TS-ogn

Har lyst på en Celica 90-93 GT4 CS eller en 2000 modell celica men klarer ikke å bestemme meg så jeg lurer på noen ting.

Vil ikke betale mer enn max 160k for en 2000 modell (vet at den da må ha gått et stykke) eller 120k for en Celica GT4 CS.

Men har ikke råd til å drive på slik jeg gjør med bilen jeg har nå og kjøpe nye deler hver måned siden det er noe som går i stykker siden jeg må betale lånet og forsikring å trenger en bil som kan gå lenge uten alt for mye vedlikehold

Så er GT4 CS en bil med lite feil? eller kan det bli mye billigere i lengden med en 2000 modell?

bilen blir kjørt en del ca 20 000 km i året og har ikke råd til å drive å punge ut mange tusen i måneden på nye deler.

Noen som har noen gode forslag?

Har helst lyst på en Celica Gt 4 siden dem er billigere enn 2000 modellen og har litt mer motor.

skal du ha noe driftsikkert er det nok mest hensiktsmessig å legge pengene i 2000-modellen. GT4 begynner å bli en del år gamle nå og da er det en del slitedeler som potensiellt bør byttes etterhvert. En annen ting er at GT4 innbyr til trim som igjen kan bringe med seg høyere vedlikeholdskostnader, men så klart, mer trim=mer morro I tillegg, en 15-16 år gammel bil kan du gjøre regning med at har rust, selv "rustfrie" biler har rust om man titter litt etter.

Men, da skal det være sagt, jeg har eid min GT4 i tre år nå, hvor jeg har kjørt 20.000km i året i den perioden, og intill jeg kjøpte annen dagligbil i mars så var Celicaen i trofast daglig drift frem til da. Jeg var avhengig av bilen i jobb og den startet hver dag den. Det som er gjort av slitedeler med bilen i mitt eie er: totalt tre hjullager byttet (to pga banekjøring), bremsekalippere overhalt, eksos byttet pga lekkasje, dempertopper byttet pga slitt lager, foringer til krengestag byttet, og en kjøleslange til turbo byttet. Noe mer kan jeg ikke komme på. Det er ikke mer vedlikehold enn man fint kan oppleve på så nye biler som 2000-modeller GT4 er en driftsikker bil med generellt lite feil, men det er som sagt eldre biler. Man kan gjøre mye vedlikeholdsfiks for prisdifferansen til en 2000-modell så valget avhenger mye av hvordan man vil fordele pengebruken og hvilken bil man foretrekker design- og kjøremessig Min GT4 er forøvrig til salgs, tror jeg

Hvis du har mest lyst på en GT4 så bør du vel kanskje satse på det.

MEN..
Du får meget mye bil for pengene med å kjøpe en 2000mod slik som folk dumper prisene på disse bilene.
Du KAN få en 2000mod til 160.000 som ikke har gått så sinnsykt langt. Virker som om de fleste som selger, er desperat etter å få solgt bilen sin pga huskjøp/familieforøkelse...
Du får en bil som er veldig billig å forsikre (postbanken) ved å kjøpe en 2000mod.
Du sparer drivstoff kontra en GT4, tror jeg.
Meget driftssikker. Men hold servicene (1500,-/6000,-).
Bruk overskuddspenger på trim.

Og med GT4 så må du iberegne endel fartsbøter.

Ta å prøvekjør begge bilene..så tror jeg nok du bestemmer deg fort

Har funnet en rød Celica 2000 modell til 146 000

men denne har gått langt da 186000 trur jeg det var, er dette dyrt for en som har gått så langt?

Har vært å sett på bilen og den så ut til å være i god stand, prøvekjørte den og hørte noen "knake" lyder fra dashbord og en plass ved hanskerommet, er dette lett å fikse? er vell bare noe som ligger mot eller ikke er skrudd skikkelig fast.

Hva er normalt olje forbruk? har jo hørt at det er noe feil på tidligere celica modeler som gjør at dem bruker mye olje, han som skal selge den sa den hadde brukt ca 0.5l på 5000km,
og hva vil skje hvis den plutselig begynner å bruke olje? toyota vil vell kanskje ikke dekke en bil som har gått så langt.

Alle servicer på bilen var i orden.

burde jeg slå til?

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... s=7&tot=64

Det har vært celica til salgs til ca samme pris, men som har gått mye mindre. Ville heller lett litt mer for å finne en med mindre km på telleren.

Til den summen du har å bruke på bil, hvis jeg absolutt skulle ha celica, så ville jeg sett etter en fin 6 generasjon. F.eks:

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1159081

En såpass ny bil som har gått så langt, ville jeg ha sjekka svært grundig før kjøp.

Jeg har blitt griselurt et par ganger ved bilkjøp, så det er rådet jeg ville ha gitt...

celicat23 skrev:Det har vært celica til salgs til ca samme pris, men som har gått mye mindre. Ville heller lett litt mer for å finne en med mindre km på telleren.

Til den summen du har å bruke på bil, hvis jeg absolutt skulle ha celica, så ville jeg sett etter en fin 6 generasjon. F.eks:

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1159081

Men husk på at du ikke kan ta sikkerhet i en 1997 når du skal ha lån i banken! Da må du ha egenkapital, tror egenkapitalen ligger på runt 25% av bilens pris! Og vist den MK7 Celicaen er tatt godt vare på så sku ikke kilometer være noe problem!

celicat23 skrev:Det har vært celica til salgs til ca samme pris, men som har gått mye mindre. Ville heller lett litt mer for å finne en med mindre km på telleren.

Til den summen du har å bruke på bil, hvis jeg absolutt skulle ha celica, så ville jeg sett etter en fin 6 generasjon. F.eks:

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1159081

Men husk på at du ikke kan ta sikkerhet i en 1997 når du skal ha lån i banken! Da må du ha egenkapital, tror egenkapitalen ligger på runt 25% av bilens pris! Og vist den MK7 Celicaen er tatt godt vare på så sku ikke kilometer være noe problem!

ToyThom skrev:

celicat23 skrev:Det har vært celica til salgs til ca samme pris, men som har gått mye mindre. Ville heller lett litt mer for å finne en med mindre km på telleren.

Til den summen du har å bruke på bil, hvis jeg absolutt skulle ha celica, så ville jeg sett etter en fin 6 generasjon. F.eks:

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1159081

Men husk på at du ikke kan ta sikkerhet i en 1997 når du skal ha lån i banken! Da må du ha egenkapital, tror egenkapitalen ligger på runt 25% av bilens pris! Og vist den MK7 Celicaen er tatt godt vare på så sku ikke kilometer være noe problem!

Hva spiller det noen rolle? Han vurderer jo en gammel CS også. Og hvorfor kjøpe en bil som har gått så langt, når det strengt tatt er unødvendig når du finner andre som har gått mindre?

Og kjøper han den som nesten har gått 190.000km, så vil den ha passert 200.000km når han skal selge den igjen. Og biler som har gått over 200.000km er ikke like lett å selge igjen.

Hadde holdt meg laaaaaaaaangt unna den bilen.