TS-ogn

har byttet motor til turbo motoren men har liksom ikke mere en en kontakt til disse tingene se bilde, er 3 inganger der, må jeg bruke disse? eler er det noen som vet hvor jeg kan koble dem til?
har merket rundt de 3 tingene jeg prater om
blir veldig taknemlig for svar...

må bruke injector resistorene å bensinpumperele, men ikke bensinpumpemotstanden

celica_st185 skrev:må bruke injector resistorene å bensinpumperele, men ikke bensinpumpemotstanden

men du vet ikke hvordan jeg kan finne ut hvor jeg skal koble det har jo bare en stikk men trenger 2

har du resistorene til dysene da?

celica_st185 skrev:har du resistorene til dysene da?

er 2 sånne resistor pakker der og et bensinpumpe rele, så vil jo tro det,
er bare dette som gjenstår så er jeg ferdig så er litt kjedelig at jeg ikke finner ut av det liksom...

skal stikke ut i garasjen å se på min bil hvordan stikket ser ut, straks tilbake

celica_st185 skrev:skal stikke ut i garasjen å se på min bil hvordan stikket ser ut, straks tilbake

takk

ett rundt stikk med 5 ledninger til dysemotstandene og to til bensinpumperesistorene

celica_st185 skrev:ett rundt stikk med 5 ledninger til dysemotstandene og to til bensinpumperesistorene

jeg har bare et rundt et så vist det er det som skal i dysemotsanden så trenger jeg ikke de andre? eller?

Du trenger bensinpumpereleet også, men bare det som slår pumpa av og på, ikke det som veksler mellom 12 og 5 v

celica_st185 skrev:Du trenger bensinpumpereleet også, men bare det som slår pumpa av og på, ikke det som veksler mellom 12 og 5 v

helt topp,for håper den ene stiken ejg har er den som skal til dyse motstandene da, bensinpumpen kan jeg jo eventuelt legge inn en tvanskjøting på og bare skru den av og på når jeg skal starete..

Har hatt en sånn patent på en gammel merce jeg hadde før men det greieste er jo å få gjort det skikkeli når du først holder på

Kan jo være farlig det ved en ulykke...

Trenger ikke styre med bensinpumpe motstanden. Du bruker bare oppsett ala gti motoren (som allerede er i bilen, og ferdig kobla orginalt). Den ekstra motstanden skrur du bare av braketten og glemmer (eller lar den stå der ukobla). hehe Eneste den er til er den 2-trinns pumpe funksjonen, som mange uansett kobler bort.

Edit: og ja, den pluggen du har på ledningsnettet der til dysemotstanden (som du må ha).

hørtes helt topp ut, gleder meg til og skru og kansje endelig få start på den igjen