn at vippelyktene dukker ned når man skrur bryteren til park+grøft (at man slipper å slå helt av lysene og så på igjen)

det hele er i grunn enkelt. hent strøm gjennom egen sikring fra batteriet, (helst egen ledning helt fra batteri), og trekk den til et rele. ut fra relet en ledning til hvert lys. styrestrøm tar du fra en bryter, som du igjen henter strøm med en strøm stjeler fra park lys. husk bare å jorde releet..

Dette høres vel enkelt ut?! hehe

jeg skal montere grøftelys\kjørelys og tenkte jeg skulle koble de slik at de kom på med park lys, slo seg av når nær lys kom på. og så på igjen med fjern lys... da er de lovlige. men det blir vel til at jeg går for den letvindte løsningen som nevnt ovenfor..

forstår du nioe av dette?

høres.. mer eller mindre korrekt ut.. husk å ha en bryter slik at du kan skru av spreder'ne når du bare vil ha parklys på ellers kan det bli kortvarig markering av parkering
men det finnes jo utallige rele'er?! *stikke en tur på Torshov imorgen eller.no

du vet askebegeret?! , tenkte jeg skulle legge en plate inni der med brytere .. også når jeg skal skru på no.. så smeller jeg på "åpneren" som lokket spretter opp av

MRQ skrev:høres.. mer eller mindre korrekt ut.. husk å ha en bryter slik at du kan skru av spreder'ne når du bare vil ha parklys på ellers kan det bli kortvarig markering av parkering
men det finnes jo utallige rele'er?! *stikke en tur på Torshov imorgen eller.no

du vet askebegeret?! , tenkte jeg skulle legge en plate inni der med brytere .. også når jeg skal skru på no.. så smeller jeg på "åpneren" som lokket spretter opp av

Hvordan er askebegeret i mk1 ?

gi meg 5 min så skal jeg ta bildet

-EDIT-

nei faen .. kameraet er tom for strøm.. glemte å skru den av når jeg hente bilder fra den istad , gir deg bilder i kveld..

bageret ligger mellom girstanga og cd-spilleren , og har en "knapp" som gjør at lokket spretter opp

MRQ skrev:gi meg 5 min så skal jeg ta bildet

Hehe, den er grei

gi meg 5 min så skal jeg ta bildet

-EDIT-

nei faen .. kameraet er tom for strøm.. glemte å skru den av når jeg hente bilder fra den istad , gir deg bilder i kveld..

bageret ligger mellom girstanga og cd-spilleren , og har en "knapp" som gjør at lokket spretter opp
_________________

MRQ skrev:gi meg 5 min så skal jeg ta bildet

-EDIT-

nei faen .. kameraet er tom for strøm.. glemte å skru den av når jeg hente bilder fra den istad , gir deg bilder i kveld..

bageret ligger mellom girstanga og cd-spilleren , og har en "knapp" som gjør at lokket spretter opp
_________________

Ah, okay. på mk2 ligger den også foran girspaken, men ingen knapp som man kan trykke på. Må vippes åpent manuelt. Jeg bruker det til å ha småpenger og tyggis i

tenkte meg det.. så det vil si at jeg med min MK1 har en mer "moderne" automatisk åpner på askebegeret?

MRQ skrev:tenkte meg det.. så det vil si at jeg med min MK1 har en mer "moderne" automatisk åpner på askebegeret?

Mer moderne åpner kanskje, men mk2 har mer fancy design

lokket :p

og når jeg dda slår på spaken , åpenbarer den seg..

dårlig lys kanskje?! skal være en bryter der.. med papp som førsteinntrykk

det blir en yndet plass for brytere tenkte jeg, kanskje NOS i fremtiden også?!

Aksebegeret er et kjekt sted å ha brytere, ha2 2 stk der selv