TS-ogn

Ja, banetreffet på Rudskogen, Arrangert av Ruud Racing, derav RR;)
Var dagen etter Erling henta bilen

Oki, da er jeg med Hvilken bil kjørte dere med?

Vi kjørte en grå 200sx s13, med svart frontfanger og gullfarga rota D2 felger, stod vel ved siden av dere og den hvite mk1 mr2en på plassen der også.

Sven skrev:Hva mangler du? Hør med Levin GT
Godt mulig han har noe deler til deg.

Beklager, overså visst denne. Ca alt som mangler på dette bildet er i manko:
Motoren ser ut til å være av den tidlige varianten, har ihvertfall 88220 casting på toppen. sånn sett høy komp og nest morsomste kammene utifra kjapt søk på nett. Motoren skal visstnok ikke ha gått en meter etter overhaling....men har stått så lenge at den står bom så må plukkes i biter og ses over igjen uansett...

Totalt sett med $$$$$ for delene som trengs for å få fart på denne så syns jeg det finnes nok andre motorer som er like eller mer spennende, så ender nok opp med noe annet om oppgraderings-djevelen kommer over meg på sikt

Ser jo ut som om du kun trenger eksosmanifoid og innsug m/gassere.
Er ikke kjempe lett å finne originale gassere, men Weber finnes det jo nok av.
Hvis du skal kvitte deg med den så må du ihvertfall passe på å få litt for den

4Age kansje? hehe

Kolbotn skrev:4Age kansje? hehe

For lite moment kansje...

Hvordan går det med den gamle, Morten?Framgang?

lexusmann skrev:Hvordan går det med den gamle, Morten?Framgang?

Nope, står på vent. Litt for mye igjen på de andre enda, og klarer bare "så mye" samtidig

Feit bil! Menne... Laksetrapp er jo tøft! Montro om din passer på min Cressida....? Hehe.

Spora litt av fra den kjedelige slipejobbinga på starleten her om dagen og gikk på en liten forskningsøkt nr2 ang høydejustering av denne. Gamblet litt på at noen universale fjører kunne brukes bak, og kjøpte med 2stk 225lbs (4kg/mm i følge egen omregning) i en bestilling fra summit med noe deler til starletens oljesystem. Disse fjørene er littegranne bredere utvendig diameter enn de orginale, men ikke værre enn at ryktene sier det kan gå.

2stk nye "Eibach race springs", 5" diameter, 11" lengde, 225lbs vs, orginale fjører:
...og når jeg først var igang banna jeg meg en liten F@£N på at jeg SKULLE finne noe jeg kunne bruke, så leita frem det jeg hadde som stemte ca på diameteren
Har prøvd alle på, og høydemessig var nok de svarte kappa sw20 bakfjørene mest perfekt. Samtidig er jeg generelt ikke glad i kappa fjører så blir nok Eibach fjørene som får stå på i denne omgangen. Demperene jeg har bak på Kp61'en nå passa perfekt på lengda sammen med de fjørene også, så da handler jeg med bare 2 til av de og vips så er høyda bak justert for denne gangen. Av rein nyskjerrighet og for å ha utgangspunkt i hva jeg skal velge fremme slengte jeg på fjørbeina fra AE86'en med TRD fjørene jeg hadde på den også. Det blei aaaalt for høyt for celica, men da vet jeg det og har et utgangspunkt ihvertfall

Og et par bilder for å illustrere resultatene da seff, hehe

Meget bra Morten...

Himmel og hav for en utrolig lækker bil,åsså med rette stuket å greier drømmebil blir spennende å følge utviklingen her.

Har sikkert sagt det før men dette er virkelig drømmebilen, nydelig!