TS-ogn

Hei! Er helt ny på forumet. Har en toyoyta supra mkIV som viser feilkode 14. Er det noen
som vet hva dette betyr, hva jeg eventuelt må bytte. Er jente så har ingen peiling på bil
i det hele tatt. Håper derfor på et så enkelt svar som mulig, ikke for teknisk!!

Går bilen?



Feilkode 14

Ignition Signal
No IGF signal to ECM for 4~7 consecutive IGT signals with engine speed less than 3,000 rpm.

* Open or short in IGF circuit from igniter to ECM
* Igniter
* ECM

nei bilen går ikke. Den har heller ingen gnist på pluggene.

http://www.turbosupras.com/pages/en/pag ... 80tsrm.htm

Se side 3 under folderen ignition system(2JZ-GTE) der står det hva som kan være feil.

Takk for svar, men jeg får ikke opp siden

Sorry! Har rettet på linken nå. prøv igjen.

Starter den for å så og stoppe igjen etter kort tid? Kan vere en coil som er defekt!

a_amland skrev:Starter den for å så og stoppe igjen etter kort tid? Kan vere en coil som er defekt!

Evnt som på min(fikk ingen feilkode)men var ikke tegn til liv i bilen - den ene pluggen var gåen.
Byttet,men fusket fortsatt - byttet kontakthusene som går inn på hver enkelt coil(innmaten i disse har en lei tendens til å bli sprøe og defekte med årene).
Vips så var den frisk og rask igjen.

Bilen starter overhodet ikke. Men det kan jo være dårlig kontakt i kontakthusene eller coil.

IGF signal er tilbakemeldingsignal (kontrollsignal) til ECU om at coilen har tent. Viss ECU ikke får dette signalet på en av coilene får du feilkode. På nyere toyota starter bilen, men stopper raskt viss ECU ikke får IGF signal. Så kan vere dårlig kontakt på en av coilene...

Skal hente nye kontakthus i dag. Krysser fingrer og tær for at det skal hjelpe.

Har nå byttet alle kontakthusene, men bilen vil fortsatt ikke starte. Lurte på om det er en ide å bytte kontakter til coilene, men de er av en helt annen prisklasse enn kontakthusene

Hey.. ei jente til med Supra Velkommen til forumet
Hadde vært moro med litt info om bilen din, og så vi er veldig glad i bilder her inne
Beklager off topic

Håper du finner ut av problemet

Har sjekket på ecu en, det er en ledning som går ut fra ecu (rosa ledning) som er koblet inn på en gul ledning. Den gule ledningen ser ut til å være kuttet, så denne står løst ut i lufta. Beklager det elendige fagspråket, men hvis det er noen som forstår hva jeg mener, så blir jeg glad for svar. Altså skal det være en kuttet ledning ut fra ecu?