TS-ogn

hei. eg har ein celica st185 som eg skal bytte motor i. har sett på både st185 og 205. er ikke så stor forskjell på pris så vurderer 205. spørsmålet mitt er: er girkasse osv likt på begge? eg trenger vell bare hjernen utenom?
hvor lang tid må eg rekne på en sånn jobb? har bytta motorer i biler tidligere, men ikje 4x4.
takker for svar

kva legger du i at det ikkje er så stor forskjell på st185 og 205? prismessigt er det vel 10k på et frontcut. Girkassene er tilnermet identisk. om du skal ha ein st205 motor i ein st185, må det påregnes ein del arbeid på elektrisk. Så skal du ha st205 motor, må du få med ledningsnett og ecu.
Nokon kan klare å bytte motor og gjere jobben på elektrisk på ein lørdag, andre ville vel kanskje brukt en uke, alt kommer an på hvor ivrig du er. Og om du veit om alle fallgruvene

prisen poå st185 er 15k og st205 er 18500. er det ikje normalt at ecu og ledningsnett følger med frontcut?

om det der er priser for frontcut, så er de veeeeldig gode. hvor har du i så fall fått de prisene?
På frontcut så følger alt med...

har fått prisene fra en kar i danmark. begge frontcutene er kjørt rett over 100k. så viss eg får med ledningsnett og hjerne skal det gå fint å bytte til ein 3.gen motor?

Med ein del elektrisk arbeid, så skal det gå ja.
Greie priser det der, men uten frakt og moms antar eg?

hmm.. hvordan eletrisk arbeid? bare trekking av ledninger eller kapping i ledningsnett? :p ellers er alt likt? akslinger passer rett i osv? spør litt masse her nå men må liksom vite før eg kjøper:) litt teit å kjøpe noe som ikje passer ja er nåkk desverre uten frakt og moms.. frakten er på 2500 ca.. ikje så gale som eg hadde forventa egentlig

205 en har vannkjølt ic mens vanlig gt4 har luftkjølt.Litt jobb med å få pumpe og div til å funke som det skal.ellers så er vel det meste plug and play men du må regne med litt mysing i koblings skjema over de to bilene for å få kobla inn 205 ledningsnettet på 185 en sitt..

Hadde nok klart gått for en 3. gen hvis du har litt erfaring med skruing\kobling. Er først på relativt høye effektuttak at 2. gen skal være bedre (sies det). Ang. girkassene er jeg ikke hundre % sikker, men mener kassene passer om hverandre. Holdt herfall på å kjøpe en 205 kasse en gang til min

Turbo, Ic, dyser, fuel rail osv er større\bedre på 3.gen så er lettere vei til høyere effekt i den motoren... + at du slipper den hersens stygge luftmengdemåleren

er egentlig den 3gen motoren eg vil ha, å skru bil er ikje noe problem:) har jo egentlig girkasse, men litt usikker på tilstanden. er ikje noen som vet om noen som har jort sånn før eller? går nåkk for den motoren uansett. men litt greit å ver forberedt på den jobben :p

Du kan sikkert gå på toyota å få elektriske diagrammer, fikk låne der selv en gang....

etter mange telefoner til toyota norge og div toyotaforhandlere er det fortsatt ingen som har no svar på om en st205 motor passer rett nedi min bil. med tanke på motorfester og girkasse. så blir nåkk orginal motor i førsteomgang. takk til alle som har svart

Motor og girkasse skal passe. Sjekk ut denne tråden her. http://alltrac.net/phpBB2/viewtopic.php ... ight=st205

Ellers så står det en god del om det i andre tråder på det forumet. Det er endel som har byttet til St205 motor nå.