TS-ogn

Dette kan bli deg:






Om noen av dere skulle falle for fristelsen for billige grenrør så sørg for å gå skikkelig igjennom dem med en bøybar stålkost eller lignende for å få ut sveiseperler og sånt.

mottatt. Skal gjøre det med mitt før det blir montert ser jeg nå

ErikG skrev:mottatt. Skal gjøre det med mitt før det blir montert ser jeg nå

har du bestilt du også? me too

hm.. hvis det perla der har vært inni manifoilen.. hvrdan har den kommet seg inn i motoren da?? den ville jo bare gått igjenom turbinen og ut eksosen... ikke inn i motoren igjen???

har lurt en del på slikt selv men de gangene jeg har sett det diskutert på mr2oc.com i forbindelse med ct20b-turboer som havarerer så har flere påstått av overlapping av ventiler med stempelsyklus fører til at noe eksos blir dratt inn igjen i sylindrene.. Men helt ærlig synes jeg det høres litt rart ut om eksosgassene skal pulsere frem og tilbake på det viset, da vil jo motoren bruke utrolig mye energi nettopp på det.. men, så er ikke jeg fysiker heller da..

CelicaTurbo skrev:har lurt en del på slikt selv men de gangene jeg har sett det diskutert på mr2oc.com i forbindelse med ct20b-turboer som havarerer så har flere påstått av overlapping av ventiler med stempelsyklus fører til at noe eksos blir dratt inn igjen i sylindrene.. Men helt ærlig synes jeg det høres litt rart ut om eksosgassene skal pulsere frem og tilbake på det viset, da vil jo motoren bruke utrolig mye energi nettopp på det.. men, så er ikke jeg fysiker heller da..

og hvis det løsnet noe i manifoilen så ville det vel uanset vært mer fart i eksosen ut en det er inn og demed så ville den bli skutt ut og ikke inn..?!

CelicaTurbo skrev:har lurt en del på slikt selv men de gangene jeg har sett det diskutert på mr2oc.com i forbindelse med ct20b-turboer som havarerer så har flere påstått av overlapping av ventiler med stempelsyklus fører til at noe eksos blir dratt inn igjen i sylindrene.. Men helt ærlig synes jeg det høres litt rart ut om eksosgassene skal pulsere frem og tilbake på det viset, da vil jo motoren bruke utrolig mye energi nettopp på det.. men, så er ikke jeg fysiker heller da..

de bildene jeg har funnet her er dratt rett ut ifra 200sx og dem lurte på akkurat det samme, hvordan kunne perlene komme inn i motor. Det eneste dem kunne tenke seg til var at perla løsnet, gikk inn i turboen og spratt tilbake i en jeskla fart og havna i motoren.

en annen ting som er litt merkelig er at perla ble funnet inni grenrøret, ikek i turboen eller i motoren
så den må nå ha fløye litt frem og tilbake? ville tenkt meg til at den hadde havna ut med eksosen jeg da, men men..

Høres jo lite sansylig ut at den skal ta motsatt vei alt av annet inni motoren da.

og de er 100% sikkre på at den kom fra manifoilen?
hva med ic`n da? kan den ha løsnet fra den? når trykkrøra ble sveiset?

sleeper skrev:og de er 100% sikkre på at den kom fra manifoilen?
hva med ic`n da? kan den ha løsnet fra den? når trykkrøra ble sveiset?

såklart kan det komme ifra ic'en osv.. men det rare er jo at turboen var ødelagt, men bitene fant dem inni grenrøret..? merkelig alt det der.. for han hadde kjørt hele våren med lyder fra motorrommet før dem nå plukket den ifra hverandre og oppdaga dette her.

sindrejl skrev:

sleeper skrev:og de er 100% sikkre på at den kom fra manifoilen?
hva med ic`n da? kan den ha løsnet fra den? når trykkrøra ble sveiset?

såklart kan det komme ifra ic'en osv.. men det rare er jo at turboen var ødelagt, men bitene fant dem inni grenrøret..? merkelig alt det der.. for han hadde kjørt hele våren med lyder fra motorrommet før dem nå plukket den ifra hverandre og oppdaga dette her.

Kan da fint gå igjenom motor og ut i turbo.
Må ikke stamme fra grenrøret fordi de fant det der da.. det hadde jo vært noe i både turboen og sylinderne..

maxgets skrev:

sindrejl skrev:

sleeper skrev:og de er 100% sikkre på at den kom fra manifoilen?
hva med ic`n da? kan den ha løsnet fra den? når trykkrøra ble sveiset?

såklart kan det komme ifra ic'en osv.. men det rare er jo at turboen var ødelagt, men bitene fant dem inni grenrøret..? merkelig alt det der.. for han hadde kjørt hele våren med lyder fra motorrommet før dem nå plukket den ifra hverandre og oppdaga dette her.

Kan da fint gå igjenom motor og ut i turbo.
Må ikke stamme fra grenrøret fordi de fant det der da.. det hadde jo vært noe i både turboen og sylinderne..

har jeg sagt at det IKKE kan gå gjennom motor og ut i turbo? er jo nettopp det som har skjedd.. herrejesus.. kverulant. har ikke sagt det MÅ stamme fra grenrør, men var det de på 200sx hadde påstått.. sorry for advarselen liksom

I følge bilde øverst så er det jo turbin siden av turboen som er skadet. Det bør vil tilsi at gjennstanden må ha kommet i fra ic og videre. For kompressor siden var vil ikke skadet vel? Så da har den ikke kommet igjennom innsugsiden av turboen. Mens ic´n er jo av aliminium eller annet lett metall, og det så ikke ut ttil at den gjennsanden var at liknende metall. Så en kan jo lure på hvor i svarte den kommer i fra.......

At en gjennstand som sitter i grenrøret skal kunne klare å ødelegge både sylynder og turbo høres egentlig utrolig ut. Burde logisk sett kun ødelagt turboen etter min mening....! Men har hatt feil før jeg altså............

Biggen skrev:I følge bilde øverst så er det jo turbin siden av turboen som er skadet. Det bør vil tilsi at gjennstanden må ha kommet i fra ic og videre. For kompressor siden var vil ikke skadet vel? Så da har den ikke kommet igjennom innsugsiden av turboen. Mens ic´n er jo av aliminium eller annet lett metall, og det så ikke ut ttil at den gjennsanden var at liknende metall. Så en kan jo lure på hvor i svarte den kommer i fra.......

At en gjennstand som sitter i grenrøret skal kunne klare å ødelegge både sylynder og turbo høres egentlig utrolig ut. Burde logisk sett kun ødelagt turboen etter min mening....! Men har hatt feil før jeg altså............

morsom sak dette ja.. kommer sikkert ifra innsug via ic eller lignende siden, som du sier så er det vel innsugsdelen av turboen som er vist der? jaja.. småting kan fort gjøre stor skade

sindrejl skrev:

Biggen skrev:I følge bilde øverst så er det jo turbin siden av turboen som er skadet. Det bør vil tilsi at gjennstanden må ha kommet i fra ic og videre. For kompressor siden var vil ikke skadet vel? Så da har den ikke kommet igjennom innsugsiden av turboen. Mens ic´n er jo av aliminium eller annet lett metall, og det så ikke ut ttil at den gjennsanden var at liknende metall. Så en kan jo lure på hvor i svarte den kommer i fra.......

At en gjennstand som sitter i grenrøret skal kunne klare å ødelegge både sylynder og turbo høres egentlig utrolig ut. Burde logisk sett kun ødelagt turboen etter min mening....! Men har hatt feil før jeg altså............

morsom sak dette ja.. kommer sikkert ifra innsug via ic eller lignende siden, som du sier så er det vel innsugsdelen av turboen som er vist der? jaja.. småting kan fort gjøre stor skade

Nei det er eksosdelen den som er på bildet, hvis kompressorvifta hadde vært forma slik, og så svart er det nok noe rimelig galt også

Men rart det der, må nok være noe med ic rør ja!