TS-ogn

Hei!

I det siste når jeg skal starte bilen om morgenen før jeg drar på jobb eller skole, så har jeg sletet litt med å få start på bilen, og har noen spørsmål jeg lurer på. Kan legge til at det er snakk om en celica st182 med 3s-ge 93mod.

1) Når jeg skrur på tenningen(uten å starte bilen), så lyser jo alle lampene
i dashbordet..men ikke den røde oljelampen. Den kommer etterhvert, men når bilen starter holder den litt igjen før den slokner i motsetning til de andre lampene som slukkes med en gang. Er dette helt normalt? Har forøvrig skiftet olje & filter for ikke så lenge siden og oljenivået har jeg målt til helt normalt.

2) Den gule motorlampen har kommet opp noen par ganger når jeg har startet bilen tilsvarende som i spørsmål 1. Lampen slokner ikke med en gang, og blir stående på en liten stundt før den slåes av.
Hva reagerer den på ? Siden det er kaldt, har jeg tenkt på slike kaldstartdyser, men er jeg på bærtur da?

3) Jeg vet at man kan lese ut feilkoder, og har gjort dette tidligere ved andre annledninger, men har aldri fått ut noe(motorlampen hadde ikke kommet opp, men prøvde bare å teste om noen koder lå inne). Spørsmålet er om det nå blir lagret eller forsåvidt ligger inne koder nå som lampen har lyst i det hele og store?

4) Jeg mistenker at det er noe galt med startmotoren. Av og til(spesielt når det er kaldt, men også utenom) blir det bare en "klikk" lyd når jeg skal vri om for å starte bilen, men etter noen forsøk fram og tilbake med nøkkelen(2-3 ganger) så starter bilen normalt. Når det gjelder startmotoren så koster ny hos Toyota noe over 6000 kr(Ringte til Toyota Nordvik i Bodø). Han jeg snakket med mente at det var skjeldent at selve startmotoren var gåen, men at det var noen "plater" eller noe i den dur med noen kabler og greier som kanskje ikke satt helt på plass inne på starteren og derfor denne "klikk"-lyden. Altså noe elektronisk.

Kan vel også si at jeg synes motoren starter veldig "tungt". Lyden når motoren starter høres på en måte "tung" ut. Vanskelig å forklare
Når jeg starter den gode gamle 95' corolla'n, så er det liksom start med EN gang og motoren durer(selv om den har vært nedfrossen i 2 uker).
offtopic: knall bil


Vel, mye spørsmål på en gang, men om noen har god greie på noen av disse tingene setter jeg pris på tips

bump

1. Trodde at oljelampa skulle dukke opp med en gang du satte på tenninga, syns det var rart den ikke gjorde det. Når det gjelder det at den ikke slukker med en gang slik som de andre, så tror jeg det skal være sånn, fordi den ikke slukker før den mottar signal om oljetrykk.
2. Dersom du søker på forumet her finner du ut av hva de forskjellige feilkodene betyr, og hvordan du skal få de fram.
4. Den klikk-lyden du hører er vel releet som slår inn, kan være dårlig kontakt i noen kabler som han sa.
5. Det at den starter tungt kan bety at du har lite strøm på batteriet, da får ikke starteren like mye power, og det vil høres tyngre ut.

Håper dette hjalp litt

Tja, det er normalt at oljelyset slukker noe etter de andre. Angående gul lampe, aner ikke.. sikker på at det er en motorlampe og ikke lampe for f.eks airbag?

Tungstart er som regel et delvis defekt og utbrukt batteri som er modent for utskiftning, og klikkingen er ofte bare startreleet. Om det virkelig er startmotoren er det billigere å sende den til et vikleverksted som kan overhale den enn å kjøpe en ny.

En brukt startmotor fra huggeren kan vel heller ikke koste så mye?

Alt du skriver i tråden din er helt normalt.Oljelampa bruker noen sek på å slukke etter at du har starta.Mulig giveren din begynner å bli dårlig evt dårlig kontakt siden den ikke lyser opp med en gang du slår på tenninga.Du finner giveren din ved siden av fordeleren i toppen.motorlampa di skal lyse noen sek etter start.Den bruker noen sek på å sjekke for feilkoder.
At startmotoren din "klikker" kommer nesten helt sikkert av at starter kontaktene dine er slitte.Disse koster et par hundre på toyota og er relativt enkle å skifte.Drar motoen sakte rundt etter at bilen har stått en stund kan du jo prøve skifte batteri...sjekk også polsko, kabler og jording

ThorT18 skrev:


4) Jeg mistenker at det er noe galt med startmotoren. Av og til(spesielt når det er kaldt, men også utenom) blir det bare en "klikk" lyd når jeg skal vri om for å starte bilen, men etter noen forsøk fram og tilbake med nøkkelen(2-3 ganger) så starter bilen normalt. Når det gjelder startmotoren så koster ny hos Toyota noe over 6000 kr(Ringte til Toyota Nordvik i Bodø). Han jeg snakket med mente at det var skjeldent at selve startmotoren var gåen, men at det var noen "plater" eller noe i den dur med noen kabler og greier som kanskje ikke satt helt på plass inne på starteren og derfor denne "klikk"-lyden. Altså noe elektronisk.

Kan vel også si at jeg synes motoren starter veldig "tungt". Lyden når motoren starter høres på en måte "tung" ut. Vanskelig å forklare
Når jeg starter den gode gamle 95' corolla'n, så er det liksom start med EN gang og motoren durer(selv om den har vært nedfrossen i 2 uker).
offtopic: knall bil

kan hørest ut som bateriet kan vell enkelt sjekkest med og koble opp med startkabler når bilen er kalde? vett de att toyota har problem med kontakten i inslagsrelett som blir til sotet og gjør de blir dårlig kontakt.
dette er vist nok noe toyota har rep sett til eventuelt dette probleme..

Har også mistanke om at batteriet begynner å bli dårlig. Mulig at nytt batteri fikser opp i en del? Jeg er foresten helt sikker på at det er motorlampa som lyser Har ikke airbag heller for så vidt. Men har litt vanskelig for å tro at motorlampa skal lyse slik normalt, fordi det har den aldri gjort før

Skal prøve å plukke av startmotoren og se på det releet.

ThorT18 skrev:Har også mistanke om at batteriet begynner å bli dårlig. Mulig at nytt batteri fikser opp i en del? Jeg er foresten helt sikker på at det er motorlampa som lyser Har ikke airbag heller for så vidt. Men har litt vanskelig for å tro at motorlampa skal lyse slik normalt, fordi det har den aldri gjort før

Skal prøve å plukke av startmotoren og se på det releet.

Nei motorlampa skal ikke lyse etter at motoren går. Noen feilkoder blir lagret i minnet, mens andre gjør ikke det, så les av feilkoder først for å finne en eventuelle feil lett. Desverre så er ikke motorstyringen at den tar avanserte feil slik som kaldstartdysen som du snakker om.