TS-ogn

girkasse type c50 eller c52? åssen ser man forskjeld på dise kassene?

C50, har bare bulk/plass til starter på eksos siden av motoren.
C52 har 2 bulker, så her kan starter motor evt. settes på andre siden.

Du vil ikke ha C50, den tåler knapt tøff bruk med standard motor.

Har du vurdert E51 (mr2 SC), eller E58 (corolla SC)
Disse tåler mer enn c-serien, og jeg TROR de har LSD

De er høyere drevet enn C5X, og du må få tak i akslingene også
Hvistnok litt tyngre å gire, og veier ca 20 mer også...

Stemmer det.

C52 i bra stand skal jo tåle litt da, men C50 kassa kan jeg godt tro er en smule svak ja.
20kg er jo en del da, men kanskje verdt det om en får en kasse som holder.

Pgus skrev:C50, har bare bulk/plass til starter på eksos siden av motoren.
C52 har 2 bulker, så her kan starter motor evt. settes på andre siden.

Du vil ikke ha C50, den tåler knapt tøff bruk med standard motor.

Har du vurdert E51 (mr2 SC), eller E58 (corolla SC)
Disse tåler mer enn c-serien, og jeg TROR de har LSD

De er høyere drevet enn C5X, og du må få tak i akslingene også
Hvistnok litt tyngre å gire, og veier ca 20 mer også...

hvilken kasse sitter på late 87mod mr2 na...

85 - 86 C50 (sånn som jeg fikk med fra deg)
86 - 87 C52
86 SC E51
Corolla SC E58

Hvordan er det å få e58 kassa til å passe på mk1? Trenger du nye drivaksler etc.?

jeg kjøpte meg turbomotor nå og på den sitter det en kasse med lsd. noen som vet åssen type det er. kjøpte en 3gen 3sgte

E153

dette er en mr2 mk2 91 mod. men er kanskje den type kasse forde. veit ikke jeg?

om det er 3. gen turbomotor med tilhørende girkasse er det E153

så bra. takk for svar.

har akkurat plukket opp C52 kassa mi (fra en MK1) den hadde enorme skader på drevet som driver diffen. dette hadde kun tre hele tenner igjen..... og kassa va mettet med spon. noen andre som har vært borti dette?

men gud hvor enkle disse kassene er å skru på. gikk jo så fin å overhale den og sette den sammen igjen.