TS-ogn

Hei!

Som emnetittelen sier, er det vanskelig å få godkjent en 3S-GTE motor i min AT200 som har 7A-FE motoren?

ja

Begrunnelse?

Firkanta bt...

Åh, så de vil aldri kunne godkjenne et slikt prosjekt? Det er jo en motor som er perfekt til Celica, bare med litt mer krutt enn den jeg har. Hva hindrer dem i å la meg gjøre det?

Lar seg vel alltids gjøre, men da må du ha papirer på at bilen tåler effekten..bremser, drivverk osv. En celica med 3sgte motor har jo bremser, drivverk m,m som er tilpasset effekten den yter og mere til. Skal du sette en slik motor i bilen din, så må du nok beregne å få forsterket understell, bremser, karrosseri(?), girkasse, diff og slike ting. Er jo samme prosedyre om du trimmer en st185/st205 og får mer effekt en originalt. har du f.eks ca. 260hk i en normalt 204hk st185, så er bl.a bremser/bremskiver en viktig ting og oppgradere. Nå er bt og den norske stat ekstremt vanskelig når det kommer til motorbytte, trimming og generelt alt som gjelder bil, så skal du prøve så prat med folk som gjør slike ting. F.eks Toyparts.

Min e gokjent ombygd med 3sgte. Men den va ein st202 ifra før av, så den hadde superstrutt forstilling. Bremsene e oppgradert til st205 bremser.
Blir kansje litt vanskeligare for deg siden du har 7afe med Mcperson oppheng.

Raymond F skrev:Min e gokjent ombygd med 3sgte. Men den va ein st202 ifra før av, så den hadde superstrutt forstilling. Bremsene e oppgradert til st205 bremser.
Blir kansje litt vanskeligare for deg siden du har 7afe med Mcperson oppheng.

Forskjellen på Superstrut og Mcperson da? (Hadde du SS-1, SS-2 eller SS-3?)

st202 kom også med mcpherson oppheng. Veit ikkje om dempere og slkt er det samme...

Men hvorfor har opphenget noe med dette å gjøre? Er det ikke drivverk og bremser som er viktig å bytte ut her?


Det frister noe voldsomt å konverte til 3s-gte nå, altså. Jeg har liksom dannet et skikkelig bekjentskap med bilen jeg har idag, og karosseriet er så og si perfekt. Bare å ta noen bittesmå overflat rustflekker som omtrent ikke syntes (3 stk) og tectylere den opp igjen under. Da er den god som ny! NULL rust i motorrom!


EDIT:
Snakket med vegvesenet her om dagen også, ang godkjenning av den motoren i min bil. Han virker ganske positiv, og han sa at vegvesenet trengte en dokumentasjon av importøren om at dette lar seg gjøre, og hva som eventuelt må oppgraderes.

Så da må jeg snakke med Toyota neste!