TS-ogn

Har et par spørsmål jeg gjerne skulle vist litt om... kjører med 225/40-18 på rollan, orginalt er det 195/55-16 som står på den... Dette gir en differanse på 2,6% på speedometeret... Er jo egentli ikke stort å snakke om, men er det lovelig å ha så stor diff? Eller bør jeg gå ned et hakk på profilen ved valg av nye dekk, for å få de så nærme som mulig samme diameter som orginalen... Kanskje et litt dumt spøresmål men

Å når vi først er inne på valg av nye dekk, så kunne jeg trengt litt hjelp... Kjører med dunlop sport maxx og er strålans fornøyd med alt som heter grep i disse dekka, men det er en negativ ting med de, de slitas fryktelig fort (kommer sikkert av at jeg synes de sitter så godt også men )... Kjørt en sesong på de nå, og har bare 1,5 mm spordybde foran, noe som er mindre enn tillat... Så må bytte dekk til neste år med andre ord... Lommeboka mi sliter litt med tanken på å betale cirka 13 kr hver dag for å ha dunlop dekka på (bytte foran hvert år og bak annenhvert), men samtidig vil jeg jo ikke miste den gode kjøreegenskapen det er i dekka...

Så fins det noen dekk som kan tilfredstille mine behov for godt grep, samt lite slitasje? Lurte litt på continental (225/35 ZR18 CSC 2 EU RFD), hvordan er dette i forhold til dunlopen? Noen med erfaringa her ute? Noen andre ideer til gode dekk?

Du har lov og endre rulleomkretsen med intill 5% opp eller ned.

Jeg har ihvertfall hatt et sett med dunlop sp sport 9000 i to sesonger nå, masse spor igjen, og de dekka har vært igjennom 3-4 banetreff også...
sitter som limt til asfalten også, når de har blitt litt varme.
er du sikker på at hjulvinklene dine er i orden?
Dekk blir jo fryktelig fort slitt ved feil vinkler, et must å få de justert hvis bilen er senka.

Jeg kjører på Nankang ultrasport ns2 og er meget fornøyd med de!
Har hatt dem i to sesonger, å det er fortsatt en del mønster igjen.
Kommer til å bruke dem til våren igjen å.

Nå kommer det jo selvfølgelig veldig an på kjørestil og antall kilometer hvor lenge dekka holder.
Men til sammenligning så kjørte jeg med falken fk451 før jeg bytta til nankang , de holdt EN sommer enda veigrepet var dårligere!

Slitestyrken på dekk står innstemplet på siden under "Treadwear". Lavt tall = lav slitestyrke og høyt tall = motsatt!

Det blir nok vanskelig å finne et høy-prestanda dekk med høy slitestyrke. F.eks mine Goodyear F1 GSD3 har 280 (Det er ganske høyt faktisk). Enkelte R-Dekk er helt nede i 40

Når du først har en T-Sport så hadde jeg holdt meg i toppklassen av hva gatedekk angår iallefall, slik som Goodyear F1, Toyo T1R osv. Koster jo endel, men du må huske på at bilen din ikke er bedre enn hva slags dekk som står på

Du finner sikkert noe regummierte greier med slitestyrke på 500, men disse har jo ikke mer grep enn et vinterdekk, har mye ubalanse/vibrasjoner og er generelt helt dritt å kjøre på

Men, du burde nok rotere dekka dine ofte. Med en så effektsterk gnager så vil det slites uansett hvis du kjører friskt.

Når det gjelder andre felger enn det som står i vognkortet, så må du uansett få de nye stemplet inn der, om felgene har en annen størrelse enn originalt. Dette ble jeg fortalt på biltilsynet. Vil da tro at 5% regelen gjelder kun innenfor samme felgdimensjon, slik at man kan endre bredde og profil.

Jeg skjønner, kommer med andre ord ikke til å forandre dimensjonane på dekka da

Som Helmer nevnte over så kommer det såklart ann på kjørestil og antall km... Har kjørt 15000 sånn cirka i sommer så de har fått litt lengde på seg, og kjørestilen har vært ganske hard i svingane... Kommer aldri til å kjøpe meg dekk som sitter dårligere enn de jeg har nå, prøver å holde bilen gjenomført med gode deler hele veien

Men jeg synes 1 sesong er kort for et par dekk forde, er 3 mm bak, det funker fint en sesong til, men foran er det 1,5mm (grensa for hva som er lov er vel 1,6mm) Så de må byttas uansett..

Hvordan er goodyear f1 i forhold til dunlop da? Jeg ble først anbefalt på et sted å gå for dunlop, men på neste sted sa de goodyear... Toyo dekka er vel nesten bare ment for bane vel? Disse slitas vel ekstremt fort?

Vanskelig valg og ta, lyst til å ha samme grepet videre, men har ikke lyst til å måtte bytte dekka hvert år heller

Hjulvinklane mine er det ikke no problem med, monterte senkesett på funnemark (med disse felgane og dekka på hvis det har noe å si ) Sliter gjevnt og fint over hele veien også

hm.. kjører med toyo t1s ( eller r på slutten, husker ikke hetl) og de er jeg VELDIG fornøyd med.. funker minst like bra om ikke bedre en dunlop sp9000 dekka jeg hadde før (forgjengeren til sportmax)

ang slitestyrke så holder de nok ikke så veldig mye lenger en dunlop dekka, men de koster en del mindre.. så da blir det ivertfall billigere..

Har ikke testet dunlop før. Du kan jo titte hva de har i treadwear, så vet du jo slitestyrken. Kanskje du bør kjøpe noen med høyere tall ? Toyo T1R er det beste gatedekket til Toyo og er vel i samme klasse som F1 dekka. Begge de er beregnet til gatebruk, selv om de kan brukes på bane også.

sleeper skrev:hm.. kjører med toyo t1s ( eller r på slutten, husker ikke hetl) og de er jeg VELDIG fornøyd med.. funker minst like bra om ikke bedre en dunlop sp9000 dekka jeg hadde før (forgjengeren til sportmax)

ang slitestyrke så holder de nok ikke så veldig mye lenger en dunlop dekka, men de koster en del mindre.. så da blir det ivertfall billigere..

Hvor selger de toyo dekker her i området da? Får gode rabatter på dekk spesialisten, men trur ikke de selger det her Hørte no greier om en butikk på gulset eller no sånt, men ekke sikker på hvor

Kanskje jeg skulle vurdere det, etter hva jeg har sett på av priser før så var de en god del billigere faktisk Må sjekke det tallet på slitestyrken på dunlop dekka etterpå

kjøpte mine av han oppe på unox stasjonen på østvegen...
ellers så selger han i vadrettebakken toyo dekker også..