TS-ogn

Hallo, trenger noen tips angående eksos til en supra mk3 7m-gte. Jeg har bestilt 3* downpipe og en 3* high flow katalysator. Tenkte jeg skule ha 3* hele veien. Downpipen kuter ut da den første katalysatoren, er det lurt i det? I såfall hva burde jeg gjøre?

Det er to lyd dempere i systemet som sitter nå. En liten og den store som du ser bak. Burde jeg kvitte meg med den lille demper og bare ha en stor bak? Blir da det for mye bråk? Eller det noen annet jeg burde gjøre? Jeg har ikke lyst på en 3* loffer bak. Jeg vil ha den sende ut standard som den er. Setter stor pris på om dere har noen gode tips. Tusen takk!

Først å fremst...Hva slags Bil er det?? Hva slags motor??

Supra mk3 7m-gte ma 70

Jeg har 3" downpipe og 2.5" resten. En lyd demper bak og en kat på midten. Thats it, lyden er perfekt. Men nå har jo jeg 2jz da. Lørnings på forumet har 3" hele veien mener jeg, med bare bakre lyd demper mener jeg. Blir en meget pen lyd, men kan bli plagsomt grom lyd på motorveien i rundt 100 km/t.

3 tom dp og testpipe fjernet mellomdemper og begge katter nice lyd fjernet mellomdempern denna uka kjøpte flexibel skjøt på biltema og sveiset inn blev meget ok lyd

Hei,

Har 3" downpipe og 2,25" rør som ender ut i en bakre potte.

Bilen går stille på tomgang to til normalt bruk. Ikke mye romling når kjører heller. Men bråker bra på høye turtall.

Jeg har sittet på med mange som har 3" hele veien, har inntykk av at det romler mye mer i hele bilen da..

Da jeg har 86 model slipper jeg kravet om katalysator

Jeg kjørte med 4" til 3" Downpipe (custom hjemmelaget) denne erstattet "elbowen" + Blitz nur spec.
Var ikke så voldsomt mye bråk selv med "buttpluggen" ute. Dette var da jeg hadde 7MGTE.
Gjelder det samme for min bil som Qurtis,altså 86mod så slipper caten.

Har nå det samme Blitz nur spec cat back anlegget men med 3" downpipe fra 1JZen. murrer som en katt.

Tusen takk for svarene! Men jeg lurer på en ting. Er det lov å fjerne den første kat og bare ha den andre? Bilen er 1991 modell.

Jeg tror ikke det skal være noe problem så lenge CO verdien er innenfor...

Min er 3 tom hele veien med 2 lyddempere, den bråker egentlig mest mellom 2-2500o/min som er ganske irriterende(men jeg lurer på om det har noe med pottene å gjøre, at det blir sånn ressonans i bilen), dessuten stjeler turbo mye lyd på høyere turtall uansett, så bilen min er visst relativt stille på utsiden ved høye turtall. Så gå for 2,5 eller noe, rustfritt gir jo også sykt fin lyd. Jeg mener å huske at det er den bakre potta som gjør mest for lyden,så jeg ville kanskje gått opp en dim der hvis det er bare lyden og ikke effekten du tenker på. Jeg må vel innrømme at jeg syns den orginale endestussen er litt kjedelig, så jeg ville gått for en liten økning med 2 kromma rør f.eks. Sjekk bilen til Thomas ( viewtopic.php?f=61&t=26945&st=0&sk=t&sd=a&start=135 ) Det er jo et tilnærmet orginalt utseende, hvis du for all del vil unngå en lofferister !Kravet er vel at det skal være en katalysator der hvis bilen er levert med det, men tror ikke det er noe problem å fjerne den ene.

Jeg er mer oppatt av effekt. Trodde 3" rør ga bedre effekt en 2.5"?

Spørs jo helt hva slags oppsett du har tenkt på motor, men snakker vi om en orginal 7m-gte så er det nok ikke store forskjellen på 2.5" og 3" effekt messig. Det viktigste er nok å få vekk katalysatoren, eventuelt kjøpe en slik en sports kat. Slik at du får minst mulig motstand for eksosen.

Ser du er ny her. Velkommen. Du må foresten legge ut bilde av bilen din, det er et krav he he. Hvor i norge holder bilen din til??

hehe, kommer blide av bilen snart. Jeg bor i Oslo.

Oslo ja. Om bilen din er kjørbar så er du hjertelig velkommen til treffet i valdres den 13. sept. Vi er blitt en hyggelig gjeng

vi venter på bilder