TS-ogn

Hei.

må skifte clutch i bilen min, en celca CS 1992 mod.

da er spørsmåle mitt om jeg må ut med motoren eller om d går bra å fiske det. er d mye jobb å ta ut motor. må motoren senkes ut eller heves?
lønner det seg å sette den inn på et værksted og få d gjort, eventuelt hvor mye koster det? må vell også av med toppen for jeg har fått ventilkakk når motoren er kald.

det letteste er nok og senke motoren for så og ta ut girkassa..
om et verksted eller du skal gjøre det kommer jo ann på hvor mye du har skrudd før og kunskapen din som mekaniker..

( jeg har foresten en clutch til salgs hvis du er int.. ( spec stage 3 med stage 3+ carbon lamell..)

Les gjerne forumreglene og skriv en bedre tekst til problemet ditt.
f.eks "Bytte Clutch på Celica gt4, noen tips?"

Motoren bør tas ut ved clutch skifte.Toppen trenger du ikke ta av for å shimse ventlier.

har skrudd en del på biler og traktorer før. var bare en kamerat som sa at d var jævlig vanskelig og ta ut og sette inn motoren.

skal bytte ventil løfterne, har en kamerat som har vært bilmekaniker som sa at ventilkakken kom av at oljen sveik ut av ventil løfterne.

er det mulig og ta av toppen når motoren står i eller må den ut?

har desverre kjøpt meg clutch som er på vei. (Spec steg 2 550Nm.)

Det kameraten din snakker om er biler med hydrauliske ventil løftere.Dette har Toyota brukt på veldig få biler og din bil har ikke dette.Du må måle klaringa mellom kamaksel og shims med et følerblad for så å bytte ut shimset med et tykkere et.Stusser litt på at det er ventil tikking du hører da shims systemet er veldig stabilt å slites veldig lite.Ang å slippe ned motoren så er det litt jobb men ikke så veldig vanskelig og når du har fått den ut er alt du skal gjøre på den mye,mye lettere.

det er iværtfall en kakkel lyd som kommer pårund 1500 rpm og varer til rundt 3000 rpm. er en veldig stål mot stål lyd. hører ingen ting når den går på tomgang, kun når jeg gjir gass. litt skeptisk på denne lyden.

--lasse-- skrev:det er iværtfall en kakkel lyd som kommer pårund 1500 rpm og varer til rundt 3000 rpm. er en veldig stål mot stål lyd. hører ingen ting når den går på tomgang, kun når jeg gjir gass. litt skeptisk på denne lyden.

rådebank?

Rådebank er det jeg tenker og.Jeg ville latt bilen stå til du fant ut av det.Jo mer du kjører med evt rådebank jo dyrere kommer det til å bli å reparere det.

Kommer den kakkel lyden med en gang du starter bilen, så forsvinner den og kommer tilbake ved 1500 rpm?

hører ingen ting når jeg bare starter og den går på tomgang. må litt gass først, så kommer det, på rundt 1500 rpm. råde bank var ikke deg jeg ville høre, hehe:P

skal jeg satse på noe her så er det mest sansynlig rådebank, men kan også være en lekasje i eksosmanifoilen.. ( inn mot toppen) men det er mindre sansynlig..

ja,eksoslekkasje gir jo også en metallisk lyd faktisk.

det magler faktisk en skrue i eksos manifoilen da. er ute på sjøn på arbei nå men håper det er eksos manifoilen. er ganske lys lyd til å være rådebank mener jeg da. snakket med en tidligere bilnmekaniker her ute som sa at rådebank gir mer dypere lyd enn ventil kakk.

det magler faktisk en skrue i eksos manifoilen da. er ute på sjøn på arbei nå men håper det er eksos manifoilen. er ganske lys lyd til å være rådebank mener jeg da. snakket med en tidligere bilnmekaniker her ute som sa at rådebank gir mer dypere lyd enn ventil kakk.