TS-ogn

For en liten stund siden tok jeg over gamlebilen til demon, her på forumet, og nå tenkte jeg å fortsette der han sluttet.

Det som er gjort med bilen nå:

stor intercooler
oil relocation kit med oljekjøler
greddy dump
greddy målere: boost, olje trykk, olje temp, vann temp, eksos temp
greddy profec-b spec2 boostcontroller
greddy oilcatchtank
D2 coilovers
D2 4 pungt belter
D2 hydralisk håndbrekk
10k turteller
320km speedo
1 recaro carbon stol
1 org recaro stol
t70 turbo
grenrør
50mm wastegate
630cc simens dyser
HKS fuel rail
alu pulley set
AEM ems
AEM dyse-driver
GM 3bar mapsensor
2 x bensinpumper
bensintryks regulator
spec 6puck clutch
17" gull lakkerte felger
euro-spec bremser

Jeg tenkte å ta ut litt mer effekt, uten å overdrive, da jeg vil ha en holdbar bil med lite turbolag.
Sånn som den er nå, har den bremset 468,8 hjulhester

Deler som er bestilt/kommet:

HKS 264 cammer In/Ex
U.R. justerbart cam drev
HKS timing belt
HKH Twin power tenningsforsterker
Cusco tårnstag foran og bak.
Carbon panser
Body kit
Hardere wastegate fjær
18" felger med Toyo R888 dekk

Er litt usikker på hvor mye mer turboen leverer.
Jeg har lyst på effekt opp mot 600 hjulhester, så jeg tror det er fare for ny turbo og.

Ellers er jeg hele tiden på utkikk etter nye ting til handlelista, og om folk har forslag, så må dere gjerne komme med dem.

Skal se om jeg får lagt ut noen bilder her også.

Sånn så den ut da jeg fikk den. Har begynt å plukke av dekalene nå.

Motorrom

HKS timingbelt og U.R. cam drev

HKS 264 In/Ex

HKS Twin power

Jeg har kjøpt alt fra MVPmotorsports, og er godt fornøyd med service og priser. Så dem kan jeg anbefale.

Ser bra ut dette ja Den funka fint i år også

Habilt derre da! Vis du skal handle ny Turbo har jo Tore 95 tt euro spec på forumet her en til salgs! Bare et tips!

http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=26287

Takk for tipset, men den blir nok litt stor for min del. Med den får jeg kanskje et brukbart register på ca. 2000rpm.

Tror ikke du kan få noe mere effekt ut av den turboen der, sist jeg snakket med demon så mente han at det ble for mye baktrykk i turboen på over 1,3 bar.

Ja, jeg er klar over det. Den snurrer nesten alt den er god for nå, men det var fjæra i WG som ga etter da den ble mappet, så jeg skal kjøpe hardere fjær sånn at jeg får skviset ut siste rest.

Har fått gjort noen småting i helga...
Montert tårnstag.

Laga ei plate for å tette der røret fra WG har gått inn på eksosen

Her er den montert