TS-ogn

Jeg var på Japsetreff på rudskogen idag, (forresten morosmt å kjøre på bane) jeg hadde da stilt turbotrykket til ca 1 bar, etter 5-6 runder ville den ikke lade mere en 0,5-0,6 bar, jeg kjørta da inn i depoet, men fant ingenting feil, så jeg kjørte ut på banen igjen, fortsatt ikke mere en 0,5-0,6 bar, og slik er det fortsatt!

Noen som har noen tips?

Og hvor mye lader en st205 org?

Orginalt lader St205 0,9 bar. Det har ikke kommet noe fra diagnose lampa di i dag?

defred skrev:Orginalt lader St205 0,9 bar. Det har ikke kommet noe fra diagnose lampa di i dag?

Nei ingenting, plutselig så ville den ikke lade mere en 0,5.

Det er ikke dumpventilen eller boostcontrolleren som lekker da?

ErikG skrev:Det er ikke dumpventilen eller boostcontrolleren som lekker da?

dumpventile har jeg ikke skjekka enda, men jeg kobla om bc en på en rar måte istad (vanskelig å forklare siden bc en er rar) så mye mulig det har med den å gjøre, skal ta en grundiger skjekk i morgen, måtte bare høre om noen hadde vært borti noe av det samme

ta og monter en ny trykkmåler også da.. så er du ivertfall sikker på at det ikke er det som er problemet! (husker du sa noe om det skjønner du!

sleeper skrev:ta og monter en ny trykkmåler også da.. så er du ivertfall sikker på at det ikke er det som er problemet! (husker du sa noe om det skjønner du!

Stemmer det, for den org i spedoen fortsatte nemlig oppover selvom den nye trykkmåleren stoppa på ca 0,5-0,6.

Noen som vet hvor høyt den org trykkmåleren går til?

Har du sjekket at du ikke har noen slanger som har sprekt eller revnet? Tenker på før og etter ic

GT4 CS skrev:Har du sjekket at du ikke har noen slanger som har sprekt eller revnet? Tenker på før og etter ic

Den etter ic er da sprekt, men vet ikke om den er sprekt tvers igjenom, både jeg og sleeper prøvde å stikke noe igjenom for å se om det var sprek tvers igjenom, men vi fant vel aldrig ut om den var sprekt eller ikke, og slangen fra turbo til bc er ikke sprekt!

Da må jeg vel nesten skru idag oxo da!

trur nok uansett hva resultatet blir så burde du kjøpe den slangen mellom ic og spjeld nytt.. den kommer til og ta kvelden snart uansett..

definitivt bytt den slangestumpen, og, orginal trykkmåler i st185 måler knappe 0.5 før nålen står i maks til tross for at selve trykksensoren har en vesentlig høyrere rekkevidde i sitt signal, det er en god mulighet for at det er akkurat slik på st205 også. Det er også en ganske betydelig forsinkelse i den orginale nålen så innen den skikkelige trykkmåleren stopper ved 0.5 så har vel den orginale knapt begynt å gå over null

Må nokk nesten bare røske ut ic for og få sjekket slangen godt nokk, hadde en sprekt før, så ikke ut som det gikk igjennom ved første øyekast. Men den viste seg og være det. Kostet 350 riksdaler ny til min

GT4 CS skrev:Må nokk nesten bare røske ut ic for og få sjekket slangen godt nokk, hadde en sprekt før, så ikke ut som det gikk igjennom ved første øyekast. Men den viste seg og være det. Kostet 350 riksdaler ny til min

Oki, mulig den er sprekt da, får ta en nærere titt på det

350 riksdaler? det var da ikke så dyrt, hadde forventa meg mye mere, som f.eks 700 kr eller noe slikt!

Andy_Celica skrev:

GT4 CS skrev:Må nokk nesten bare røske ut ic for og få sjekket slangen godt nokk, hadde en sprekt før, så ikke ut som det gikk igjennom ved første øyekast. Men den viste seg og være det. Kostet 350 riksdaler ny til min

Oki, mulig den er sprekt da, får ta en nærere titt på det

350 riksdaler? det var da ikke så dyrt, hadde forventa meg mye mere, som f.eks 700 kr eller noe slikt!

Min kosta i tilfelle bare 307 kr

Røverkjøp mann, håper ikke du måtte bli med på bakromet for og få ned prisen 43 kroner