TS-ogn

Er det noen som har fått noe grie på oljeforbruket ennå!!!
Bilen min den blå som akkurat kom som ny eier, bruker fortsatt mye olje ennå jeg kjører på 10/40 mineral, hmm?

Min bruker ca 0,7 l på 4000 km. Pleier å bytte all olja når det har minket fra maks til min på peilepinnen. Virker som om alle bruker olje mer eller mindre, men min er er nok ikke så drøy på forbruket som mange andre.

Virker som den er bra holdt de årene før jeg kjøpte den, runda nettopp 200000 km, og ingen større rep. noen gang.

Jeg fant aldri ut at min eks MR2 brukte noe olje i det hele tatt, men så fikk jeg skryt for fin gange på motoren både fra en fyr på et verksted i Nederland (dynamoen holdt på å løsne) og fra en fyr på mitt faste Toyota verksted her i Bergen (byttet håndbrekkskabel).. men jeg har egentlig aldri forstått det som at disse motorene normalt bruker olje, faktisk har jeg heller forstått det som at de er unormalt tette og bruker lite olje..

min celica motor bruker litt da men for en turbo er det kanskje bare normalt? ser det er litt olje i innsuget fra toppventilasjonen da men det er jo normalt..

men, er det noen som har et motor som før har brukt olje, som har klart å fikse det? Det er vel kanskje det mest interessante...

Har en 91 N/A og har siden forrige oljeskift kjørt ca. 3600.
Den har så langt ikke brukt en dråpe olje og jeg kjører på 10/40.
Bilen har gått 136000, og alle servicer er fulgt.
Jeg syntes heller ikke at jeg akkurat sparer motoren når jeg kjører.
Truls.

Han en 91 mod NA,gått 175000.
Har byttet oljeforinger for å se om det hjalp.
Bruker 1 liter 10/40 olje på annen hver bensinfylling.ca 1 liter pr.1000.
Helt tør og fin motor.
Røyker ingenting.
Jeg har gitt opp å få forbruket ned.Har lest endel om disse bilene ,det er visst normalt med oljeforbruk.?
Jeg kan ikke forstå hvor olja blir av?
Jens

hm, hvis det ikke røyker og ikke drypper olje da er det litt vanskelig å vite hvor den blir av ja.. det er jo ganske lite olje brent som skal til for å få ganske så mye sort røyk har jeg forstått..

Blå røyk= brent olje
Svart røyk= Bensinoverskudd

Der der med din jensi er jo et sinnsykt mysterium, får Bermuda-triangelet til å virke som en tur til frisøren i sammenligning. Må jo være veldig frustrerende? Nesten så man får lyst å bytte hele motoren..

Jeg har vurdert ny motor,men er litt redd det er samme problemet med ny motor også.
Ser at det er noen som prøver å kvitte seg med motor etter oppgradering til turbo.
Motoren fungerer veldig bra bortsett fra oljeforbruket.
Kunne tenkt meg en billig motor å overhalt i vinter , å byttet til våren.
Noen som har noe liggende?
Jens

erling skrev:Blå røyk= brent olje
Svart røyk= Bensinoverskudd

Der der med din jensi er jo et sinnsykt mysterium, får Bermuda-triangelet til å virke som en tur til frisøren i sammenligning. Må jo være veldig frustrerende? Nesten så man får lyst å bytte hele motoren..

Akkurat det samma med min celica...bruker roughly 1 liter pr. 4-5 bensinpåfylling. Null røyk..og ingen lekasjer...what so ever! Har snakket med flere forskjellige toyota forhandlere om dette...+ en hel del andre celica folk. De fleste rapporterer om 'et visst' oljeforbruk...

På celica'n er det til og med installert et eget gult oljepåfyllings-varsellys. Altså i tillegg til det røde stopp-bilen-fort-som-faan-lyset
Vet ikke om mr2n har det?
De engelske og japanske celica'ene (90-93) har det ikke...av en eller annen snål grunn...

@lpher

Finnes gult lys i min MR2 også....

har et slikt gult lys i min celica og det lyser så snart oljen prøver å stå under maks merket...

CelicaTurbo skrev:har et slikt gult lys i min celica og det lyser så snart oljen prøver å stå under maks merket...

Tell me about it!
Er vel justert etter 'better safe than sorry' motto'et

Men det faktum at lyset er der og fungerer som en hint...
Burde jo bety at Toyota var/er klar over at designet på
3S-GE/GTE motoren er slik at den vil forbruke noe olje?

Avhengig av alder/kjørelengde?

@lpher

Greti nok med oljeforbruket ,hadde det ikke vært for at det er noen som har Mr2 er som omtrent ikke bruker olje.
Da må det jo være noe med motorene som bruker så mye som mon gjør?
Det har nok mye med kjøringen også å gjøre.Må jo "blåse" ut av motoren litt av og til
Det er jo litt av gleden med denne bilen.Jeg klarer ligsom ikke å kjøre denne bilen som en hvilken som helst bil i 2-3000 km for å se om jeg har et normalt oljeforbruk da.
Er det noen av derer som ikke har oljeforbruk som har noen formening om kjøremåten deres?
Jeg har og hørt at oljeforbruket på turbo motorer er et helt annet en på suge motorer.
Dette hørte jeg av en erfaren VW mekaniker.
VW sine eldre turbo motorer brukte skjelden olje i forhold til den samme motoren uten turbo.
Kanskje det har noe med suging/trykkluft i sylinderene?

Mitt gule lys har aldri lyst ,så jeg rekner med at nivå måleren er defekt.
Noen som har hatt denne ute?
Prøvde å skru den ut men den var som limt til bunnpannen.
Hvor mye olje går det på motoren opp til ca mitt på peilepinnen,etter at det gule lyset har tent?
Noen som vet?
Jens

Når det gjelder 3S-GE/GTE så har jeg heller forstått det slik at turbomotoren kan brenne litt olje mens GE motoren skal være ganske tett..

På min eks-MR2 fant jeg aldri ut at den brukte olje og da brukte jeg full syntetisk, men i ettertid har jeg tenkt at det hadde kanskje vært best om jeg brukte halvsyntet for det er nok bare turbomotoren som er så kresen på olje. Men, den motoren ble brukt slik den var ment å bli brukt i en sportsbil, selv om jeg ikke grisekjørte av den grunn (aktiv kjøring til tider, men ikke farlig kjøring liksom).

Tror faktisk jeg gjorde en liten bommert på celicaen nå, oljenivå lyset begynte å lyse en 10-15 sekunder etter ca 5min kjøring så jeg helte på mer olje selv om nivåpinnen viste rett under maks. Jeg hellte på en liter men det var nok litt mye ja, satser på at de har en viss sikkerhetsmargin der og at det ikke var alt for mye da selv om nivået nå er over maks..

Min bruker ca 1 liter på 1500 km noe som er veldig drøyt. Men min ryker det blått av som et uvær spesielt da det er kaldt, sto å rusan litt bare for å se hvor mye det røyk, og da lagden faktsik en røyk ring. Ikke alle biler som gjør det nei, spesel.... Men jeg har fjerna katalisatoren mulig det ikke ville vært så mye røyk viss den satt der. Bytta olje og filter nå og da tokk jeg en sån innvendig motor rens for å se om noen ringer løsna eller noe men umidelbart etterpå røyk det like jævlig mylig det må gå seg til litt. Eller kanskje Nitedals hjelpestikker hadde vært det beste......