TS-ogn

Svart 92-modell. Revisjon 2, altså større bremser, frontleppe og mer forutsigbart understell.

Bilen er ombygd fra GTi til Turbo.
Alt av ombygningsdeler tatt fra en japansk 92-modell. Motor og drivverk har nå gått rundt 86000 kilometer. Girkasse med LSD. Karosseriet har gått 202000. Absolutt ingen problemer motormessig.

HKS-eksos
94-baklykter med 92-senterpanel
Motorbytte gjort av MR2Turbo/Markus i Stavanger.

(+)
19/06/07: Olje og filter skiftet.
06/06/07: Ny frontrute med toning på toppen.
15/05/07: Glidebolter smørt opp foran og bak.
18/03/07: Årsavgift betalt.
07/02/07: Ny Clarion-spiller med fjernkontroll (CD, MP3/WMA, osv)
05/12/06: Forstillingskontroll (firehjuls) og skift av olje og filter.
04/11/06: Ny lambdasensor
09/10/06: Lakkrens og polering
10/07/06: Nye bremseskiver og -klosser rundt om, girmansjett, stoffmatter, fjærbenslagre og fjærbensmansjetter sommeren 2006, samt overhalte calipere foran.

(-)
Revnet skinnsete på førersiden.
En liten rustflekk på hver forskjerm etter steinsprut. Mindre enn en lillefingernegl.
Litt steinsprut her og der.

16" BBS aluminiumsfelger med sommerdekk.
15" Rial aluminiumsfelger med piggdekk.

ABS, Airbag, Alu. felger, Diffsperre, El. just.speil, El. vinduer x 2, EU-godkjent, Galv. karosseri, Just. ratt, Kurve/tåkelys, Midtarmlene, Radio/CD, S./V. hjul, Sentrallås, Servo, Skinn, Skinn ratt, Soltak, Sport understell, Sportsseter, Startsperre.

115000,-

Eu-godkjent til sommeren 2008. Fri for heftelser.

BILDER NEDENFOR!

Bump!

bilder?
Er bilen godkjent med turbo konverteringen?

mr2cato skrev:bilder?
Er bilen godkjent med turbo konverteringen?

Bilen er ikke godkjent hos BT, men den er EU-godkjent. Jeg tror ikke det finnes noen godkjente ombygde eksemplarer i Norge ennå, men det kommer vel en del ganske snart. Jeg skal ordne bilder så fort som mulig. Regner med å vaske bilen i morgen. Skal se om jeg får tatt noen skikkelige bilder da.

I dag smørte jeg opp stabstagforingene og vips så var en ekkel dunkelyd borte. Håndbrekkmekanismen ble også smørt opp. I tillegg skiftet jeg ut absolutt alle boltene på søleplatene til rustfritt stål inkludert stoppskiver. Jeg har hatt problemer på tidligere MR2er med bolter som knekker som kjeks så nå tenkte jeg at jeg skulle unngå det. Det er nærmere 30 bolter totalt under bilen.

Fikk ikke tid til å vaske bilen skikkelig, så det ble kun avspyling av dritt i dag. Bilder følger.

...

...

...

...

...

...

...

...

...

Bump.