TS-ogn

Lurer på hva som er "vanlig" for disse motorene før de takker for seg?
Også om noen kan forteller de vanligste feilene med motorene når de har gått langt?

med vanelig kjøring går de glatt 400.000km.Det er jeg sikker på.Men de fleste får oljeforbruk før de har gått 200.000,og det kommer nok av at de er litt hardkjørt.De fleste bruker litt olje,men ikke mer enn at det ikke gjør så mye.

400.000, det er jo imponerende.

Vet du på hvilket intervall registerreimen skal byttes?

Loke25 skrev:400.000, det er jo imponerende.

Vet du på hvilket intervall registerreimen skal byttes?

Da snakker vi normal kjøring med ny bil fra dag 1 Uansett så vil en litt hardkjørt en holde langt over 200.000km.Veldig mange mk2er bruker 1 dl olje pr 1000km.(mine 2 siste+ en celica med samme motor på 156hk)

Registerreimen skal byttes hver 100.000km eller hver femte år.(vet ikke det med 5 år,men det ville jeg ha gjort)

Ser det er en billig MR2 til salgs i nordland. Kun kroner 49.000-
Men den har gått 320.000.
Det er voksent.

ikke tenk på km stand, tenk heller på hvordan den er kjørt og ikke minst tatt vare på, er det byttet olje og andre slite deler jevnlig, hadde jeg aldri brydd meg om km stand

Regreim er 100.000km/5.år ja...
Er viktig å passe på å bytte i tide..

Toyota motorer generelt går veldig langt, sålenge de blir tatt vare på..
Har selv en 4AGE som nå har runda 232000 uten nevneverdig oljebruk

min bruker ingenting olje ´. har også alltid hørt at nesten alle mr2 motorene bruger litt olje men ble imponert da jeg kjøpte den og så at den ikke bruker olje:):):)

har foresten gått 140 000km.

Motorer kan vare og vare i det uendelige de om de er tatt godt vare på og fulgt de servicene som de trenger. En jeg kjenner som bor i usa og kjører mr2 har over 500.000 miles på telleren. og det er OVER 800.000 km...

nå har ikke den bilen blitt rævkjørt heller da. men er veldig godt tatt vare på. så OM du får tak i et prakteksemplar av en slik motor, så har du ingenting å frykte. men mr2 er og blir en ungdomsbil sånn her til lands og generelt verden over. så du skal lete lenge for å få en bil som er i så strøken tilstand samme hvor du leter.

På den bilen som har gått 320.000 å står i nordland er det en liten oljelekkasje. Men det er jo vanskelig å vite hva "liten" betyr..

Det vanligste er at mr2 mk2 bruker olje og er blitt kjørt hardt, så pass på.. skal du kjøpe en slik bil så er det beste å ha med deg en som har har eller har hatt en slik bil før..

Blir et teit spørsmål, men jeg prøver likevell.

Hva er de typiske tegnene på at en MR2 har blitt hardt kjørt å er på livets siste dager?

Og eventuelt hvilke tegn kan man finne for det motsatte? xD

Loke25 skrev:Blir et teit spørsmål, men jeg prøver likevell.

Hva er de typiske tegnene på at en MR2 har blitt hardt kjørt å er på livets siste dager?

Og eventuelt hvilke tegn kan man finne for det motsatte? xD

Om det kommer rare farger ut av eksosen Du kan bare gjøre avtale når du kjøper da der det står:Bilen bruker ikke mer enn 1dl olje pr 1000km.Motorer koster ikke mye.Får lett tak i originale 156hk til 5000kr.Er mange andre ting som er viktigere på en mr2.

Prøv å unngå å kjøpe en som har vært kolisjonsskadet ! Greit å kanskje få tak i en motor til 5000kr, men det er ikke sikkert den er bra den heller og det koster mye å få satt den inn visst du ikke kan gjøre det selv eller har kontakter..
Tegn på slitt motor; blårøyk når du drar på og at den drar litt dårlig, ulyder ved kald eller varm motor(men litt lett tikking er vanlig og ikke farlig).
Test bilen om den er rettningsstabil, ikke drar til en side og ikke rister, hør etter ulyder og ikke ta det for god fisk det selger sier ! Sjekk det ut! Det er alltid en grunn for at noen selger..

Har hatt 5 motorer i min mr2, men de to som holder er org 96mod 3s-gte med 3" eksos. Skal (nesten)vedde at ingen her bruker sine som jeg gjør, men motorene holder. Den nåværende bruker ca 1dl pr 5000km, og det er sykt hard kjøring og