TS-ogn

Hei.

Jeg har kjøpt meg en 2000mod Celica T23.

Sitter nå og leker med tanken av montering av turbo på den, for å være helt ærlig så har jeg ikke så utrolig peiling på motorer, men lurte på om det var mulig å gjøre dette. Har sittet og letet litt og funnet noen kits men vet ikke om dette passer til min bil eller om det kun passer på f.eks T-sport.

Noen som vet om dette går å få montert på turbo, isåfall noen forslag..

Eller storfornøyd med bilen og ser frem til mye mekking og enda mere kjøring

Mvh Lo

Hei og velkommen til forumet. Bruk SØK funksjonen øverst på siden, og søk etter f.eks "T23 TURBO" så vil du se at det finnes flere tråder om dette fra før.

Noe som også er verdt og lese før du eventuelt går på og stresser motoren enda mer med en turbo:

http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=3827

Lykke til.

Motoren er byttet grunnet den feilen, har søkt litt på forumet og finner ikke så mye om akkurat dette, mulig jeg ikke søker på rette orda men...

Hva er egentlig forskjellen på en standar T23, og T-sport, er det samme motoren i prinsippet bortsett fra at de tar mere ut av t-sporten sin?

Lo skrev:Hva er egentlig forskjellen på en standar T23, og T-sport, er det samme motoren i prinsippet bortsett fra at de tar mere ut av t-sporten sin?

Det er flere "bolt-on kit" og kjøpe. Tiden jeg holdt meg oppdatert om celica t23 så leste jeg at de aller fleste var fornøyd med http://www.c2power.com sitt turbo kit.

Det lages også kompressor kit til celica'n.

I utlandet finner du 143hk utgaven referert til som CELICA GT, mens t-sport heter CELICA GT-S.

Nøyaktig forskjelle vet jeg ikke, men det har vært flere diskusjoner (på andre forum) angående muligheten og "bygge om" 143hk motoren til en t-sport. Mener de fleste konklusjoner folk kom frem til var at det var billigere/lettere med turbo kit. Kan ikke gi deg noe nøyaktig da det er en god stund siden jeg drev med t23'en.

T-sport motoren og den vanlige Celica motoren er to veldig forksjellige motorer.

Den vanlige motoren i Celica har feks VVT-i mens T-sport har VVTL-i der den ekstra L står for lift som kommer på 6000 rpm, T-sport går til 8350 rpm før turtall sperra slår inn, std Celica går til ca 7000 rpm.

2ZZ-GE heter motoren som står i celica og corrola T-sport, Lotus bruker også denne i nye Elise.
Motorene er laget av Yamaha/Toyota.

Den som står i vanlige Celica heter 1ZZ-FED og er samme motor som står i MR2.
Denne motoren er veldig lik de andre VVT-i motorene til Toyota som står i Avensis, Corolla og Yaris bare har en del mer hk og er 1.8l.
Går ikke ann og bygge om en celica motor til T-sport, hele motoren må byttes.

søk på nette etter tegninger eller bilde av motorene så ser man at de er ikke er spes like.


Når det kommer til Turbo er nok C2power sitt kit noe av de beste.
med steg1 uten å måtte endre noe av innmaten i motoren kan du forvente ca 220-240 hk på hjula etter hva jeg har lest.

Takk for svar, vet nå hva jeg ser etter ^^

Men la oss nå si at jeg setter inn turbo osv, hva vill avgiften bli for økt effekt? Og er det vanskelig og få registrert om en bil med insatt tubro?

Lo skrev:Takk for svar, vet nå hva jeg ser etter ^^

Men la oss nå si at jeg setter inn turbo osv, hva vill avgiften bli for økt effekt? Og er det vanskelig og få registrert om en bil med insatt tubro?

Avgiften kan du regne ut på http://www.toll.no

Jeg sjekket opp det og registrere celica t23 med c2power turbo kit for en stund siden. Ved ombygging er du avhengig av litt god vilje fra toyota sin side. Etter som jeg har forstått det så vil biltrangsynet kreve dokumentasjon fra toyota norge om at delene du monterer (turbo kit) passer til bilen (at bremser o.l står i stil osv). Og når jeg spurte toyota norge om denne dokumentasjonen fikk jeg til svar at så lenge turbo kit'et ikke er laget av toyota, så vil ikke toyota ha noe med det og gjøre.