TS-ogn

Heisann!

Min bil har gått 184.000 per dags dato, og motoren bruker en del olje. Funnet ut at problemet ligger i ventiltetningene(95% sikkert) og disse skal skiftes om et par uker. Er en ekstrem blårøyk jeg får, og det lukter fyrverkeri av eksosen min. (Nærmest )


Men, jeg lurer på om det er noe jeg kan gjøre selv på motoren, i form av service? Registerreima ble skiftet av forrige eier tidlig i år, så den er vel grei. Clutch er også rimelig ny fikk jeg høre av forrige eier, men har ikke papirer på det.

Er ute etter å gjøre den ganske god og fin igjen. Om jeg ikke får gjort den helt som ny, så kan jeg vel kanskje skru den tilbake noen år?



Noen som har forslag?

Bytt olje, oljefilter, rotor og fordeler, tennplugger, sjekk om det er feilkoder på bilen, Juster TPS sensor, Sjekk etter vakum lekasje med startgass, juster tenning osv.

om du har turbobil kan det være oljetetningene på turboen som skaper blårøyk også da. hva slags bil gjelder detta ?

Larsen skrev:Bytt olje, oljefilter, rotor og fordeler, tennplugger, sjekk om det er feilkoder på bilen, Juster TPS sensor, Sjekk etter vakum lekasje med startgass, juster tenning osv.

Takk for svar! Stempler og råder er bortkasta for meg å begynne med? Samt kammer og ventiler/ventilfjærer?

Skal skrive opp de tingene på ei liste, og få det gjort! Kom gjerne med mer, om du har noe!


Gt4WRC: Jeg har Celica T20 med 1,8 literen. Så her er det kun en sugemotor!

AnaXyd skrev:

Larsen skrev:Bytt olje, oljefilter, rotor og fordeler, tennplugger, sjekk om det er feilkoder på bilen, Juster TPS sensor, Sjekk etter vakum lekasje med startgass, juster tenning osv.

Takk for svar! Stempler og råder er bortkasta for meg å begynne med? Samt kammer og ventiler/ventilfjærer?

Skal skrive opp de tingene på ei liste, og få det gjort! Kom gjerne med mer, om du har noe!


Gt4WRC: Jeg har Celica T20 med 1,8 literen. Så her er det kun en sugemotor!

Nei, det virket jo som du alerede hadde lokalisert feilen til ventiltettningen og slulle bytte dem. Det jeg listet opp over var enkle ting du kan gjøre for å få bilen til å gå litt renere. Uansett hvis du skal trimme motoren så er det sånt noe en bør gjøre før en begynner å trimme og/eller bytter større ting. Hvis du skal ha en skikkelig ny motor så er det jo ingen annen vei enn total overhale motoren. Først da går man løs på kammer, stempler og råder m.m.

Okay! Nei jeg tenker ikke på noe tuning enda.. Blir nok bare eksos og luftfilter på meg, samt litt dress up av motorrommet. Venter med tuning til jeg får en annen bil, da det er greit å ha denne som "show-car" som skal se pen ut!


Hvor mange år setter jeg motoren "tilbake" ved å bytte de tingene du nevnte? (Bytt olje, oljefilter, rotor og fordeler, tennplugger, sjekk om det er feilkoder på bilen, Juster TPS sensor, Sjekk etter vakum lekasje med startgass, juster tenning osv.)

AnaXyd skrev:Okay! Nei jeg tenker ikke på noe tuning enda.. Blir nok bare eksos og luftfilter på meg, samt litt dress up av motorrommet. Venter med tuning til jeg får en annen bil, da det er greit å ha denne som "show-car" som skal se pen ut!


Hvor mange år setter jeg motoren "tilbake" ved å bytte de tingene du nevnte? (Bytt olje, oljefilter, rotor og fordeler, tennplugger, sjekk om det er feilkoder på bilen, Juster TPS sensor, Sjekk etter vakum lekasje med startgass, juster tenning osv.)

Du setter ikke motoren "tilbake" på noen former og vis, du bare gjør normalt vedlikeholds arbeid som kanskje kan sørge for at du unngår større problemer i fremtiden.

Det er vanskelig å si hvor mange år, men hvis disse delene ikke har blitt byttet på lenge så vil du merke en grei forskjell!

Bytting av rotor og fordelerlokk på GTI'n gjorde i alle fall bra utslag

Larsen skrev:Det er vanskelig å si hvor mange år, men hvis disse delene ikke har blitt byttet på lenge så vil du merke en grei forskjell!

Åssen forskjell er det snakk om? Renere motorgange, økt effekt, annerledes lyd osv?