TS-ogn

Vurderer nå å selge celicaen grunnet huskjøp.Bilen er betydelig påkostet.
Kan nevne:ATS td06 turbo,Tial ekstern wg,JE smidde stempler,HKS toppakning,ARP studs,Oppgradert clutch,fmic,Walbro pumpe,ATS fuelrail,550 dyser,Greddy Emanage,Blitz BC med fargeskjerm.Motoren er også totaloverhalt for ca 25 000km siden.Kommer mer info og bilder etterhvert.Bud ønskes.

ca. hva slags prisklasse tenker du på? :>

Prisklasse ganske høy for gt4 å være,hbo 120 000.MEN Avventer salget litt,Har litt lyst finne andre løsninger enn å selge bilen...

larsst185 skrev:Vurderer nå å selge celicaen grunnet huskjøp.Bilen er betydelig påkostet.
Kan nevne:ATS td06 turbo,Tial ekstern wg,JE smidde stempler,HKS toppakning,ARP studs,Oppgradert clutch,fmic,Walbro pumpe,ATS fuelrail,550 dyser,Greddy Emanage,Blitz BC med fargeskjerm.Motoren er også totaloverhalt for ca 25 000km siden.Kommer mer info og bilder etterhvert.Bud ønskes.

det første jeg tenker når jeg ser en såpass påkostet å oppgradert bil som man kan si er ganske gammel...min bekymring er om alle disse modsa er holdbare greier?att det ikke er bare sånn jallagreier som man blir plaga med i ettertid?mistenker jo OVERHODET ikke deg for det...bare tenker sånn generelt sett..

Tenker du da på at det ikke er brukt kvalitets deler eller at jobben ikke er gjordt bra nok.?

larsst185 skrev:Tenker du da på at det ikke er brukt kvalitets deler eller at jobben ikke er gjordt bra nok.?

ser iikke ut for att det er noe feil med delene...er vell kankje på montering...att den som monterer deler vet hva han holder på med...feks...det er jo ikke bare å bytte turbo...er jo flere ting som må gjøres i tillegg..att alle som modofiserer vet hva di holder på med...skjønner?

Ja skjønner.Derfor mener jeg det er viktig å se på om det er gjordt ting som fremmer driftsikkerhet og ikke bare effekt.Jeg ser personlig liten vits i å kjøpe en gt4 med over 200 000 på telleren å regne med at man kan kaste på en større turbo evt skru opp trykket for så å regne med at dette blir å holde spesiellt lenge.Bilen min er gått ca 20 000 etter overhaling.Da skifta jeg "alt".
Rådelager,veivlager,oljepumpe,veiva ble innsendt,kontrollmålt og polert,vannpumpe,alt av tetteringer osv osv er skiftet.Etter dette ble gjort har jeg ikke hatt driftsstans på bilen sånn sett bort fra et tilfelle av vann i afm en Motoren virker "skuddsikker"

Link til det som på det tidspunktet ble gjordt med motoren:

http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.p ... fte+clutch

larsst185 skrev:Ja skjønner.Derfor mener jeg det er viktig å se på om det er gjordt ting som fremmer driftsikkerhet og ikke bare effekt.Jeg ser personlig liten vits i å kjøpe en gt4 med over 200 000 på telleren å regne med at man kan kaste på en større turbo evt skru opp trykket for så å regne med at dette blir å holde spesiellt lenge.Bilen min er gått ca 20 000 etter overhaling.Da skifta jeg "alt".
Rådelager,veivlager,oljepumpe,veiva ble innsendt,kontrollmålt og polert,vannpumpe,alt av tetteringer osv osv er skiftet.Etter dette ble gjort har jeg ikke hatt driftsstans på bilen sånn sett bort fra et tilfelle av vann i afm en Motoren virker "skuddsikker"

ja er akkorat det jeg mener..det er fort att man ser seg litt blind på en dyr celica...att man tror alt er så bra siden prisen er høy..

vi får ta et mini treff etterhvert. Er vel ikke så lenge til man kan kjøre rundt istedet for den jævla ferga...

larsst185 skrev:vi får ta et mini treff etterhvert. Er vel ikke så lenge til man kan kjøre rundt istedet for den jævla ferga...

lofast ja kunne godt tenke meg å komme en tur til Sortland å treffe en di flere medlemene som befinner seg der...har faktisk ofte blitt miksa med Lillian tror jeg hun heter som har den sølvfarga ST205`en...1.desember blir det lofaståpning...så etter den tid kan man jo treffest

da har jeg justert prisen litt.første mann med en halv million får bilen.
dvs den er ikke til salgs lengre

larsst185 skrev:da har jeg justert prisen litt.første mann med en halv million får bilen.
dvs den er ikke til salgs lengre

Yey!!! Sånt liker vi å høre

fortsatt til salgs?

sorry, så ikke den siste der