TS-ogn

Heisann ! Da er det påtide å legge ut work loggen på coronaen jeg kjøpte ifjord sommer.

Kjøpte bilen ifra en kar utenfør Rørvik i Vikna kommune. Dette var da 1 eier på bilen ( jeg er nr 2) . Bilen er godt tatt vare på, men unntak av rust. Eieren har tatt vare på alle kvitteringer på bensin/rekvisita siden 1994

Brukte vel 1 måned med kun rustsveising, og tilmåting av nye skjermer og hjulbuer, samt en god del sveising i bagasjerommet. Jeg har gjort alt arbeidet med sveising,retting og sparkling selv, samt sprøytegrunning av hele bilen, og lakkering inne i dører, panser og baklyke.
Brukte vel en god måned på retting med glassfiber og polyesterparkel.

Dette er da min andre godbil, siden jeg også driver å bygger opp en Nissan 200SX S13 med SR20DET og 500rwhp.

Skal prøve å legge ut bilder ''kronologisk''

Tvært jeg henta bien, plukka jeg av felgene på min 200SX. Denne har også boltsirkel 4*114 . Felgene er AEZ 17'' med 215-45-17''. 7,5'' Breie er de. Passa bilen fink, noe mener kansje litt ''overkill''

Det pinglete eksosrøret bak var det første som blei kappa bort, og erstatta med et 100mm syrefastrør bak.

Så var det inn på verkstedet. Bilen er i forferdelig forfattning, mye rust på skjermer og dører. Legg også merke til fargen på bilen

Skjermer og andre karrosserideler er vasnkelig / umulig å skaffe til denne karen, etter det jeg har å erfare

Her er bilder av skjermer jeg har lagd selv. Blei mye arbeid, men det blei supert til slutt !

RUST....

Sveiste også igjenn antennehull.

Nede på dørene var det også en god del rust. Måtte skjære ut firkanter og pungtsveise de godt inn, så resten av dørene slo seg. Det var også rust under bakruta samt frontruta.

Det ble også en god del arbeid med det nye bagasjerommet. Mye rust her bak bakhjula.

Bak hjulbuene som nevnt var det ekstremt med rust. huff og huff.

Nede ved gulvet på førersiden var det rusthull. Har kappa jeg ut stålet, og sveisa inn nytt. I etterkant fuga jeg godt med tettemasse beregnet for karrosseriplater/ skjøter. Til slutt lakkerte jeg gulvet sort med hammerrite.

Etter å ha felt inn nytt stål i skjermer og understell, malte jeg hele bilen under med hammerrite sort, før jeg tectylbehandla bilen.

Her er bilder av stål innfelt i innerskjermene forran, imellom innsersjerm og gulv hvis dere skjønner

Fuget over med fugemasse, deretter overlakkert.

Deretter:

Da begynte arbeidet med steinbrettet forran, ( den nederste plata i fronten )

Det ble ganske mye arbeid, siden den har fått hard medfart ifra tidligere eier. Baksiden ble malt med Hammer-Rite , deretter innsmurt med tectyl.

Så:

Så begynte arbeidet med den ene hjulbuen bak, her var det ganske omfattende jobb.. Måtte kappe opp små stålbiter på 80*100mm, og sveise inn pungtvis. Storjobb

Etter jeg hadde sveisa inn alle bitene , tok jeg omriss av den andre hjulbuen bak, og tegna over bitene. Dertter la jeg på 1,5cm, slik at det ble en vals på undersiden.

SÅ:

Begynner å bli klar av å skrive nå

Etter jeg kappa etter omrisset, knekte jeg inn valsen. Deretter slipa jeg av sveisen, og banka den endel inn, får deretter å overfylle med glassfiberparkel.

Da begynte sveisinga og glassfibersparklinga.

Hjulbuer ble bredda ørlitte grann, for å rette ut den dobbelfalsen, og for å få et ''cleant look''