TS-ogn

Hehe. Har du lært nå da?

jeg har og fått det der et par ganger,

hehe, bruker alltid belte egentlig jeg, vanesak egentlig, føler at jeg sitter bedre i bilen med det på

Etter ulykken min så vet jeg hvorfor en ikke bør kjøre uten, selv om man har lav fart.

Synes selv at jeg sitter bedre i bilen med belte på. Men må sies at det er stor forskjell på bilene. Kjørte en gammel opel i går (husker ikke model..don't care either ) med costum seter. Det var rett og slett irriterende og plagsomt å ta på seg selene fordi de ikke var på rett plass i forhold til setene.
(Må sies at det var fint lite på den bilen som faktisk funka også da..rattet var for eksempel ikke kobla til hjula, halve frontruta hadde en svart vinyl eller noe over så det var halvt umulig å se ut. Det kombinert med elendige vindusviskere og snø gjørde at det lille jeg faktisk så ut forsvant. I tilegg til det så drev han som satt på å ropte som en tulling før hver sving fordi det var bittelitte glatt og jeg holdt fartsgrensa. Han hadde vist traumer etter å ha skrapa borti autovernet en gang når han hadde fyllekjørt..)

Th4 Ghost skrev:rattet var for eksempel ikke kobla til hjula

du måtte ut å vri på hjula før hver sving ja hehe

Grei story det der, men har du lært da?

Jeg håper at de fleste her bruker setebelte, og ikke bruker unskyldninger om at de ikke bruker det når farten er lav. Om bilen er utstyrt med airbag så er setebeltet der like mye for å holde deg unna airbaggen. En liten bulking i 20km/t er kraftig nok til at du ikke vil klare å dunke hodet mot rattet uten sele. Du ønsker definitivt ikke å møte den airbaggen på halvveien for det er nok kraft i den til å knekke de fleste bein i et ansikt. Moderne biler har setebelter med aktive setestrammere, en liten eksplosjon i beltemekanismen som strammer beltet ved kollisjon, rett og slett for å holde personen unna airbaggen intill den er fullstendig oppblåst. Jeg har venner som har vanen at de tar av seg setebeltet idet de ruller av hovedveien og inn i boligfeltet. I boligfelt er det størst fare for mindre kollisjoner pga vikeplikt osv og det er en smule synd å skade ansiktet for livet for noe så simpelt som en liten bulk i et boligfelt. Selv i biler uten airbag, folk tenker ofte ikke på at hastigheten gjerne kan være lav i bytrafikk, men treffer du en annen bil i motgående så kan den totale fartsdifferansen fort bli like høy som å treffe en mur i 80.. hvem vil vel kjøre inn i en mur i 80km/t uten setebelte?

Det har vel noe med massefart og gjøre (er dårlig i fyiskk). Men synes å huske at vi fant ut at å frontkolidere i 50 ikke vil gi samme resultat som å kjøre inn i en vegg i 100. Men for de som har tatt den testen under glattkjøringen, der de skal krasje i 8 km/t, så finner man fort ut at man har lyst til å bruke setebelte

Sven skrev:Hehe. Har du lært nå da?

nja...vet ikke helt hva jeg skal si har ikke fått bøter for beltet siden den gang..men nå har jeg jo også vært uten sertifikat i ett år så da lærte jeg vell litt...kjører ikke så fort nå lenger..beltet bruker jeg kun for å slippe unna den irriterende belteindikatoren som blinker ustanselig...med 4 beltebøter 3fartsbøter å flrere andre småting så har jeg lært litt..noen må bære lære seg the hard way

Th4 Ghost skrev:Det har vel noe med massefart og gjøre (er dårlig i fyiskk). Men synes å huske at vi fant ut at å frontkolidere i 50 ikke vil gi samme resultat som å kjøre inn i en vegg i 100. Men for de som har tatt den testen under glattkjøringen, der de skal krasje i 8 km/t, så finner man fort ut at man har lyst til å bruke setebelte

Det kommer helt an på hva slags bevegelse de to involverte partene har ETTER sammenstøtet... Drar du rett i en vegg så forblir jo gjerne veggen stående i ro og du tar selv all endring... ved en front mot front er for det første summen som regel mindre enn 100% fordi men sjelden har en helt ren kollisjon der fartøyene ikke i noen som helst grad roterer om hverandre. I tillegg vil innbyrdes vektforskjell (bare masse, ikke bevegelsemasse) påvirke hvem som tar mest g (eller i praksis hvem som får endret sin opprinnelige hastighet mest.

Fysikken bak dette er egentlig ganske enkel, men bottom line er jo uansett at man skal ikke ha store smellen før belte absolutt er på sin plass og har stor nytte.

Er sløv som f med belte når jeg kjører i sakte bytrafikk selv, men i det minste vet jeg og anerkjenner at jeg er dum som et brød og burde være flinkere

Føler meg ikke vel i en bil uten å ha belte på, er nesten som å dra hjemmefra uten mobiltelfon. full panikk

Jeg synes det er dustete å bryte mange av sikkerhetsreglene i trafikken. Men det gjelder de tilfellene der du setter andre i fare! Hvis du ikke bruker sikkerheltsbelte, går det bare ut over deg selv (og dine etterlatte), så dette blir vel noe som hver enkelt må ta personlig stilling til. Aksepterer du risikoen for alvorlig hodeskade og mulige bøter, så har du min fulle velsignelse!

Jeg for min del bruker alltid belte, ganske enkelt fordi jeg føler meg sikrere og kanskje litt fordi jeg har sett hvor ille det kan gå bare fordi noen ikke hadde på seg beltet da det smalt. Jeg synes ærlig talt ikke det hindrer meg på noen måte, og det har det heller ikke gjort i de bilene jeg har hatt...

grimfer skrev:Hvis du ikke bruker sikkerheltsbelte, går det bare ut over deg selv (og dine etterlatte), så dette blir vel noe som hver enkelt må ta personlig stilling til.

Feilen i denne tankegangen er at det slettes ikke er bare deg selv det går utover. Det går også utover lommeboka til samtlige skattebetalere i landet - og dette er også hele årsaken til at vi har påbud om bilbelte i det hele tatt.

jumbo skrev:

grimfer skrev:Hvis du ikke bruker sikkerheltsbelte, går det bare ut over deg selv (og dine etterlatte), så dette blir vel noe som hver enkelt må ta personlig stilling til.

Feilen i denne tankegangen er at det slettes ikke er bare deg selv det går utover. Det går også utover lommeboka til samtlige skattebetalere i landet - og dette er også hele årsaken til at vi har påbud om bilbelte i det hele tatt.

Joda, point taken. Jeg satte det litt på spissen.